K&n ja tuneboy speed triple -03:seen

[_peed_riple]

Mulla on Speed Triple -03:nen, sekä Trumpan oma hi-level mölyputki (+ liikkeen päivittämä ruiskukartta). Olen ajatellut hankkia K&N ilmansuodattimen.

Onko kellään kokemuksia K&N:n ilmansuodattimista Triplessä:
- onko vastaavaa hyötyä
- ruiskukartan joutuu ilmeisimmin päivittämään (?)

Ruiskukartan päivittämisestä päästään toiseen harkinnan kohteena olevaan hyödykkeeseen eli Tuneboy.
Onko kellään siitä kokemuksia; lähinnä löytyykö etelä-suomesta pajoja (joilla on jarrupenkki), jotka osaavat sitä hyödyntää ?

 

[NewmanRS]

Joku foorumin jäsen muistaakseni oli hankkinut tuon Tuneboyn. Itselläkin ollut mielessä. Luulisinpa että Viaber osaisi hoitaa tuon säätämisen. Ei niillä välttämättä kokemusta ole just tästä Tuneboysta, mutta tuskinpa tuo niin erilainen on etteivätkö osaisi säätää. Samat perusasiathan sillä säädetään kuin esim Power Commanderissakin. Kannattaa varmaan kysellä enempi sieltä Viaberilta.

 

[veeäm]

K&N:n ainakin minä jättäisin kauppaan. Hintaan nähden hyöty on minimaalinen. Vanhaan Daytonaani sellaisen ostin kun alkuperäisen saaminen oli jotenkin ylitsepääsemättömän vaikeeta. Lompakko oli ainut missä vaihdon huomas. "Tunea" tuskin edes voi vaihtaa, ei Trumpalla taida olla erikseen tollasille suodattimille tarkoitettua... Tossa on lista: Tunes  
Kovasti sitä Tuneboyta kehutaan maailmalla. Ostakaa nyt joku se niin kuullaan totuuksia asiasta.

 

[Tips]

Juu mielenkiintoista olisi kuulla kokemuksia tuosta Tuneboysta, samoin kuin mitä sanovat tuolla Viaberilla siitä. Viaberin Tuotteet sivuilta bongasin Techlusion : ruiskutuksen säätö yksiköt, listassa oli myös Triumph Triples 280EUR. Mitähän eroa tuolla mahtaa olla esim. Tuneboyhin?

 

[NewmanRS]

Suurin ero tulee siitä että Tuneboylla säädetään suoraan mopon omaa tietokonetta, eikä yritetä "huijata" sitä niinkuin nuo muut Techlusionit ja Power Commanderit tekee. Mahdollistaa tarkemman säätämisen eikä tule ylimääräisiä johtokytkentöjä aiheuttamaan lisää vikaantumisia.

Tuneboylla voi säätää myös sytytystä ja lukea/nollata vikakoodit ym. Nuo eroavaisuudethan on selitty tuolla Tuneboyn sivuilla.

 

[veeäm]

Viaberin Tuotteet sivuilta bongasin Techlusion : ruiskutuksen säätö yksiköt, listassa oli myös Triumph Triples 280EUR.

Niin tälläsestä varmaan nyt puhutaan:Techlusion
Vähän näyttää amatöörimäiseltä nypräämiseltä... Ei säädä muuta kuin ruiskua. Sinänsä outoa ettei Triumphia löydy tuolta lainkaan. Tai sitten kyse on jostain muusta vehkeestä. Tai sitten mä oon sokee...

 

[Tylyttäjä]

Viaberin Tuotteet sivuilta bongasin Techlusion : ruiskutuksen säätö yksiköt, listassa oli myös Triumph Triples 280EUR.

Niin tälläsestä varmaan nyt puhutaan:Techlusion
Vähän näyttää amatöörimäiseltä nypräämiseltä... Ei säädä muuta kuin ruiskua. Sinänsä outoa ettei Triumphia löydy tuolta lainkaan. Tai sitten kyse on jostain muusta vehkeestä. Tai sitten mä oon sokee...

Ihan riittävä laite, jos tarvetta on lisärikastukseen. Mulla on tuo laite antamassa lisäkakkua kun käytetään ilokaasua.

