• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kaasareiden huoltoon ohjeita?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Bandit1200
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
B

Bandit1200

Ostin Banditin 1200N -97, mikä oli seissyt viileässä ladossa monta vuotta. Kun sitä ei saa millään toimimaan tyhjäkäynnillä ilman ryyppyä ja muutenkin stumppailee ja rötää heti liikkellelähdössä, niin irrotin kaasutinpaketin huoltoa ja putsausta varten. Ilmeisesti tyhjäkäyntipiiri on mennyt ainakin tukkoon/jumiin.

Nyt ei ole mitään hajua vähäisen kokemuksen takia, että mistä lähtisin liikkeelle ja mitä kaikkia osia kannattaisi kaasareihin tilata :sad:
 
Oireiden perusteella vaatii kunnollista puhdistamista. Olet päätynyt oikeaan vikakohteeseenkin.

Kaasareista pitäisi irrottaa kaikki irti lähtevä ja puhdistaa rungot joko ultraäänipesurilla tai keittämällä. Oirekuvauksen perusteella ei ole tarvetta lähteä uusimaan osia. Tosin noin iäkkäässä pyörässä uudet tiivisteet hyvinkin puoltavat paikkansa vaikka välitöntä tarvetta ei olekaan.
 
Tyhjäkäyntipiirin suuttimessa se reiän halkaisija mitataan kymmenesosamilleissä. Ultraäänipesurin tai kaasarin putsausaineessa liottelun jälkeen paineilmalla puhaltelu avannee.

Kohon käyttämän venttiilin runkokin irti ja "bensaliete" sieltäkin putsaten.
 
Uimurikammion tiivisteet, uimuriventtiilin O-renkaat ja väliputkien O-renkaat ainakin pitänee vaihtaa. Ultraäänipesu ja kunnollinen kanavien virtauksen varmistaminen ennen kasaamista. Ilmalla puhaltamalla ei voi varmistua onko kanava auki, Carburator cleaneriä käyttäen näkee varmuudella nesteen kulkemisen kanavassa. Bensalinjojen paineenpitäminen kannattaa tsekata ennen paikalleen laittoa käsikäyttöisellä ilmapumpulla.
Pilot suuttimet uusiksi tai kunnollinen puhdistus.
 
Sefo pistikin tuon listan aika hyvin, mitä kannattaa tehdä. Itse olen putsannut tyhjäkäyntipiirin suuttimet auton lumiharjan "harjaksella". Samoin testannut kanavien virtauksen apteekista saatavilla pikkuruiskuilla. Näkee että vesi lentää reiästä. Helpompi todeta kuin esim. paineilmalla, jolla voi sitten puhaltaa kuivaksi nuo osat. Korjaussarjan mukana tulee yleensä vielä tiivisteiden lisäksi neulaventtiili (ainakin mun FZR:n korjausarjoissa tuli) ja se kannattaa vaihtaa, ihan vaikka varmuuden vuoksi.

Noilla omani alkoi toimimaan. Jotain carburetor cleaneria pistin tankkiin, jonka jälkeen alkoi kyllä savotta uudestaan, kun kaikki p*ska lähti irti ja tukki sitten kaasuttimen uudestaan. Virhe, jota en tee uudestaan.

EDIT: muista tarkistaa että koho on "oikeassa" kulmassa, että se ei ota kiinni noihin reunoihin. Toikin kun näyttää olevan semmoinen painettava malli. Mulla se tiiviste mikä menee sisään tossa kohorungossa oli ihan flatti ja kun siihen laittoi uuden tiivisteen, se ei runko ei meinannut mennä millään kiinni.

-Kähmy
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös