-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kaasareiden synkkaus. Kotona?
- Keskustelun aloittaja Herra XX
- Aloituspäivä
On. Käytä hakua.
Piti rakentaa nestemanometri tähän tyyliin cheap sync tool ja sen kanssa säätää kaasarit synkkaan, mutta sainkin lainaksi kaverin synkkakellot. Ja paketista löytyi juuri oikeanlaiset nipat alipainereikiin, niin ei tarvinnut niitäkään alkaa tekemään.
Vaikka ATF:ää nesteeksi ja sivulla mainittujen osien lisäks pari letkukuristinta, niin eiköhän tuo toimi hyvinkin tarkasti.
Mut kyllä tuollanen pitää rakentaa porukoiden autotallinseinään, sen verran tee-se-itse-mies pitää olla
Vaikka ATF:ää nesteeksi ja sivulla mainittujen osien lisäks pari letkukuristinta, niin eiköhän tuo toimi hyvinkin tarkasti.
Mut kyllä tuollanen pitää rakentaa porukoiden autotallinseinään, sen verran tee-se-itse-mies pitää olla
Jos kyseessä on rivikone, jossa ruiskurungot ovat kiinni samassa "tukissa" ja läpät vivussa, ei kai pitäisi normaalisti olla synkkaustarvetta. Jos ruiskurungot ja jopa läppiä vetelevät kaasuvaijerit ovat erillisiä, on synkka tarpeellinen määrävälein (esim R-bemari)..Saapiko samalla kysellä tyhmiä? Eli onko vastaavantyylinen kaasuläppien synkkaus joskus tarpeen myös ruiskukoneessa, jossa kaasareita ei ole?
Tarpeellisuuden tai tarpeettomuuden näet pyöräsi huolto-ohjelmasta. Jos on tarpeen, kuuluu kyllä jossain huollossa säännöllisesti tarkastettaviin / säädettäviin kohteisiin.
Bläkkäri siis tässäkin kyseessä. Juu on tukki ja vipusysteemit. Synkkaamisesta ei muistaakseni puhuta mitään korjauskäsikirjassa.. Eli samoja ajatuksia mullakin, kiitos vahvistuksestaJos kyseessä on rivikone, jossa ruiskurungot ovat kiinni samassa "tukissa" ja läpät vivussa, ei kai pitäisi normaalisti olla synkkaustarvetta. Jos ruiskurungot ja jopa läppiä vetelevät kaasuvaijerit ovat erillisiä, on synkka tarpeellinen määrävälein (esim R-bemari)..Saapiko samalla kysellä tyhmiä? Eli onko vastaavantyylinen kaasuläppien synkkaus joskus tarpeen myös ruiskukoneessa, jossa kaasareita ei ole?
Tarpeellisuuden tai tarpeettomuuden näet pyöräsi huolto-ohjelmasta. Jos on tarpeen, kuuluu kyllä jossain huollossa säännöllisesti tarkastettaviin / säädettäviin kohteisiin.
Puhe kai oli ruiskurungoista - ei kaasareista.
Kylläpä ainaski bussissa 12tkm välein on ruiskujen synkkaus, eli sama väli ku oli banditissa kaasareille.. Testattua muuten (juurikin busassa): Säädät ruiskut kohdilleen, ja 3tkm ajoa.. Ja taas ihan päin
Taisin todeta tuossa aiemmin, että pyörän huolto-ohjelmasta tuon näkee...Kylläpä ainaski bussissa 12tkm välein on ruiskujen synkkaus, eli sama väli ku oli banditissa kaasareille.. Testattua muuten (juurikin busassa): Säädät ruiskut kohdilleen, ja 3tkm ajoa.. Ja taas ihan päin
Juu, meinasinki vaan sitä, että ku monelle tulee yllätyksenä että ruuttakonekin tarvitsee synkkausta.. (siis ainaki jotku)Taisin todeta tuossa aiemmin, että pyörän huolto-ohjelmasta tuon näkee...Kylläpä ainaski bussissa 12tkm välein on ruiskujen synkkaus, eli sama väli ku oli banditissa kaasareille.. Testattua muuten (juurikin busassa): Säädät ruiskut kohdilleen, ja 3tkm ajoa.. Ja taas ihan päin
Eikai se ruiskupata ole sen ihmeellisempi kuin perinteinen kaasarikone
Kyllähän molemmissa kaikki liikkuvat osat ovat kuluvia...