Kaikki nuo ruiskuboksit muuttaa ihan samaa asiaa; suuttimen aukioloaikaa. Mitä pidempään auki sitä rikkaammalla. Ei se sen kummempaa ole.

Erilaisilla bokseilla voidaan vaan sitten säätää aukioloajat eri kaasunasennoille ja kierrosluvuille eri tarkkuuksilla. Commaderissa se onnistuu aika hienolla jaolla, Techlusionissa on 4 eri säätöaluetta. Riittävä se on, kaasareissakin on 4 aluetta jota voi säätää ja saahan nekin toimimaan hienosti.

Joillain bokseilla voidaan sit säätää sytkää vielä lisäksi. Harva sitä kuitenkaan edes tekee vaikka sellainen mahdollisuus on. Turbovehkeissä on parempi myöhästää sytkää, jos vähänkään isommilla painella ajellaan. Mutta näissä putkiston/suodattimien yms. vaihdoksissa (perusviritykset) ei tartte edes sytkään koskea juuri koskaan.

 

[veeäm]

Hyvä tai huono, säätää mitä tahansa, jos vehjettä mainostetaan Patent Pending Stealth Technology:nä ja jollain tutkassa näkymättömän lentokoneen kuvalla, niin minä suhtaudun skeptisesti...

 

[Tylyttäjä]

Hyvä tai huono, säätää mitä tahansa, jos vehjettä mainostetaan Patent Pending Stealth Technology:nä ja jollain tutkassa näkymättömän lentokoneen kuvalla, niin minä suhtaudun skeptisesti...

Joo, mutta se nyt vaan toimii niin kuin kuuluukin.

 

[veeäm]

Hyvä tai huono, säätää mitä tahansa, jos vehjettä mainostetaan Patent Pending Stealth Technology:nä ja jollain tutkassa näkymättömän lentokoneen kuvalla, niin minä suhtaudun skeptisesti...

Joo, mutta se nyt vaan toimii niin kuin kuuluukin.

Selvä. Mitenkäs nämä säätöalueet, voiko ne erikseen määritellä? Tarkoitan esim. 0-2500rpm, 2500-jotain ja niin edespäin...

 

[Tylyttäjä]

Hyvä tai huono, säätää mitä tahansa, jos vehjettä mainostetaan Patent Pending Stealth Technology:nä ja jollain tutkassa näkymättömän lentokoneen kuvalla, niin minä suhtaudun skeptisesti...

Joo, mutta se nyt vaan toimii niin kuin kuuluukin.

Selvä. Mitenkäs nämä säätöalueet, voiko ne erikseen määritellä? Tarkoitan esim. 0-2500rpm, 2500-jotain ja niin edespäin...

Siinä on kolme eri aluetta kierrosluvun mukaan, ja yksi alue siihen, kun kaasua käännetään nopeasti. Ikäänkuin "kiihdytyspumppu". Noita bokseja on muutamaa eri mallia, eri kokoisille moottoreille.

Tässä hyvää perustietoa laitteesta:
http://www.techlusion.com/faq/fuelinjection.asp
http://www.techlusion.com/whatsnew/whatsnew_view.asp?cid=28
http://www.techlusion.com/howsitwork/howsitwork_view.asp?cid=27

 

[veeäm]

Jep, oli tossa Viaberin sivulla myös ihan hyvä kuvaus vehkeestä.
Olisi kovasti mielenkiintoista nähdä miten tuo pärjää Commanderin kanssa.
Silti Tuneboy taitaa olla Trumpan tapauksessa se paras keksintö... diaknostiikkasysteemeineen päivineen.

 

[MadCow]

ei Trumpalla taida olla erikseen tollasille suodattimille tarkoitettua... Tossa on lista: Tunes

Täällä on lisää tuneja. Secondary air injection?

 

[_peed_riple]

ei Trumpalla taida olla erikseen tollasille suodattimille tarkoitettua... Tossa on lista: Tunes

Täällä on lisää tuneja. Secondary air injection?

Secondary air injectionista: Triplen/Daytonan Service Manualissa tästä kerrotaan, että sillä tarkoitetaan tuotaa pakokanavaan syötettävää ilmaan (silloin pakoventtiili on auki). Lähinnä kai päästömääräysten takia.
Ensi silmäyksellä kuvittelin tuota tunausta näille 'after market' -ilmanputsereille..