Yleinen harrastus (tai perversio) on käydä tasaisesti katselemassa käytettyjen mopojen hintoja nettimotossa. Saattaapi olla, että ensi kesänä intoutuu vaihtamaan, mutta kuten monella, niin itsellä on rajana tuo massipuoli. Näiden huvipelien vuoksi ei viitti vekseliä tehdä, joten taskun pohjalta kaivetaan rahoitus seuraavaan laitteeseen.
750 - 1000 cc on siis haarukassa paremman väännön ja tehon puolesta nykyiseen verrattuna, ja jonkilainen ärräpärrä, että on kevyehkö ja uskaltaa näillä ranteilla radalla kurvailla muutaman kerran kesässä.
900 rr fireblade 95-vuoden uudemmalta puolelta ja kilometrit alta 70-80 tkm vaikuttaa melko edukkaalta vaatimuksiin nähden, kun ehdokkaita löytyy 3 - 4 k€:n väliltä.
Kysymys onkin, että kuinka pommi tuommoinen vehje on noilla vuosilla ja kilometreillä noin yleensä. Tietty kulutusosat menevät tasaisesti vaihtoon ja venoja tarvitsee tarkastaa/ säätää, mutta onko noin yleisesti tuhoutumattoman maineessa kuten olen ymmärtänyt esim. Yammun vanhojen FZR:n olevan. Eivät ainakaan kierrä mahdottoman korkealle.
Niin, ja lukekaa allekirjoitus...
750 - 1000 cc on siis haarukassa paremman väännön ja tehon puolesta nykyiseen verrattuna, ja jonkilainen ärräpärrä, että on kevyehkö ja uskaltaa näillä ranteilla radalla kurvailla muutaman kerran kesässä.
900 rr fireblade 95-vuoden uudemmalta puolelta ja kilometrit alta 70-80 tkm vaikuttaa melko edukkaalta vaatimuksiin nähden, kun ehdokkaita löytyy 3 - 4 k€:n väliltä.
Kysymys onkin, että kuinka pommi tuommoinen vehje on noilla vuosilla ja kilometreillä noin yleensä. Tietty kulutusosat menevät tasaisesti vaihtoon ja venoja tarvitsee tarkastaa/ säätää, mutta onko noin yleisesti tuhoutumattoman maineessa kuten olen ymmärtänyt esim. Yammun vanhojen FZR:n olevan. Eivät ainakaan kierrä mahdottoman korkealle.
Niin, ja lukekaa allekirjoitus...
