-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Keski-Eurooppaan, kustannukset
- Keskustelun aloittaja v-strom
- Aloituspäivä
Omista tavoista ja tottumuksista kiinni tietenkin, 150 eur/vrk jos budjetoit kahdelle,se kestää katon alla majoituksen kun valikoi huolella majapaikan eikä ota liian kallista. Ton 150 e/vrk tekee bensa, majoitus(edullinen),ruoat,juomat,välipalat,ym.Eikä tarvi edes ihan perseaukisen tavalla lomailla.Saa menemään enemmänkin helposti, nuukailemalla kaikesta menee allekin.
Garin käsitys on täysin asiallinen. Jos kumminkin olet enempi extempore persoona, huomaat, että majoitus maksaa paljonkin. Mikäli et tykkää esivalmistella yöpymisiäsi (etsiä halpaa) ja kun ajelet viiiteen-kuuteen saakka ja on pirun kuuma ja se gasthaus/motelli/hotelli pitää löytää JUST, ni se maksaa.
Silloin se on 200 Eur/ 2 lärviä.
Jos vetelet minimibudjetilla, ni 100 voi olla vaikea saavuttaa…
Silloin se on 200 Eur/ 2 lärviä.
Jos vetelet minimibudjetilla, ni 100 voi olla vaikea saavuttaa…
Suosittelen ajamaan toiseen suuntaan, eli Rostockista takaisin Suomeen, jos laivaliput on tarkoitus tilata ennakkoon. Aikataulut heittää helposti Via Balticalla. Saksassa taasen ajaa vaikka Sveitsistä Rostockiin päivässä, jos tarve vaatii ja laiva lähtee illalla, niinkuin ensi kesänä lähtevät.
Lisäksi sitä alkaa viikon ajelemisen ja ajoittaisen dokaamisen jälkeen olla sen verran rikki että ei jaksa enää niitä tietöitä Puolassa, Latviassa ja Liettuassa.
Lisäksi sitä alkaa viikon ajelemisen ja ajoittaisen dokaamisen jälkeen olla sen verran rikki että ei jaksa enää niitä tietöitä Puolassa, Latviassa ja Liettuassa.
Kallein, mitä kaverin kanssa viime kesänä löydettiin tuolla taktiikalla oli ~80€/2 henkeä. 10 päivää oltiin ja mitään ei siis oltu suunniteltu etukäteen. Ja asuttiin lähinnä hotelleissa.Jos kumminkin olet enempi extempore persoona, huomaat, että majoitus maksaa paljonkin. Mikäli et tykkää esivalmistella yöpymisiäsi (etsiä halpaa) ja kun ajelet viiiteen-kuuteen saakka ja on pirun kuuma ja se gasthaus/motelli/hotelli pitää löytää JUST, ni se maksaa.
Silloin se on 200 Eur/ 2 lärviä.
Jos vetelet minimibudjetilla, ni 100 voi olla vaikea saavuttaa…
Yhdyn edelliseen puhujaan (Gari).
Suurin piirtein samaan budjettiin päästiin viime kesänä ruotsi-tanska-saksa-itävalta-tsekki-saksa-ruotsi ajelulla (emäntä lensi Frankfurtiin). Asumisessa, syömisissä ja laivamatkoissa voi säästää tietysti eniten, mutta edullisten (40-70€) majoitusten löytäminen läheltä kaupunkien keskustoja (mihin olemme pyrkineet) on toisinaan vaikeaa, kun vaatimuksena on vielä pyörälle säädyllinen säilytyspaikka.
Suurin piirtein samaan budjettiin päästiin viime kesänä ruotsi-tanska-saksa-itävalta-tsekki-saksa-ruotsi ajelulla (emäntä lensi Frankfurtiin). Asumisessa, syömisissä ja laivamatkoissa voi säästää tietysti eniten, mutta edullisten (40-70€) majoitusten löytäminen läheltä kaupunkien keskustoja (mihin olemme pyrkineet) on toisinaan vaikeaa, kun vaatimuksena on vielä pyörälle säädyllinen säilytyspaikka.
Kyllähän leirintä alueilla telttamajoituksellakin pärjää. Ja halvaksi tulee! Yövyimme pari vuotta sitten runsaan viikon Saksan ja Tsekin reissulla pari ekaa yötä Prahassa hotellissa ja loput Saksan leirintäalueilla. Nää alueet olivat erittäin siistejä ja monista löytyy jopa pyykinpesukoneet kuivaimineen. Hyvässä teltassa on mukava nukkua ja on siinä oma fiiliksensäkin!
