Kawa 600 zzr laturiongelma

[Guest]

Oli pakko rekisteröityä kun rupeaa toi laturiongelma vm 91 ZZR600:sessa rassaamaan.

Osaisikohan joku viisaampi auttaa kun oma tietotaito loppuu täysin.

Ongelma on seuraavanlainen: Fillarilla kun ajelee, niin se pikkuhiljaa tyhjentää akun. Jostain kuulin että pyörä tarvitsee akkua ajonaikana pysyäkseen käynnissä.
Pyörä oli korjaamolla ja siihen vaihdettiin laturin käämi -->ei tullut kuntoon ja korjaajasta en ole kuullukkaan sen jälkeen...

Se sanoi että "staattorista" tms tulevasta 3 keltasesta piuhasta pitäisi saada mitattua about 80 volttia per piuha. Omalla mittarilla saan 2 piuhasta 4 volttia ja 1 piuhasta 0.7 volttia.
Pyörään on joku mennyt asentamaan akun jännitteen näyttävän mittarin, josta näkee hyvin kuinka akun jännite laskee n 8 volttiin. Jännä juttu on, että jos pyörän käynnistää työntämällä, niin laturi antaa senjälkeen normaalit 12 volttia.

Vähän rupeaa ärsyttämään ajelu akkulaturi jatkuvasti repussa, joten jos jollain olisi neuvoja mistä lähtisin vikaa selvittelemään niin olisin kiitollinen

 

[khassi]

Omalla mittarilla saan 2 piuhasta 4 volttia ja 1 piuhasta 0.7 volttia.

Mitenkä mittaat? Staattorilta tulevista johdoista jännite mitataan aina kahden johdon eli vaiheen väliltä. Kunnossa oleva staattori ei vuoda vaihtojännitettä runkoon. Joten nuo arvot vaikuttaa loogisilta. Niin ja yleismittari vaihtojännitteen puolelle.  

Pyörään on joku mennyt asentamaan akun jännitteen näyttävän mittarin, josta näkee hyvin kuinka akun jännite laskee n 8 volttiin. Jännä juttu on, että jos pyörän käynnistää työntämällä, niin laturi antaa senjälkeen normaalit 12 volttia.

Tuollaiset mittarit h*lvettiin ettei aiheuta enempää ongelmia. Ongelmia ollut pidempäänkin jos sellainen on tarvinnut laittaa. Tuo 12 volttia ei ole normaali jännite, käydessä pitäisi olla n. 14,5V.

Oletko lukenut tämän?

Mutta aluksi, irrota se liitin jossa ne kolme keltaista johtoa ovat ja mittaa yleismittarilla resistansit näistä kolmesta johdosta, moottori sammuksissa. Aina kahden pään välillä pitäisi resistanssi olla 0,2 - 0,6 ohmia. Mittaa myös moottorin lohkon ja jokaisen johdön pään väliltä resistanssit, sen pitäisi olla ääretön jokaisen kohdalla. Noilla mittauksilla selviää ainakin staattorin viat. Jos nuo on kunnossa niin sitten vika viittaa jänniteen säätimeen, sen mittaamisessa joutuu sitten vähän kikkailemaan.

Joskus omasta ZZR:stä kärähti ensin jännitteen säädin ja sitten staattori. Tai toisin päin.

 

[Guest]

Kiitos khassi ohjeista ja linkistä.

Kun pääsen töistä pitää varmaan ruveta tarkemmin yleismittarilla mittailemaan.
T:Kukkotukka