Tuli tuossa keväällä säädettyä V2:n, tosin kaasareilla mutta joka tapauksessa käynti tasoittui kokolailla synkkauksen jälkeen.
Ostin synkkamittarit Bikerpoint:sta ja olen tyytyväinen tähän hankkimaani settiin.
Ajattelin että korjaamolla teetetty säätö maksaa kaiketi enemmän kuin mittarien osto/itse säätäminen. Joten kun ostaa kerran mittarit ni sittenpähän ne ovat odottamassa seuraavia säätöjä...
Eihän ne mittarit pilaannu hyllyssä
Kyllähän molemmissa kaikki liikkuvat osat ovat kuluvia...
Tuli tuossa keväällä säädettyä V2:n, tosin kaasareilla mutta joka tapauksessa käynti tasoittui kokolailla synkkauksen jälkeen.
Ostin synkkamittarit Bikerpoint:sta ja olen tyytyväinen tähän hankkimaani settiin.
Ajattelin että korjaamolla teetetty säätö maksaa kaiketi enemmän kuin mittarien osto/itse säätäminen. Joten kun ostaa kerran mittarit ni sittenpähän ne ovat odottamassa seuraavia säätöjä...
Eihän ne mittarit pilaannu hyllyssä
Ruiskurungoissa on pirun paljon vähemmän kanavia, luisteja ja suuttimia kuin perinteisessä kaasarissa. Siksi eivät myöskään ole niin alttiita putoamaan synkasta.Eikai se ruiskupata ole sen ihmeellisempi kuin perinteinen kaasarikone
Kyllähän molemmissa kaikki liikkuvat osat ovat kuluvia...
Tuli tuossa keväällä säädettyä V2:n, tosin kaasareilla mutta joka tapauksessa käynti tasoittui kokolailla synkkauksen jälkeen.
Mekaanisestihan ruiskurunkoja voi verrata perinteiseen junan vessaan, kun taas analogia kaasariin on pieni petrokemiallinen jätteiden jälleenkäsittelylaitos.
Synkkaustarve tulee lähinnä siitä mekaniikan laadusta jolla runkojen läppien avausmekanismi on kytketty toisiinsa.
Mistä noita pelkkiä mittareita saa ostaa? Kai jotain yleismallisia löytyy..? Oisko Bilteemassa? Tässä kylillä eräs sano että biilteemassa ois ja oli maksanu 8€ kappale! Noita kun ostais edes yhden tai sit vaikka neljä niin ollaan vasta 32€€rossa.. letkut ym nippelithän saa tietenkin töistä ja ei maksa mitään!Eikai se ruiskupata ole sen ihmeellisempi kuin perinteinen kaasarikone
Kyllähän molemmissa kaikki liikkuvat osat ovat kuluvia...
Tuli tuossa keväällä säädettyä V2:n, tosin kaasareilla mutta joka tapauksessa käynti tasoittui kokolailla synkkauksen jälkeen.
Ostin synkkamittarit Bikerpoint:sta ja olen tyytyväinen tähän hankkimaani settiin.
Ajattelin että korjaamolla teetetty säätö maksaa kaiketi enemmän kuin mittarien osto/itse säätäminen. Joten kun ostaa kerran mittarit ni sittenpähän ne ovat odottamassa seuraavia säätöjä...
Eihän ne mittarit pilaannu hyllyssä
Pikaisella vilkaisulla löytyi tämä.Mistä noita pelkkiä mittareita saa ostaa? Kai jotain yleismallisia löytyy..? Oisko Bilteemassa? Tässä kylillä eräs sano että biilteemassa ois ja oli maksanu 8€ kappale! Noita kun ostais edes yhden tai sit vaikka neljä niin ollaan vasta 32€€rossa.. letkut ym nippelithän saa tietenkin töistä ja ei maksa mitään!Eikai se ruiskupata ole sen ihmeellisempi kuin perinteinen kaasarikone
Kyllähän molemmissa kaikki liikkuvat osat ovat kuluvia...
Tuli tuossa keväällä säädettyä V2:n, tosin kaasareilla mutta joka tapauksessa käynti tasoittui kokolailla synkkauksen jälkeen.
Ostin synkkamittarit Bikerpoint:sta ja olen tyytyväinen tähän hankkimaani settiin.
Ajattelin että korjaamolla teetetty säätö maksaa kaiketi enemmän kuin mittarien osto/itse säätäminen. Joten kun ostaa kerran mittarit ni sittenpähän ne ovat odottamassa seuraavia säätöjä...
Eihän ne mittarit pilaannu hyllyssä
Toki voi kyseisen mittalaiteen rakentaa Bilteman painemittareista (tuote nro 151360) mutta enpä juuri suosittele. Kerran sellaisen rakensin 2-sylinteriselle ja kyllähän tuo toimi ei siinä mitään. Takaiskuventtiilit väsäsin akvaarion säätöventtiileistä, eli aikamoista nysväämistä. Ilman noita venttiilejähän ei hommasta tule mitään.
En myöskään suosittele esimerkiksi Lousin halpismalleja, kokemusta sellaisestakin on ja näytöt ihan miten sattuu eli vähän sinnepäin.
Nykyisen mittarin tilasin suoraan http://www.carbtune.com/
Hintaa 55 puntaa+1 punta postimaksua elikkä euroissa vähän yli 80, maksu Visalla ja mittari kolahti postilaatikkoon kolmen päivän päästä, eli melko nopea toimitus eikä kohtuuttomia toimituskuluja.
Ja mittarihan on todellakin hyvä.
En myöskään suosittele esimerkiksi Lousin halpismalleja, kokemusta sellaisestakin on ja näytöt ihan miten sattuu eli vähän sinnepäin.
Nykyisen mittarin tilasin suoraan http://www.carbtune.com/
Hintaa 55 puntaa+1 punta postimaksua elikkä euroissa vähän yli 80, maksu Visalla ja mittari kolahti postilaatikkoon kolmen päivän päästä, eli melko nopea toimitus eikä kohtuuttomia toimituskuluja.
Ja mittarihan on todellakin hyvä.
Olen rakentanut vastaavan aparaatin ja toimii erittäin hyvin.
Kustannukset n.10€.Rivi-4 koneelle kaksi samanlaista rinnakkain ja
U-lenkkien pohjasta T-liittimillä lenkit yhteidessä toisiinsa.
Säätö on tarkempi kuin mittareilla ja on verrattu mittareihin, säädöt
saa just kohdalleen.http://www.saunalahti.fi/bmwkerho/
Kustannukset n.10€.Rivi-4 koneelle kaksi samanlaista rinnakkain ja
U-lenkkien pohjasta T-liittimillä lenkit yhteidessä toisiinsa.
Säätö on tarkempi kuin mittareilla ja on verrattu mittareihin, säädöt
saa just kohdalleen.http://www.saunalahti.fi/bmwkerho/
Mainos/ Englannista tilattu Carbtunen uusi mittari kaksisylinteriselle lähtee sopuhintaan kun vaihdoin twinin ruiskukolmoseen..
Totta kyllä että tuo Bemari-kerhonkin sivuilla oleva letkusysteemi on ihan hyvä.
Tulee kuitenkin jotenkin ammattilaisen fiilis kun säätelee Carbtunella. Ja on ehkä? mukavampi käyttää ja säilyttää ja varsinkin kuljetella kavereiden talleille.