2005 kesällä käytiin. 2 kaverusta omilla pyörillään, 2vkon reissu, lautalla hki-tallinna-rostock mennentullen. Alpeilla pyörittiin ja Gardalla käytiin. Maksoi n. 1500 euroa per nuppi, jonka karkeasti laskien jakaantui kolmeen osaan:
- lautat n. 400 + tiemaksut 100 euroa
(Finnjet+Itävallan tarra, Italian motaria, Grosslockenerin tie yms.)
- majoitukset vajaa 500 euroa (n. 12 yötä)
(hinnan perässä ei juostu, eli otettiin aina sopiva vastaantuleva paikka. Käytettiin Etap-hotelleja, B&B:tä/Gasthauseja yms.)
- bensa+eläminen n. 500 euroa
(yleensä syötiin jotain halvalla (McD..) & evästä kaupasta, muutama kerta ravintolassa n.15eur ruokailu)
Jos tosta olisi merkittävästi halunnut säästää niin sitä rahankäyttöä olisis pitänyt miettiä koko ajan. Ottaa teltta mukaan tai käyttää aikaa halvan mojoituksen etsimiseen... syödä vain eväitä yms..
Sitten mulla meni vielä tähän päälle parisataa erilaisiin ostoksiin ja tuliaisiin yms.. Laitoin Sveitsistä postipaketin suomeen.
Edit: Majoitusten helpottamiseksi kannattaa ottaa parin halpahotelliketjun majapaikat ylös. Esim Etap-hotellit on yleensä 40-50eur/2hlö/yö. Ensimmäisestä voi ottaa kirjan, jossa on sitten ajo-ohjeineen kaikki ketjun hotellit.
Etap-saksa hotellit
- lautat n. 400 + tiemaksut 100 euroa
(Finnjet+Itävallan tarra, Italian motaria, Grosslockenerin tie yms.)
- majoitukset vajaa 500 euroa (n. 12 yötä)
(hinnan perässä ei juostu, eli otettiin aina sopiva vastaantuleva paikka. Käytettiin Etap-hotelleja, B&B:tä/Gasthauseja yms.)
- bensa+eläminen n. 500 euroa
(yleensä syötiin jotain halvalla (McD..) & evästä kaupasta, muutama kerta ravintolassa n.15eur ruokailu)
Jos tosta olisi merkittävästi halunnut säästää niin sitä rahankäyttöä olisis pitänyt miettiä koko ajan. Ottaa teltta mukaan tai käyttää aikaa halvan mojoituksen etsimiseen... syödä vain eväitä yms..
Sitten mulla meni vielä tähän päälle parisataa erilaisiin ostoksiin ja tuliaisiin yms.. Laitoin Sveitsistä postipaketin suomeen.
Edit: Majoitusten helpottamiseksi kannattaa ottaa parin halpahotelliketjun majapaikat ylös. Esim Etap-hotellit on yleensä 40-50eur/2hlö/yö. Ensimmäisestä voi ottaa kirjan, jossa on sitten ajo-ohjeineen kaikki ketjun hotellit.
Etap-saksa hotellit
Toi on makuasia. Se on myös pikkasen kiinni noista ajorutiineista. Sille Rostockin lautalle pitää tasan ehtiä, jos on liput. Satama on tosi tylsä! Tallinnasta taas pääsee aina Suomeen jollain purkilla.Suosittelen ajamaan toiseen suuntaan, eli Rostockista takaisin Suomeen, jos laivaliput on tarkoitus tilata ennakkoon. Aikataulut heittää helposti Via Balticalla. Saksassa taasen ajaa vaikka Sveitsistä Rostockiin päivässä, jos tarve vaatii ja laiva lähtee illalla, niinkuin ensi kesänä lähtevät.
Kallein, mitä kaverin kanssa viime kesänä löydettiin tuolla taktiikalla oli ~80€/2 henkeä. 10 päivää oltiin ja mitään ei siis oltu suunniteltu etukäteen. Ja asuttiin lähinnä hotelleissa.Jos kumminkin olet enempi extempore persoona, huomaat, että majoitus maksaa paljonkin. Mikäli et tykkää esivalmistella yöpymisiäsi (etsiä halpaa) ja kun ajelet viiiteen-kuuteen saakka ja on pirun kuuma ja se gasthaus/motelli/hotelli pitää löytää JUST, ni se maksaa.
