• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kaksi vuotta tallissa seissyt. Ei käy kaikilla pytyillä.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Niilo
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
N

Niilo

Kaksi vuotta tallissa seissyt. Ei käy kaikilla pytyillä.

Terve!

Hain 4 litraa uutta 98bensaa vanhan sekaan kaksi vuotta tallissa seisseeseen CBR vm2001.

Käynnistin, hyvin lähti käyntiin mutta hetken päästä pytty tai pari katosi pelistä--> bensan haju pakoputkesta ja röpötyskäynti ja sitten loppui akkukin.

Onko kannattavaa yrittää jollain STP Complete Fuel System Cleaner bensiini 400ml vai nöyrästi ropaamaan uudet tulpat kiinni? ja akku uusittava.

Viisaampia vastauksia haluaisin kuulla.
 
Jos tulpat on kovin vittumaisessa paikassa tuossa, niin kokeilisin ihan ekana pelkällä uudella akulla. ja niin paljon uutta pensaa kun tankkiin mahtuu, tietty olisi paras jos saisi tankin ensin tyhjennettyä ja täytettyä pelkällä uudella pensalla.
 
Jos kaasarikone, niin neulaventtiilit jumissa tai vuotavat. Ihan normijuttu pitkässä seisonnassa, jos ei ole valmisteltu taukoa huolella, vaan lykätty ajosta talliin. Kaasarit pöydälle ja ihmettelemään.
 
Lataa se akku, jos ottaa vastaan virtaa eikä purkaannu itsekseen niin se on vielä kunnossa eikä tarvitse uutta heti ostaa.
Fuelsystem cleaner saattaa vain irroittaa lisää paskaa kiertoon, avaa paikat ja puhdista ensin.
Tulpat kannattaa vaihtaa mutta se pelkästään ei välttämättä auta jos vanhentunut bensa on tukkinut paikkoja.
Et ole ensimmäinen joka tästä vaivasta kärsii, etkä varmaan viimeinenkään.
 
Niilo sanoi:
Terve!

Hain 4 litraa uutta 98bensaa vanhan sekaan kaksi vuotta tallissa seisseeseen CBR vm2001.

Käynnistin, hyvin lähti käyntiin mutta hetken päästä pytty tai pari katosi pelistä--> bensan haju pakoputkesta ja röpötyskäynti ja sitten loppui akkukin.

Onko kannattavaa yrittää jollain STP Complete Fuel System Cleaner bensiini 400ml vai nöyrästi ropaamaan uudet tulpat kiinni? ja akku uusittava.
Napsauta laajentaaksesi...
Vaikka bensa ei kuulemma vanhene eikä hartsiinnu kaasareihin tavallisella bensalla, niin minusta voisi olettaa että näin on kuitenkin käynyt. Voisi kai tota STP:tä koittaa, mutta mutta... Paras olis perustellinen kaasareiden purku ja puhdistus ultraäänellä ja carb cleanerillä yms. tms. Olettaen että toi vielä on kaasarilla eikä ruiskulla. En tiedä onko tarpeen tulppia vaihtaa, ei siitä haittaakaan ole.
 
CBR PC-35 ruisku. F4i. Tankki varmaan imemällä tyhjäksi vai löytyykö joku ruuvi tankin pohjasta?
 
Laikkakone sanoi:
imemällä varmasti kaikista helpoin.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo imut pelkällä letkulla ei toiminnu. motonetistä haen huomenna sellaisen rutistettavan kumikranaatin(bensapumpun), ja jonkun taikapullon bensan sekaan ja laitan kädet ristiin uudella bensalla. luulen kyllä että tulpat menevät myös vaihtoon
 
Jos jotkut tulpista kastuvat niin tod näk yksi tai useampi suutin vuotaa, tuohon on lääkkeenä suuttimien irroitus ja puhdistuttaminen, tämäkään ei välttämättä auta pahimmassa tapauksessa vaan suuttimet on uusittava.
Noiden puhdistus ei oikein kotikonstein onnistu.
Be linjan läpi voi koittaa ajaa tuota fuelsystem cleaneria, suutintukin päässä on yleensä liitos jonka avaamalla saa be pumpun pumppaamaan bensaa järjestelmän läpi, tietysti täytyy olla varovainen ja tietää mitä tekee.
 
Noniin tyhjensin tankkia niin pakoputki täynnä bensaa.hyvä katku tallissa.
Enimmät polttoaineet noin 6 litraa oli kadonnut tankista, mikä oli yllättävää. pieni jämä vaan tankinpohjalla

Ensi käynnistys varmaan jossain hiekkakentällä.
 
Varmaan hyvä vähän pyöritellä konetta ilman tulppia, niin ei tule hydrolockia ja vaurioita.
 
Jos ois oma, niin ihan ekana sulkisin polttoaineen ja kipinän, sitten startilla niin kauan, että öljyvalo sammuu.
Tämä siksi, että käynnistysyrityksen aikana öljyä on jo joka paikassa.
 
Mielenkiinnolla odotan, minkälaiset neulaventtiilit tuossa on lopettaneet sen 100 prosenttisen pitävyytensä, kun on hana auki seisotettu, ja vielä niillä haihtuvilla, pilaantuvilla bensoilla. Vaiko ruiskun korkeapainepumppu työntänyt sen muutaman käynnistysyrityksen aikana tankillisen bensaa pyttyihin?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös