-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
kawa zx10 -89 1000 ostaakko vai ei?
- Keskustelun aloittaja juketzu
- Aloituspäivä
On ollut pari tuollaista. Kiva peli ja tehokin riittää, mutta tämä on se yksi pahimpia venttiiliongelmaisia. Kone saattaa pelata hyvin, mutta säätövarat hiottu loppuun. Kannattaa ehottomasti tarkistaa, tai ottaa selvää palojen mitoista, ettei lyö käsijään paskaan. Muuten vakaa hyvä ajettava, mutta ei yllä zx 9r:än tasolle.
solifer
MotOrg ry jäsen
Ollut myös mulla tuo peli.
"viat"!!!
Venttiilit.
Nestekytkin,vaihda heti nesteet.
Etupää löysä,öljyt/jouset
Taka jousi.
Takajousen koiran luiden laakerointi.
Nopeusmittari näytti ihan mitä sattu -20km/h.
Kaasarien luistit hirttelee,hio vesihiomapaperilla(1000) kulumat pois.
Tässä jotain mitä jouduin itse korjaa,muuten peli on oooikein hyvä,en katunut kertaakaan ostosta!
"viat"!!!
Venttiilit.
Nestekytkin,vaihda heti nesteet.
Etupää löysä,öljyt/jouset
Taka jousi.
Takajousen koiran luiden laakerointi.
Nopeusmittari näytti ihan mitä sattu -20km/h.
Kaasarien luistit hirttelee,hio vesihiomapaperilla(1000) kulumat pois.
Tässä jotain mitä jouduin itse korjaa,muuten peli on oooikein hyvä,en katunut kertaakaan ostosta!
Täältä löytyy kymppi. Mitäs tuosta nyt sanoisi, sehän on zzr-1100:n edeltäjä ja paljolti samanlainen, ehkä jotenkin "raaempi". Hyvä ja tehokas ikäisekseen, vakaa matkantaittaja, hieman kankea ja painava tietysti jos vertaa johonkin 9r:ään.
Kone tyypillinen Kawasaki, rouheakäyntinen, jotain venaongelmia kai ollut, samoin 3.kiertokangen laakerista olen kuullut öljynkierto-ongelmia, jotka kai johtuu liian vähillä öljyillä ajamisesta. Paljon ajetut on monet jo kertaalleen rempattuja, kuten omakin.
Jarrut ei erityisen tehokkaat. Alusta kaipaa monasti jo uusimista (takaiskari), linkusto on tosin rasvanipoilla eli jos on muistettu rasvata voi olla vielä hyväkin.
Hinnat näkyy pyörivän 2500-3000€ kieppeillä, jolla saa kyllä pyörää ihan kivasti. Ei ehkä ihan ekaksi pyöräksi kuitenkaan, eikä ihan kädettömälle hienohelmalle, puhutaan kuitenkin 20-vuotiaasta pyörästä eli kaikenlaista kivaa tekemistä saa yleensä talveksikin samalla rahalla
Hyvä harrastepeli, ja plussaa sekin ettei ihan yleisimpiä vastaantulijoita. Taisi muuten olla 80-luvun nopeimpia pyöriä ja minusta osa Kawasakin historiaa.
Kone tyypillinen Kawasaki, rouheakäyntinen, jotain venaongelmia kai ollut, samoin 3.kiertokangen laakerista olen kuullut öljynkierto-ongelmia, jotka kai johtuu liian vähillä öljyillä ajamisesta. Paljon ajetut on monet jo kertaalleen rempattuja, kuten omakin.
Jarrut ei erityisen tehokkaat. Alusta kaipaa monasti jo uusimista (takaiskari), linkusto on tosin rasvanipoilla eli jos on muistettu rasvata voi olla vielä hyväkin.
Hinnat näkyy pyörivän 2500-3000€ kieppeillä, jolla saa kyllä pyörää ihan kivasti. Ei ehkä ihan ekaksi pyöräksi kuitenkaan, eikä ihan kädettömälle hienohelmalle, puhutaan kuitenkin 20-vuotiaasta pyörästä eli kaikenlaista kivaa tekemistä saa yleensä talveksikin samalla rahalla
Hyvä harrastepeli, ja plussaa sekin ettei ihan yleisimpiä vastaantulijoita. Taisi muuten olla 80-luvun nopeimpia pyöriä ja minusta osa Kawasakin historiaa.