• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

kawa z750 -07 sliparin vaihto

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja rampas80
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Jos vaihtaa kyseiseen pyörään sliparin niin mihin vedetään johdot mitkä orkkis änärin kylkeen tulee???
nixweiss.gif
 
Riippuu vähän sliparista. Itsellä mivv:in sliparissa oli paikka johon ne vaijerien päät voi laittaa mutta kun ne ei mitään ohjaa siinä niin otin ne vaijerit sieltä moottorin päästä irti. Luulisin että useimmissa slipareissa sama juttu.
 
Mä pujottelin ne nätisti tuonne penkin alle ja köytin kiinni niin, että ne ei pääse ottamaan mihinkään kiinni. Tuntu helpoimmalta idealta sillon, eikä oo ainakaan hallaa tehny...
wink.gif
 
Onks kellää jakaa jo kokemuksia eri pöntöistä et kannattaako lähtee vaihtaa? Missä hintaluokassa hyvät pöntöt pyörii ja vihree ku oon niin tarviiks pöntö vaihto mitää muita toimenpiteitä? Ääntä kyllä pyörä vähä kaipais....
 
Onks kellää jakaa jo kokemuksia eri pöntöistä et kannattaako lähtee vaihtaa? Missä hintaluokassa hyvät pöntöt pyörii ja vihree ku oon niin tarviiks pöntö vaihto mitää muita toimenpiteitä? Ääntä kyllä pyörä vähä kaipais....
Itsellä on tuo Leovincen GP-style-slipari ja todella tyytyväinen olen ostokseeni ollut. Pönttö kustansi 350€, eli ei hinnallakaan ole pilattu, jostain on kuulemma saanut halvemmallakin. Se hintahan on tietty aina kääntäen verrannollinen ostajan tinkimistaitoihin nähden.
wink.gif


Mitään erityisiä toimenpiteitä en suorittanut - slipari vaan kiinni ja menoksi. (ps. todella helppo asentaa) Vähän laihallaanhan tuo tuntuu käyvän, kun niin kovasti paukkaa, mutta käyköön... Jos sitä ensi kesänä säädättäisi kohilleen.

Ääntä ja näköä tuli kummasti!

*Click*
 
Mä pujottelin ne nätisti tuonne penkin alle ja köytin kiinni niin, että ne ei pääse ottamaan mihinkään kiinni. Tuntu helpoimmalta idealta sillon, eikä oo ainakaan hallaa tehny...  
wink.gif
Jos meinaa jättää paikalleen niin kannattaa vaan katsoa että ne vaijereiden päät pääsee vapaasti liikkumaan, kun muuten en vaarana että se moottori joka niitä vaijereita liikuttaa saattaapi mennä rikki.
 
Onks kellää jakaa jo kokemuksia eri pöntöistä et kannattaako lähtee vaihtaa? Missä hintaluokassa hyvät pöntöt pyörii ja vihree ku oon niin tarviiks pöntö vaihto mitää muita toimenpiteitä? Ääntä kyllä pyörä vähä kaipais....
Itsellä on tuo Leovincen GP-style-slipari ja todella tyytyväinen olen ostokseeni ollut. Pönttö kustansi 350€, eli ei hinnallakaan ole pilattu, jostain on kuulemma saanut halvemmallakin. Se hintahan on tietty aina kääntäen verrannollinen ostajan tinkimistaitoihin nähden.
wink.gif


Mitään erityisiä toimenpiteitä en suorittanut - slipari vaan kiinni ja menoksi. (ps. todella helppo asentaa) Vähän laihallaanhan tuo tuntuu käyvän, kun niin kovasti paukkaa, mutta käyköön... Jos sitä ensi kesänä säädättäisi kohilleen.

Ääntä ja näköä tuli kummasti!

*Click*
Tota säätöä kannattaa hieman harkita, ennen kuin lähtee panemaan siihen rahaa kiinni. Se on kuitenkin sellanen 400e. kun siihen lykätään Power commander kiinni + säätö penkissä. Ainakaan mun entisessä -06 zetassa en kokenut tarvetta moiselle rahan haaskaukselle. Toki jos on ylimäärästä, ni saahan sillä pikkasen kaasun vastaavuutta paremmaks ja tehokäyrästä pikkusen tasasemman. Suurimmat ongelmat siinä kuitenkin on selkeesti osakaasulla. Täyskaasuasennossa ei eroa juurikaan ole. Ja täysiähän me kaikki aina väännetään
062802moto_prv.gif
 
ottakaa nyt ihmeessä ne vaijerit sieltä servon päästä irti, ei oo paha homma ku aukasee yhen mutterin.. eikä tartte mitään penkin alle pujotteluja tehä
talktohand.gif
 
Back
Ylös