-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ketjujen automaattivoitelu
- Keskustelun aloittaja api
- Aloituspäivä
Scottoiler on ainakin yksi, ehkä tunnetuin, automaattinen ketjunvoitelujärjestelmä. Aiheesta on ollut aikaisemmin keskustelua useampaankin otteeseen. Kokeileppa tuolla foorumin omalla HAKU -toiminnolla ja hakusanalla Scottoiler.
G
Guest
Guest
Käsittääkseni Crossi-Pyörä tuo maahan uutta elektronisesti säädettävää voitelusysteemiä. Hinta liene n. 150 euroa.
Mulla oli Kympissä juurikin tuo CLS:n systeemi ja nyt on uus paketissa odottelemassa pääsyä seuraavaan mopoon. Toimi kun junan vessa, ei sotke ja helppo säätää ajon aikana. Hinta on tosin suolanen, tää uus makso Saksassa 180 e tingittynä, veroton lähtö tais olla germandiassa 190 ecua. No tuolta niitten sivuilta sekin selviää. Crossipyörän hinnasta en tiedä sitte.
Juu, aikani kun kattelin loobmanin sivuja en voinut olla tilaamatta tuota rasvaria. Vaikuttaa tosi kustannustehokkalta vimpaimelta.
Talvella scottoilerin kanssa roplasin. Todella yksinkertainen laite eli luulisi toimivan ja mahtuu näppärästi xx:n vasempaan sivuposkeen, sen saa kiinni siihen takakatteen keskimmäisen ruuvin taakse niin että pystyy vielä säätämään ja täyttämään.Eli onkos kellään kokemusta kyseisestä hommasta? Mitä maksaa ja mistä saa ku ei oo vielä tullu eteen sellasta... Sotkeeko takavannetta pahasti ja minkälaista öljyä käytätte kyseissä vehkeessä? Ja muuta sellaista...
Loobmanin sivuilla opastetaan puristamaan säiliötä n. 3 sekunnin ajan, kun pyörä on pysähdyksissä. Esimerkkitapauksessa pulloa puristeltiin 50 mailin välein. Sopivan taajuuden oppinee käytännön kautta.
Eli tuo varmaankin tiputtelee öljyä niin kauan että "viritys" päättyy (tajusikohan kukaan). Huono homma, se sitten tiputtelee öljyä paikallaankin ollessa, eikös vaan? Jos tartteekin jostain syystä pysähtyä pidemmäksi aikaa pullon puristelemisen jälkeen niin kohta on öljylätäkkö takarenkaan alla.
Joo, näinhän se menee. Loobman jatkaa voitelua säiliön puristamisen
jälkeen niin kauan kuin välisäilössä ja letkussa on öljyä, mikä taas
riippuu puristuksen voimakkuudesta.
Asensin oman Loobmanini uudenvuodenpäivänä.
Asennushomma sujui helposti laitteen mukana tulleilla
tarvikkeilla. Näyttää siltä, että öljyä tulee laitteesta todella
rauhallisesti - yksi tippa 20 - 30 sekunnin välein. Mutta kyllä,
maahanhan se tippuu jos ketju ei pyöri... Innokkaana kuitenkin
odotan käyttökokemuksia alkavalla kaudella. Ja säästöjä:
ketjurasvaspray on litrahinnaltaan himpun verran kalliimpaa kuin bilteman vaihteistoöljy...
jälkeen niin kauan kuin välisäilössä ja letkussa on öljyä, mikä taas
riippuu puristuksen voimakkuudesta.
Asensin oman Loobmanini uudenvuodenpäivänä.
Asennushomma sujui helposti laitteen mukana tulleilla
tarvikkeilla. Näyttää siltä, että öljyä tulee laitteesta todella
rauhallisesti - yksi tippa 20 - 30 sekunnin välein. Mutta kyllä,
maahanhan se tippuu jos ketju ei pyöri... Innokkaana kuitenkin
odotan käyttökokemuksia alkavalla kaudella. Ja säästöjä:
ketjurasvaspray on litrahinnaltaan himpun verran kalliimpaa kuin bilteman vaihteistoöljy...
Samaa täälläkin ootellaan. Puhumattakaan siitä, että ketjujen spreijailu on tympeätä hommaa.
Pyykkipoika taskuun ja letku umpeen pysäköitäessä jos siellä on vielä kamaa, ainaskin vihreitten puoluekokoukseen parkeeratessa...