• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kawasaki ER6n 2009 - Akku ei lataudu ajaessa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Mazupah
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Terve!

Eli siis akku ei lataudu ajaessa. Viime kesänä ostin uuden akun juuri tästä syystä. Ongelmat kuitenkin jatkui.

Tyhjällä akulla juoksemalla pyörä lähtee aina käyntiin. Otin akun aina tyhjentymisen jälkeen lataukseen ja täysi akku tyhjentyi about kahdessa viikossa. Ennen kuin akku tyhjentyi täysin, sen huomasi selkeästi. Pärrä lähti käyntiin huomattavan laiskasti. Tuon jälkeen vielä ehkä pari ajokertaa, jolloin startilla ei mitään toivoa käynnistää prätkää.

Tuossa vähän otin staattoria näkyviin. Oheisessa linkissä kuva staattorista, https://imgur.com/a/ks2TQC8. Tummia (palaneita?) kohtia näkyy vasemmassa alanurkassa ja hieman vielä alhaalla. Sanottiin, että mustat kohdat on niin vähäisiä ettei pitäisi vaikuttaa lataukseen. Mutta onko näin?

Mitattiin akun navoista jännitteet kun pyörä oli käynnissä ja selkeästi reagoi kaasuun (en muista paljon näytti). Näkeekö lataussäätimestä ulkopuolisesti, jos siinä on vika? Mitä mieltä olette? Staattori, lataussäädin vai voiko jossain muualla olla vika? Tai tyyppivikoja liittyen tähän?
 
Mitattiin akun navoista jännitteet kun pyörä oli käynnissä ja selkeästi reagoi kaasuun (en muista paljon näytti). Näkeekö lataussäätimestä ulkopuolisesti, jos siinä on vika? Mitä mieltä olette? Staattori, lataussäädin vai voiko jossain muualla olla vika? Tai tyyppivikoja liittyen tähän?

Mittaa jännite uudestaan akun navoista. Jos akun napojen yli menevä jännite on kierroksilla (~5000rpm) luokkaa 14V tai hieman yli, niin lataus on kunnossa ja vika jossain muualla.
 
Palaneelta tuo näyttää. Yleismittarilla kun mittaa niin käämit ovat luultavasti yhteydessä maihin.
 
Kannattanee yleensä aloittaa vianmääritys helpoimman kautta, eli
1. mittaa latausjännite akulta, jos pyörän käydessä alle 14 V niin selkeästi jotain vikaa
2. mittaa pyörä sammuksissa staattorin piirit että eivät ole oikosulussa tai poikki
3. mittaa pyörän käydessä staattorin piirit, jos ok (esim. Futurassa 4krpm 60 V AC) niin sitten jännitteensäädin vaihtoon

Jos jännitteensäädin on sökö, kannattaa hommata uusi MOSFET-pohjainen niin toimii tehokkaammin (ei lämpene yhtä paljon) kuin vanhemmat analogitekniset ratkaisut.
 
Back
Ylös