Silloin se on 200 Eur/ 2 lärviä.
Jos vetelet minimibudjetilla, ni 100 voi olla vaikea saavuttaa…
Kun on viikkoja istunu pyörän päällä, taipuu Puolakin rutiinilla, eikä Balttian tylsyyskään enää vaivaa; se on sit vain siirtymä.
Huomatkaa, että kysymys on kokonais- eikä majoitusbudjetista! Ite maksoin kalleimmat hotellit Gradossa (Italia) ja Goldingissa (Tanska). Ne oli about 140 egee.
Kaikki on niin kovin suhteellista. Ku liikkuu naisen kanssa, yöpyy ja syö hyvin. Ku ollaan matkalla poikaporukalla, se satanen voi upota pelkkään kaljaan. Siihen tulee sit muut herkut päälle…
Joo olen samoilla linjoilla tuossa 150 €/2h/pv budjetissa, tosin siihen ei saa laivalippuja laskea mukaan. Lisäsin kommentin Alppi FAQ:n listoille:Toi on makuasia. Se on myös pikkasen kiinni noista ajorutiineista. Sille Rostockin lautalle pitää tasan ehtiä, jos on liput. Satama on tosi tylsä! Tallinnasta taas pääsee aina Suomeen jollain purkilla.Suosittelen ajamaan toiseen suuntaan, eli Rostockista takaisin Suomeen, jos laivaliput on tarkoitus tilata ennakkoon. Aikataulut heittää helposti Via Balticalla. Saksassa taasen ajaa vaikka Sveitsistä Rostockiin päivässä, jos tarve vaatii ja laiva lähtee illalla, niinkuin ensi kesänä lähtevät.
Kallein, mitä kaverin kanssa viime kesänä löydettiin tuolla taktiikalla oli ~80€/2 henkeä. 10 päivää oltiin ja mitään ei siis oltu suunniteltu etukäteen. Ja asuttiin lähinnä hotelleissa.Jos kumminkin olet enempi extempore persoona, huomaat, että majoitus maksaa paljonkin. Mikäli et tykkää esivalmistella yöpymisiäsi (etsiä halpaa) ja kun ajelet viiiteen-kuuteen saakka ja on pirun kuuma ja se gasthaus/motelli/hotelli pitää löytää JUST, ni se maksaa.
Silloin se on 200 Eur/ 2 lärviä.
Jos vetelet minimibudjetilla, ni 100 voi olla vaikea saavuttaa…
Kun on viikkoja istunu pyörän päällä, taipuu Puolakin rutiinilla, eikä Balttian tylsyyskään enää vaivaa; se on sit vain siirtymä.
Huomatkaa, että kysymys on kokonais- eikä majoitusbudjetista! Ite maksoin kalleimmat hoteelit Gradossa (Italia) ja Goldingissa (Tanska). Ne oli about 140 egee.
Kaikki on niin kovin suhteellista. Ku liikkuu naisen kanssa, yöpyy ja syö hyvin. Ku ollaan matkalla poikaporukalla, se satanen voi upota pelkkään kaljaan. Siihen tulee sit muut herkut päälle…
http://www.ducatibikes.com/index.php/Alppi_FAQ
samoin listasin pikkuisen säästökohteita, jos haluaa sniiduilla.
G
Guest
Guest
Hanko-Rostock tai Helsinki-Travemünde laivalippujen hinnalla maksaa viikon majoitukset Euroopassa. Mielestäni paras on ajaa Ruotsin kautta - on tylsä autolla, ei ole tylsä mopolla.
juu, vaikuttaa siltä, että tää matkamotoristien joukko jakautuu kahtia, on niitä "rikkaita", jotka ajelee uusilla sohvilla pitkin poikin saksan motareita yöpyen 5 tähden hotelleissa näkemättä mitään erikoisempaa ja sitten on niitä "köyhiä", jotka ettivättenkin hieman vaikeampaa elämää itellensä, mutta kokevatkin sitten paljon enemmän tuolla itäisemmässä Euroopassa.... Jokainen taaplatkoon tyylillään
Ps. "länsi kallis, elämä(idässä) halpa"
Ps. "länsi kallis, elämä(idässä) halpa"
Vaikka olisikin rahaa käytössä, niin miksi maksaa samasta asiasta enemmän. Jos kerran naapurimaa tarjoaa samat asiat puoleen hintaan, niin miksi jättää käyttämättä se mahdollisuus.
Onhan 2,5 euron olut halvempaa kuin härmässä, mutta jos naapurissa se maksaakin 0,8 euroa?
-Sergei-
Onhan 2,5 euron olut halvempaa kuin härmässä, mutta jos naapurissa se maksaakin 0,8 euroa?
-Sergei-
On se musta saatanan tylsä mopollakin. Svedujen loistava ajokulttuuri ja se, että poliisit on toistaseks ollu puuttumatta siihen 1,4 markkaan, tekee ajosuorituksesta siedettävän, vaan miten käy Seavindin?? ja hintojen ylipäänsä. Grislehamn’iinkin taitaa ruveta maksamaan…
Alla useampi kommentti:
"Sikariporras asuu hotelleissa" ja muut satujutut:
Jos on varaa 5-tähden hotelliin, tuskin viitsii ajaa Suomesta Alpeille. Sen verran halpaa pyörän vuokraus periltä on, että köyhemmänkin kannattaa harkita (tämä siis ei koske Baltian kierrosta, vaan Alppimatkaa).
Munchenissä kertoivat suurimman asiakasryhmän olevan pohjois-saksalaiset, jotka säästävät (rahaa sekä aikaa) matkustamalla junalla ja vuokraamalla pyörän periltä.
Itse tulen jatkossa käyttämään vuokrapyörää kauden avauksessa, kun Suomessa on vielä liian kylmä ajaa (viime huhtikuussa kokeilin ensimmäisen kerran, lennot oli <50€). Muulloin menen ajamalla, sillä omalla pyörällä matkustaminen on hauskempaa.
Lautta vs. ajaminen:
Ehkä tämä on jo loppuun kaluttu juttu. Siihen vaikutta aika moni asia, ja riippuen tilanteesta yksi tai toinen on edullisempi.
Itse olen mennyt molemmilla (Superfast vs. ruåtsin läpi), pariin kertaan. Jatkossa valitsen lautan aina kun se on käytännöllisesti (aikataulut tms.) mahdollinen - minulle se on kympin tai kaksi kalliimpi mutta paaaljon mukavampi. Ja nuo pari kymppiä menee kuitenkin pitkän ajopäivän jälkeen baarissa vitutukseen ruåtsin metsäaukeaa ajettua.
Mutta sellaiselle joka on lähdössä vaikkapa Itä-Suomesta tai Lapista, ja menossa esim Hampuriin tai Hollantiin, voi tilanne olla toinen. Yleensä ottaen suosittelen kokeilemaan kaikkia vaihtoehtoja ainakin kerran - siis jos on aikeissa käydä reissulla enemmän kuin kerran elämässään. Viime kesänä palasin ruätsin rantatietä pitkin - se toi vaihtelua yhdelle kerralle, mutta ei siinä sen enempää mielenkiintoa ollut.
Etukäteen varaaminen:
Jotkut säästää varaamalla majapaikat etukäteen. Toiset ei halua sitovia aikatauluja, ja hakevat sitten paikkoja teiden varsilta.
Kaikkialta löytyy edullisempia ja arvokkaampia majapaikkoja. Jos haluaa viettää iltansa kaupungin keskustassa ilman että on riippuvainen paikallisista liikennöitsijöistä (illalla saattaa toimia ainoastaan taksit), voi Etapit ja Formula-1:t jäädä väliin. Saksassa ei koskaan (!) ole ollut vaikeuksia löytää majapaikkaa, ja siellä majapaikat on keskimäärin edullisempia kuin missään sen naapurimaissa (ehkä itäblokin naapurit poislukien?)
Länsi- vs. Itä-Eurooppa:
Saksassa ja Alpeilla elämästä saa juuri niin vaikean kuin itse itselleen haluaa tehdä. Idässä matkustelu on juuri niin helppoa kuin ympäristö sallii.
(Mielipide)
Lopuksi viellä oikeaa numerotietoa:
Kotisivuillani matkakertomuksissa löytyy myös kirjanpito kuluista (ainoastaan matkalta säilyneet kuitit). Löytyy jokaisesta matkakertomuksesta, "Tilastoja"-sivun alareunasta. Jokus majapaikka löytyi vaivatta ja jäi aikaa etsiä edullisempaa, joskus tuli otettua se mikä kohdalle sattui. Matkakertomuksissa on joskus selostettu hotellin hakemisista tarkemmin - en muista missä on ja missä ei, mutta selaamalla jutut niitä varmaan löytyy muutamienkin matkapäivien kohdilta.
Viime kesän matkoista todettakoon ettei tarkoituksena ollut säästellä. Niinpä heinä/elokuun matkalla kustannuksia tulikin vajaat 130 €/p (<0,40 €/km) (sis. lautat, junat, hotellit, kaljat, bensat, renkaanvaihdot, tuliaiset, jne.)
"Sikariporras asuu hotelleissa" ja muut satujutut:
Jos on varaa 5-tähden hotelliin, tuskin viitsii ajaa Suomesta Alpeille. Sen verran halpaa pyörän vuokraus periltä on, että köyhemmänkin kannattaa harkita (tämä siis ei koske Baltian kierrosta, vaan Alppimatkaa).
Munchenissä kertoivat suurimman asiakasryhmän olevan pohjois-saksalaiset, jotka säästävät (rahaa sekä aikaa) matkustamalla junalla ja vuokraamalla pyörän periltä.
Itse tulen jatkossa käyttämään vuokrapyörää kauden avauksessa, kun Suomessa on vielä liian kylmä ajaa (viime huhtikuussa kokeilin ensimmäisen kerran, lennot oli <50€). Muulloin menen ajamalla, sillä omalla pyörällä matkustaminen on hauskempaa.
Lautta vs. ajaminen:
Ehkä tämä on jo loppuun kaluttu juttu. Siihen vaikutta aika moni asia, ja riippuen tilanteesta yksi tai toinen on edullisempi.
Itse olen mennyt molemmilla (Superfast vs. ruåtsin läpi), pariin kertaan. Jatkossa valitsen lautan aina kun se on käytännöllisesti (aikataulut tms.) mahdollinen - minulle se on kympin tai kaksi kalliimpi mutta paaaljon mukavampi. Ja nuo pari kymppiä menee kuitenkin pitkän ajopäivän jälkeen baarissa vitutukseen ruåtsin metsäaukeaa ajettua.
Mutta sellaiselle joka on lähdössä vaikkapa Itä-Suomesta tai Lapista, ja menossa esim Hampuriin tai Hollantiin, voi tilanne olla toinen. Yleensä ottaen suosittelen kokeilemaan kaikkia vaihtoehtoja ainakin kerran - siis jos on aikeissa käydä reissulla enemmän kuin kerran elämässään. Viime kesänä palasin ruätsin rantatietä pitkin - se toi vaihtelua yhdelle kerralle, mutta ei siinä sen enempää mielenkiintoa ollut.
Etukäteen varaaminen:
Jotkut säästää varaamalla majapaikat etukäteen. Toiset ei halua sitovia aikatauluja, ja hakevat sitten paikkoja teiden varsilta.
Kaikkialta löytyy edullisempia ja arvokkaampia majapaikkoja. Jos haluaa viettää iltansa kaupungin keskustassa ilman että on riippuvainen paikallisista liikennöitsijöistä (illalla saattaa toimia ainoastaan taksit), voi Etapit ja Formula-1:t jäädä väliin. Saksassa ei koskaan (!) ole ollut vaikeuksia löytää majapaikkaa, ja siellä majapaikat on keskimäärin edullisempia kuin missään sen naapurimaissa (ehkä itäblokin naapurit poislukien?)
Länsi- vs. Itä-Eurooppa:
Saksassa ja Alpeilla elämästä saa juuri niin vaikean kuin itse itselleen haluaa tehdä. Idässä matkustelu on juuri niin helppoa kuin ympäristö sallii.
(Mielipide)
Lopuksi viellä oikeaa numerotietoa:
Kotisivuillani matkakertomuksissa löytyy myös kirjanpito kuluista (ainoastaan matkalta säilyneet kuitit). Löytyy jokaisesta matkakertomuksesta, "Tilastoja"-sivun alareunasta. Jokus majapaikka löytyi vaivatta ja jäi aikaa etsiä edullisempaa, joskus tuli otettua se mikä kohdalle sattui. Matkakertomuksissa on joskus selostettu hotellin hakemisista tarkemmin - en muista missä on ja missä ei, mutta selaamalla jutut niitä varmaan löytyy muutamienkin matkapäivien kohdilta.
Viime kesän matkoista todettakoon ettei tarkoituksena ollut säästellä. Niinpä heinä/elokuun matkalla kustannuksia tulikin vajaat 130 €/p (<0,40 €/km) (sis. lautat, junat, hotellit, kaljat, bensat, renkaanvaihdot, tuliaiset, jne.)