Kawasaki zx-10r -04 olis kiikarissa

[Hansci]

Jeps eli tonnisia tässä punninneena taitaa vaaka kallistua kuitenkin tuon kympin puoleen  

Kertokaa tunteita/kokemuksia moposta ja onko siinä tosiaan niin paljon vikoja mitä kaikki suzuki/honda/yamaha tyypit hehkuttaa?

Onnistuuko kawalla satunnaiset emännän kyyditykset (max 100km lenkit) vai onko siinä ihan hirvee olla kyydissä?

Lopuksi vielä tietääkö kukaan onko 2005-malliin tulossa mitään mullistavia uudistuksia?

Terveisin ehkä tuleva omistaja  

 

[Luke_]

Lopuksi vielä tietääkö kukaan onko 2005-malliin tulossa mitään mullistavia uudistuksia?

Mullistavista tiiä niinkään mutta jos ne vanteet sais tällä kertaa kohilleen.

 

[viltsu]

Jeps eli tonnisia tässä punninneena taitaa vaaka kallistua kuitenkin tuon kympin puoleen  

Kertokaa tunteita/kokemuksia moposta ja onko siinä tosiaan niin paljon vikoja mitä kaikki suzuki/honda/yamaha tyypit hehkuttaa?

Onnistuuko kawalla satunnaiset emännän kyyditykset (max 100km lenkit) vai onko siinä ihan hirvee olla kyydissä?

Lopuksi vielä tietääkö kukaan onko 2005-malliin tulossa mitään mullistavia uudistuksia?

Pelkästään hyviä kokemuksia kympistä 7000km jälkeen. Minkäänlaisia vikoja ei ole ollut.

Kyllä sillä pieniä matkoja voi ajaa matkustajakin kyydissä, mutta kummallakaan ei todellakaan tule olemaan mukavat oltavat, kuten missä tahansa tämän tyypin pyörissä.

Uudistuksista ensi vuodelle en tiedä, mutta titaani-musta väri näyttää ainakin todella hyvältä!!!

Kaiken kaikkiaan loistopeli omasta mielestäni, joten ei muuta kun ostoksille vaan...

 

[johtaja]

Katukokemusta ei juurikaan ole, mutta radalla toimii hyvin, kunhan se pysyy pystyssä. Tehoa on noin 10hp enemmän kun '02 kilogixussa ja ohjaus on todella tarkka. Kevyet vanteet tekevät siitä ketteryydeltään miltei kuussatasen. Jarrut toimivat kuin unelmat, mutta nehän ovat samat miltei kaikissa tonnisissa.

Akselivälin lyhyyden ja jyrkän ohjauskulman vuoksi suosittelen lämpimästi ohjausiskaria. Lyhyen akselivälin vuoksi pyörä on myös turhan herkkä keulimaan huolimatta pitkästä ykkösestä.

Todelliset heikkoudet löytyvät sitten kestävyydestä, eli laatikko ei tunnu kestävän kisakäyttöä. Myös laturissa on ollut ongelmia. Kaatumisen jälkeen koneen joutuu useimmiten ilmaamaan, eli kaatumisen jälkeen pääsee todennäköisesti hinausautolla kotiin.

 

[Eetu]

12tkm takana ja mahtavaa on ollut.. radalla mahtava värkki ajella ja kadullakin se on omasta mielest paras noista uusista tonnisista

Kyytiläisen kanssa on tullut ajeltua jonkunverran ja tuollanen vähän alle 160cm istuu takana aika hyvin... pitää tuosta jopa enemmän kuin 00 mallisesta 9ärrästä.. istuu korkeemmalla ja jostain syystä kevyempi olla kyydissä

Eturattaan vaihoin pienemmäks koska kaupungissa 2päällä ykkönen on todellakin liian pitkä, toisaalta tuolla pitää viel rauhallisemmin kiihytellä ettei muori tipu jakkaralta

Mullistavista tiiä niinkään mutta jos ne vanteet sais tällä kertaa kohilleen.

Joops.. vanteitahan noihin on vaihdettu, harmillista sinällään koska ne eivät ole edes kawasakin tekemiä

niinhän se yleensä on et jos aliurakoitsija kämmää niin näkyvin toimittaja pääsee otsikoihin... ja jossain vaiheessa oli 17000pyörää myyty ja 3vannetta "hajonnut" eli kaikkihan ne sit o p*skoja

 

[kava 10]

Uskomattoman upea vehje ! Eikun kauppaan ostoksille!

