• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kauanko lämmität pyörääsi ennen kuin lähdet ajoon?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja jalat
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

Kauanko lämmität pyörääsi ennen kuin lähdet ajoon? -

  • En yhtään, vaan lähden samantien ajoon

    Ääniä: 2 18,2%
  • noin 20 sek

    Ääniä: 1 9,1%
  • noin 40 sek

    Ääniä: 3 27,3%
  • noin 1 min

    Ääniä: 2 18,2%
  • noin 2 min

    Ääniä: 2 18,2%
  • enemmän kuin 2 min

    Ääniä: 1 9,1%

  • Ääniä yhteensä
    11
Noin pari minuuttia käy joutokäyntiä ennen ajoa. Gen1 V-max stage seiskalla varustettuna on varsin uninen heräämään ja lämpenee suht verkkaisesti
 
Itse en mikään moottori-insinööri ole ja olisikin mukava kuulla ihan asiantuntevaa kommenttia siitä, mikä haittapuolia kylmän koneen piiskaamisessa oikein on. Itse olisin taipuvainen uskomaan että rauhallinen ajaminen on järkevämpi ratkaisu kuin tyhjäkäynti.
Moottori-insinöörin mielipide asiaan lyhyesti: Kylmää konetta ei kannata suoraan kuormittaa, koska osien välykset kylmänä eivät ole aivan optimaalisia, lämpögradientti osissa kasvaa suureksi ja kylmä öljy ei kaikissa tilanteissa voitele optimaalisesti. Eli osiin kohdistuvat mekaaniset kuormitukset ja lämpökuormitukset ovat suurempia kuin lämpimässä koneessa. Äärimmäisenä esimerkkinä voidaan pitää koneen kiinni leikkaamista kun mäntä lämpenee ja laajenee sylinteriä nopeammin.

Käytännössä ei ole mitään väliä sillä käyttääkö koneen tyhjäkäynnillä lämpimäksi vai ajaako koneen lämpimäksi. Ajamalla lämmittäminen tapahtuu tietenkin pienillä kierroksilla ja kevyellä kaasunkäytöllä. Reilu kaasunkäyttö on näistä pahempi kuin kierrokset, koska isolla kaasulla sylinteriin syötetään enemmän polttoainetta = enemmän lämpöä = suurempi sylinteripaine = enemmän rasitusta osille.
Bravo. hyvin summattu.

Osalla porukasta muuten ei selvästikän ole mitään hajua siitä, että ajamalla lämmittäminen tulisi tapahtua kevyellä kuormituksella (tai vaihtoehtoisesti ei vaan kiinnosta tehdä niin). Sama juttu 4-pyöräpuolella.
 
Ei kai tuota tarvii lämmitellä kun keväästä-syksyyn lähtee lämpimästä tallista...ja köröttelee alakierroksilla n.1,5km ennenkuin töihin lähtiessä aamulla saa "aamun avauksen"
biggrin.gif
 
Pakkohan tota vanhaa papatinta muutama minuutti lämmittää. Ku oli noita pakkasia ja pyörä oli yli 8 tuntia seisonnu -15 asteen pakkasessa niin sai kyllä muutaman tovin lämmitellä, että pysy käynnissä. Onneks on tuo polkukäynnistys ei ois muuten mitää saumaa, että lähtis käyntii.
 
Back
Ylös