• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kawasaki er-6n/f 2009-

PärinäMikko

PärinäMikko

Onko jollain kokemuksia uudesta 2009 ER-6n/f mallista verrattuna aikaisempiin vuosimalleihin? Lähinnä kiinnostaisi tietää, onko värinät vähentyneet ja muut pienet/isommat eroavaisuudet.
Vanhaa mallia sai niin "edullisesti", että onko uudemman mallin korkeammalle hinnalle katetta?
 
Minulla on ollut 07 N ja nyt on 09 F.
Ei niissä ole koneessa mainittavia eroja, tai ehkä vanhempi malli veti alemmilta kierroksilta. Värinät/tärinät tuntuu samoilta vaikka uudemmassa mallissa onkin paremmin eristetty tanko ja tapit.
Ajoltaan F tuntuu paremmalta kuin N, voi johtua takahaarukasta mutta enempi veikkaisin katteen vaikutusta ilmavirtauksiin.
Olisivat saaneet laittaa uuteen malliin Versyksen keulan ja takaiskarin, niillä olisi voinut olla hyvä vaikutus ajettavuuteen.
 
Tulipa vaihdettua ER-6n Versykseen, väri ja vuosimalli pysyivät samoina. Versyksessä vain 1000km mittarissa ja eikun kun kesää odottelemaan.
 
Onnittelut uuden pyörän johdosta. Voinko udella, miksi vaihdoit ja miksi juuri Versykseen?
 
Vähän vaihtelua ja pieni väliraha. Ajoasennon toivon olevan parempi, vaikkei se huono ollut vanhassakaan.
Säädettävät jousitukset, pieni etukate pidemmille/kylmemmille reissuille, korkeampi istuinkorkeus, hienompi mittaristo, leveämpi ohjaustanko ja isompi tankki. Lisäksi Versys tuntuu saaneen paljon positiivista palautetta lähes kaikilta pidemmänkin linjan kuskeilta.
Polvikulma tuntuu aika samalta, vaikka satulakorkeudessa on n.5cm eroa, Versyksessä jalkatapit korkeammalla. Jarrut ovat samat, mutta saas nähdä löytyykö sitä alavääntöä vielä enemmän, koska ER-6n:ssakin sitä oli ihan kivasti.
Huggeri, lokasuojanjatke ja peilien levennyspalat varmuuden vuoksi hankintalistalla, takalaukku ja teline originaalina tulivat mukaan.
 
Jahas, menit sitten ostamaan sen versyksen! Hieno homma, voisin ottaa tyypit ensi kesänä. Terveisin toinen Mikko (Sorry, jos et ole sama henkilö, joksi sinua luulen..
lookaround_orig.gif
)
 
Hyvä sen on. Eikun hanaa.

Asiallisia lisäkilkkeitä. Ilman huggeria koko takapää on ihan umpikurassa, ilman etulokarin jatketta menee kohta syylari umpeen ja ilman noita levikepaloja peileistä ei näe kuin omat olkapäät.

Paljosta vetoja niin seuraavaksi alat ihmetellä sen pleksin mallia ja säätöjä...
wink.gif
(oikea vastaus on: Algard)
 
Eniten etukäteen jännittää juuri tuo pleksin aiheutttama pyörre ja melu. Sitten kääntelemään sitä tai tilaamaan korkeampaa, henkilökohtaisesti en pidä hirveän korkeista tuulisuojista.
Ihannetilanne olisi kaksi erikokoista pleksiä, tosi matala ja toinen olisi riittävän korkea. Säiden mukaan vaihtelisi niitä.
 
Onneksi olkoon Versyksestä, hieno pyörä (mullakin on sellainen ;-). Tuo pleksijuttu on ainoa mikä ottaa vähän kupoliin. Meinasin jo pyörää vaihtaa ihan vaihtelunhalun takia mutta toisaalta Versyksen kanssa oli niin kivaa ajella että päätin sen pitää kuitenkin. Mulla on joku tarvikepleksi siinä joka aiheuttaa pyörteilyä kypärään, pitää kokeilla jotain vaihtoehtoa.. säädettävää siis varmaankin. Siksi tänne foorumille taas päädyinkin, katselemaan mitäs jengi oli jo kokeillut ja hyväksi todennut.. :-)
 
Tuohon peiliongelmaan auttaa myös Kawasakin omat tarvikepeilit, joita käytetään mm. Z1000:ssa ja myös 2010-mallin Versyksessä. Ne ulottuvat muutaman sentin alkuperäisiä leveämmälle, joten peileistä näkee jo muutakin kuin omat hartiat, eikä nämä peilit ole 15000 km:n aikana päässeet löystymään, mikä on ollut ongelmana aika useilla vakiopeilien kanssa.

Hintaa näillä oli viime keväällä n. 100 €, eli jonkun verran levityspaloja enemmän, mutta muotoilukin on IMO alkuperäistä miellyttävämpi...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös