Kawasaki Z650 vm.1978 sähköt

[hannu11]

Kawasaki Z650 vm.1978 sähköt

Tuollaisesta pyörästä pitäisi tehdä kaikki johdotukset uusiksi. Mittarit+varoitusvalot, kaikki valot ja vilkut voi toistaiseksi unohtaa, mutta muuhun sähköistykseen tarvitsisin apua. Osaisiko joku neuvoa miten eri osien välinen johdotus kulkee, maadoitus ja akku mukaan lukien (eli tulpanjohdot, jännitteensäädin, tarvittavat sulakkeet, yms.)? Tarkoitus olisi tehdä sähköpuoli mahdollisimman yksinkertaisesti kuntoon, nyt siellä on toistasataa uutta ja vanhaa johtoa sikinsokin...

 

[ismo]

Helpointa lienee ottaa pohjaksi joku samanikäinen peli ja sen kytkentä. Riippuen mihin käyttöön tuo tulee niin
yksinkertaisimmillaan laturilta tasurille(sis säätäjän), siitä akulle. Akulta sulakkeen (ja mahdollisen virtalukon) kautta sitten kulutuslaitteille kuten sytytys yms. Useampi sulake helpottaa jos kulutuspaikkoja on monta ( ei sammu pyörä jos valot polttavat sulakkeen).

Kaikki noiden lisäksi on teknistä hifistelyä

 

[ts18056]

Helpointa lienee ottaa pohjaksi joku samanikäinen peli ja sen kytkentä. Riippuen mihin käyttöön tuo tulee niin
yksinkertaisimmillaan laturilta tasurille(sis säätäjän), siitä akulle. Akulta sulakkeen (ja mahdollisen virtalukon) kautta sitten kulutuslaitteille kuten sytytys yms. Useampi sulake helpottaa jos kulutuspaikkoja on monta ( ei sammu pyörä jos valot polttavat sulakkeen).

Kaikki noiden lisäksi on teknistä hifistelyä

Tuolla periaatteella minä tein aikanaan wanhaan Dnepriin sähköt, kun alkuperäisiä johtoja ei ollut jäljellä ensimmäistäkään. Hifistely alkoi siinä, että tarvikestongaan piti istuttaa NS125F:n kahvat ja katkaisijat, ja rakentaa noiden myötä vilkkuvalmius ja tappokatkaisija.

 

[Tinde]

Kävin netissä katsomassa alkuperäisiä sähköjä. Ei ole vaikea homma, koska pelissä on yksivaihelaturi (2 karvaa ulos), normaali jännitesäädin ja normikärjet, yksi kummallekkin puolalle eli ei mitää elektroniikkaa.