 

[Zia]

Hieno peli, suosittelen! 16 tkm sain rullattua kymppini mittariin kuluneella kaudella, josta parisen tuhatta radalla. Kesään mahtui myös vajaa 6000 km:n Euroopan turnee, jossa kaikki olosuhteet tuli koettua 35 asteen helteestä melkein nollakeliin, tiet autobaanoista serpentiinien kautta pikkuruisille alppiylitys"oikopoluille"

3000 m korkeudessa. Kwaakku pelasi kuin unelma, ei mitään ongelmia, ohjausiskari on must kovemmissa vauhdeissa (=yli 250 km/h), muuten tuppaa kevenemään ja elämään keula vähän liikaa.

Vaikka 10R ei kuulukaan matkapyörien aateliin niin kyllä sen kanssa hyvin taittoi matkaa, välillä hyvinkin raskaalla reissullamme. Radallahan tuo peli on elementissään, jätän ratakehumiset kuitenkin itseäni paremmille ratakuskeille

Muu ajo onkin sitten ollu kaupunkipyörimistä sun muuta hengailua, sellaisessa kybä on kuin kala vedessä keveytensä ja ketteryydensä vuoksi. Ja onhan se niin pirun hieno

Mitään vikaa kwaakussani ei ole ollut jäähdytysnesteletkuun tullutta reikää lukuunottamatta, vanne vaihdettiin kuten muissakin.

Eli on se kaikilta osin vaan niin vallan ihqu

 

[Hansci]

Musta kymppi kwaakku tulee nyt mullekin!  

Mutta kertokaa ihmeessä vaan lisää kokemuksia! Taitaa tulla toooosii pitkä talvi  

 

[jukepoksi]

onnittelut,hieno valinta

 

[Eetu]

Onneksi olkoon

Ohjausiskari on todellakin kannattava ostos, suorastaan välttämätön kympin rajun rauhattomuuden takia

EI noita voi kuin kehua, eipä oo tarvinnu muutaku huollot tehä ja ajaa, tosin nyt oma kulti on korjaamolla pienen kaatumisen takia.. tarraa vaille valmis ja talven aikana pitäs käydä penkis säädättämässä seokset kohilleen putken vaihdon takia

 

[kawabata]

kokemus on vain koeajon verran, noin rapia tunti, se tunti oli nopeampi kuin muut tunnit kesän aikana, syksyä lukuunottamatta, jolloin sain taas tunteja kulkemaan nopeasti kun hommasin sirkiön, zx12r kwaakun.

itsellein, isomahaisena, lyhytkätisenä, pitkäselkäisenä ja paksujalkaisena 10r tuntui varsin ahtaalta, sekä ajoasento erittäin kyykyltä, kuin pölökun päällä olisi istunut, erittäin kisamainen asento ja pyörä kokonansa mielestäni. keula keveni herkästi, jarrut olivat upeat. moottorin teho ja ajettavuus enemmän kuin osaan hyödyntää.

 

[kava 10]

Jos on 178 cm pitkä 10 R on just it.

 

[Eetu]

Jos on 178 cm pitkä 10 R on just it.

Myöskin tämä senttiä pidempi alfauroksen vartalokin on kympin päälle taipunut

vässykkä

 

[Guest]

Yhden kesän ja ~10000km kokemuksella ei voi muuta kuin kehua. Radalla tuli sahattua ehkä noin 1500km ja loput tiellä. Pisin keikka oli Espoosta Imatralle yhtäkyytiä. Ei tarvinnut välillä edes tankata tai lepuutelle persettä -> ihan hyvä matkavessakin.

Emännän kanssa tehtiin loppukesästä yks vähän "pidempikin" keikka Hankoon ja hyvin meni (yht ~350km). Ei siellä takana kuitenkaan yhtä hyvin viihdy kuin esim edellisessa zx-9r (-95), mutta tommoset lenkit tekee kyllä ihan hyvin.

Mulla on pituutta vaan 172 ja välillä kyllä toivois, et ois pari senttiä lisää - ainakin käsissä. Tällöin ei makais ihan niin voimakkaasti käsien varassa, mut sitä saa mitä tilaa

En nyt vannomaan mene, mutta tietääkseni 05-vuoden malli tulee sailymään ihan ennallaan. Jokunen uusi väri saattaa olla jossain päin maailmaa saatavilla.

 

[mka]

Onneksi olkoon

Ohjausiskari on todellakin kannattava ostos, suorastaan välttämätön kympin rajun rauhattomuuden takia

Onnea vaan pyörälle. Ajelehan ekat ajot varovasti. Potkua riittää tolkuttomasti.
Onko kenelläkään kokemuksia noista ohjausiskareista, jos talvella sais vaikka hankittua ja asenneltua? Onko Öhlinsille hyviä vaihtoehtoja ja mistä olette hommanneet?
Omalla kympillä en ehtinyt ajaa kuin jotain 3000km, mutta ei pahaa sanottavaa. Alkukesän ajelin -03 ZX6:lla ja jotenkin 10 tuntuu ketterämmältä ja ajoasento sopii mulle paremmin. Ero tosin aika pieni.

 

[Eetu]

Onko kenelläkään kokemuksia noista ohjausiskareista, jos talvella sais vaikka hankittua ja asenneltua? Onko Öhlinsille hyviä vaihtoehtoja ja mistä olette hommanneet?

Öhlinssi on mulla.. taitaa olla jotain 540e pintaan asennussarjan kanssa... Wp:n iskari maksaa suunnilleen samoja, mut ovatkin parhaita
tietty sitten on jotain halvempii ja vähemmän suosittui merkkei saatavilla.. mut vastaavasti niiden huollot jne voivat suomessa olla kiven alla

 

[Hansci]

Ohjausiskaria etsiessä löytyi tällanen vaihtoehto saksanmaalta http://www.bikers-warehouse.de/ ja sieltä Lenkungsdämpfer

hintaakin koko asennussarjalla vain 260 € tiedä sitte tekeekö tolla mitään pitää vielä katella mihin sitä päätyy. Kyllä tuntuu taas talvi pitkältä  

 

[Eetu]

hmm.. ymmärsinköhän sivuja oikein? oisin sitä mieltä et iskari 230e ja asennusarja sille 195e tosin saksaa en osaa muutamaa sanaa enempää jne.

säätö näyttäis olevan 22asentoinen, eli muutama muistaakseni vähemmän mitä öhläris ja wp:ssä... riittää varmaankin vaimentamaan tarpeeksi. toisin kuin esim susukin ja jammun vakiovaimentimet.. tosin niistäkin saa kohtuullisia jäykemmillä öljyillä...
Huoltoa hyperpro:lle tuskin suomesta löytyy ja taitaa olla tiivisteet aika kulutuskamaa kaikissa merkeissä, jos oikein olen kuullut et tuo ois tärkeä juttu ostoa harkitessa..

nyt ois oma kawa osittain purettuna tallissa ja kilpiteline suunnitteilla, pahvimalli valmiina ja vloppuna pääsee kanttikone rosterin kimppuun

 

[johtaja]

säätö näyttäis olevan 22asentoinen, eli muutama muistaakseni vähemmän mitä öhläris ja wp:ssä... riittää varmaankin vaimentamaan tarpeeksi. toisin kuin esim susukin ja jammun vakiovaimentimet..  tosin niistäkin saa kohtuullisia jäykemmillä öljyillä...

Hyperpro on aika laadukas palikka, ja niinkuin kuvasta huomaat, se on paineistettu. Paineistamattomia saa paljonkin halvemmalla, mutta niillä ei sitten tee juurikaan mitään peruskatukurvailun lisäksi.

Olet oikeassa, että öhläri ja WP ovat helpompia huoltaa.

 

[ee-speed]

Puheisiin verraten ainakin meillä päästiin ihan suhtkoht siedettävillä remonteilla.
1 kpl Äänenvaimennin
1 kpl o-rengas öljyvuoto
1 kpl laturioperaatio
------
Ja kaikki edellämainitut samassa yli 19tkm ajetussa pyörässä... (Maanantai?)
-Kundi kait kumminkin ajoi kanssa, eikä vaan rempattu???

Ja Enkeiltä uusiksi etuvanteet kaikkiin.