Älkääs nyt hirnuko itteänne kuoliaiksi mutta, miten FZ6 nostetaan keskiseisontatuelle oikein/turvallisesti?
Tarkoituksella en lukenut muiden ohjeita, eli tässä voi olla kaikki jo aiemmin kirjoitettua.
Tämä nostotekniikka pätee vain hopean väriseen, sininen on sen verran hitaampi tehdasversio, että siinä pitää käyttää voimaa - kun nääs nopeus ei riitä.
Ohjeeni koskee vain kovalla (asfaltti, betoni), tasaisella alustalla tehtävää nostoa. Sivusuuntaista kallistusta alustassa ei saa olla yhtään.
1. Pidä sivujalka alhaalla, siitä ei ole mitään haittaa suorituksen aikana.
2. Ota vasurilla kiinni vasemmasta stongasta ja oikealla kädellä tukeva ote prätkän takapäässä olevasta ns. matkustajan vasemmanpuoleisesta kauhukahvasta. Seiso lähellä prätkää, matkustajan paikan vieressä (ei siis kaukana sivulla).
3. Nyt seuraa se kriittisin vaihe: paina oikean jalan päkiällä sitä keskiseisontatuen poljentatappia hyvin rauhallisesti, kunnes keskiseisontatuki
kevyesti koskettaa asfalttia
tasaisesti kummallakin seisontatassullaan. Tämä on se tärkein vaihe, nyt
tiedät sen olevan vaaterissa tässä aloitusasennossa.
Jotkut pelkäävät kippaavansa prätkän itsestään poispäin, ja vetävät varmuudeksi prätkää vähän itseensä päin... ... ja silloin vain se itsensäpuoleinen keskitassu ottaa asfalttiin... ... eli nosto tökkäisee prätkän itsestä poispäin, ja kaataminen on tosi lähellä.
4. Nyt kun
molemmat keskiseisontatuen tassut kevyesti koskettavat asfalttia ja
täten tiedät sen olevan vaaterissa, niin muista, että tässä asennossa voit pitää sitä vaikka minuutin, mitään kiirettä ei ole. Sehän on balanssissa, ja niin olet sinäkin.
5. Sitten alkaa nosto, ja siinä tärkeintä on tajuta se, että kun aloitat balanssitilasta (eli
molemmat keskiseisontatuen tassut koskettavat asfalttia), niin ei ole mitään tarvetta repiä sitä prätkää väkisin ylös. Jos se ei tule ylös, niin annat sen liukua takaisin alas/eteen ja pidät vähän vasemmalla kädellä stongaa itseesi päin, niin se alaslaskeutuessaan kallistuu/ohjautuu itsesi suuntaan eikä hätää.
6. Nosto tapahtuu siten, että hyödynnät prätkäsi massaa. Vasen käsi ei vedä yhtään (sehän on valmiina ohjaamaan sitä prätkääsi vähäsen vasemmalle, jos pyörä ei nousekaan keskiseisontatuelle), varsinainen nosto on yhtäjaksoinen liike, jossa tärkeimmän työn tekee painosi (ruhosi) oikean jalkasi päällä ja jonkin verran prätkää taaksepäin vetävä oikea kätesi.
Meikäläisen n. 40 kg:n ylipainolla mun ei tartte kuin ihan himppa polkaista keskiseisontatuen polkaisupainiketta, koska se nopeus on tärkeintä - se että ei estä prätkän massaa tuomasta sitä ylös keskiseisontatuelle.
7. Sitten kun onnistuit ekan kerran, tee heti uudestaan, ihan rauhallisesti. Ja taas uudestaan, ja uudestaan. Helppoa, vai mitä? Ja sitä alkuvauhtiakaan ei tartte liioitella, sitten kun osaat? 200 kiloa massaa nousee pienellä alkuvauhdilla todella kepeästi.
8. Jatkossa älä anna ylpeyden kukoistaa: tarkista
aina, että kummatkin keskiseisontatuen tassut ottavat yhtälaisesti maahan, ennen kuin pokkana heilautat prätkän ylös.
9. Ja niille, jotka lukevat ohjeista vain sen viimeisen kohdan, niin avainsana oli
vaateri ennen suoritusta.
