Kannen tiivisteen vaihto (gsxr 600)

[kimmoj]

Onnistuuko, kun moottori on kiinni rungossa? Koko mottia en haluaisi ottaa irti, mutta esim kallistaminen eteenpäin onnistunee.

Pyörä gsxr 600 '06.

 

[jarim]

Joudut purkamaan sitä niin paljon kuitenkin että sama siinä vaiheessa jo nykäistä se kone lattialle. Paljon helpompi vetää kannenpultit momenttiin jne.

 

[jakari59]

Mielestäni konetta ei tarvi ottaa pois pyörästä. Itse tein männänrengasremontin (kansi+sylinterit irti) omaan pyörääni (gsx-f 600) ja kallistelin sitä eteen sekä taaksepäin rungossa tarpeen mukaan tunkilla (katso sopiva takapään pultti saranaksi).

Ja kyllä pulttien momenttiin veto käy paljon paremmin koneen ollessa rungossa kiinni kuin irtokoneena lattialla.
Ellei sitten ole käytössä mootttoripukkia, johon koneen saa kiinni irrallaan.

 

[kimmoj]

Tuli eilen vähän asiaa tutkittua ja taitaa olla fiksumpi ottaa kokonaan moottori irti.

Mitä muuta kannattaa samalla tsekata? Syy tiivisteen vaihtoon on mystinen jäähdytysneste vuoto, mitä en vielä ole onnistunut paikallistamaan.

 

[jarim]

Tuli eilen vähän asiaa tutkittua ja taitaa olla fiksumpi ottaa kokonaan moottori irti.

Mitä muuta kannattaa samalla tsekata? Syy tiivisteen vaihtoon on mystinen jäähdytysneste vuoto, mitä en vielä ole onnistunut paikallistamaan.

Jep, kun se kone joka tapauksessa jää vain yhdestä pultista kiinni käytännössä jotta sitä voi rungossa taittaa eteenpäin niin sama vetää se viimeinenkin pultti irti ja nostaa kone pyörän viereen. Työskentely paljon mukavampaa kun on tilaa tuusata.

Onko tuossa 600cc koneessa erillinen ryhmä vai onko se yhtä puuta ylemmän lohkon kanssa? Mäntien ja ryhmän kunto olisi helppo tarkistaa samalla jos ryhmä vaan on erikseen irrotettavissa.