Ajattelin vaihtaa ilmanputsarin ja tulpat ja käväs mielessä josko vaihtais originaali ilmanputsarin tilalle K&N filtterin. Onko kokemuksia arvon raadilla? Käytättääkö sen jälkeen penkissä vai toimiiko suoraan ok Triplen TORS-pönttöjen ja noille sopivan tehtaan-softan kanssa? Rikkaallahan toi taitaa käydä luonnostaan...?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
K&N filtteri originaalin tilalle
- Keskustelun aloittaja haka
- Aloituspäivä
Multa kysyttiin lupa vaihtaa 40tkm huollossa K&N filsu alkuperäisen tilalle. Annoin luvan, kun kuulin, että on helpompi jälkikäteen vaihtaa/pestä kuin alk.per. Meni alk.per. koteloon kuitenkin...
Itsellä TORrit, mutten usko että säätivät mitenkään. Toimii ihan samoin kuin aiemminkin, ainakaan putket ei ole sinistyneet eikä kulutus noussut.
E: ja pyörä on T-bird-03
Itsellä TORrit, mutten usko että säätivät mitenkään. Toimii ihan samoin kuin aiemminkin, ainakaan putket ei ole sinistyneet eikä kulutus noussut.
E: ja pyörä on T-bird-03
noilla paperi orggis filttereillä ajaa ainakin tommosen 15tuhatta kadulla.
K&N tietysti helppo pestä?, no osta pesuaine, osta öljyä, koko ajan se on vähän huonompi suodatukseltaan. kauhee vaiva siinä on.
orggis filtteri speed tripleen makso pari vuotta sitten 60euroa. nyt se makso 30euroa. tarvikkeen saa 8 eurolla. ostin orggiksen. K&N hinnalla saa 2-3 alkuperäistä. eli noin 50tuhannen km filtterit.
Miksei ihmiset osta K&N:ää autoihinsa, kun se on niin helppo pestä ja voidella. Niillähän niitä kilometrejäkin tulee enemmän.
JT
K&N tietysti helppo pestä?, no osta pesuaine, osta öljyä, koko ajan se on vähän huonompi suodatukseltaan. kauhee vaiva siinä on.
orggis filtteri speed tripleen makso pari vuotta sitten 60euroa. nyt se makso 30euroa. tarvikkeen saa 8 eurolla. ostin orggiksen. K&N hinnalla saa 2-3 alkuperäistä. eli noin 50tuhannen km filtterit.
Miksei ihmiset osta K&N:ää autoihinsa, kun se on niin helppo pestä ja voidella. Niillähän niitä kilometrejäkin tulee enemmän.
JT
Kaikki noi Hi-Flow filtterit kevään ja alkukesän
pölyhelvetissä on umpihulluja ratkasuja.....
jos ei sitte jostain syystä haluu ehdoin tahdoin
syöttää hiekkaa padalleen ja tuhota männänrenkaat
alta aikayksikön. Siinä se ja PISTE!
Laitat 10 ukkoo riviin ja pyydät pesemään filtterin
kunnolla, niin hyvin on jos edes yksi saa sen
oikeesti kunnolla pestyä.
Tätä leikkiä on leikitty "kymmeniä vuosia" ja aina tulos on
sama...
.
Niiden yhdeksän osalta se filtterin pesu on sama, kun sanoisit
että peset sukkas, mutta vaan kastelet ne
.
Näillä mennään.
pölyhelvetissä on umpihulluja ratkasuja.....
jos ei sitte jostain syystä haluu ehdoin tahdoin
syöttää hiekkaa padalleen ja tuhota männänrenkaat
alta aikayksikön. Siinä se ja PISTE!
Laitat 10 ukkoo riviin ja pyydät pesemään filtterin
kunnolla, niin hyvin on jos edes yksi saa sen
oikeesti kunnolla pestyä.
Tätä leikkiä on leikitty "kymmeniä vuosia" ja aina tulos on
sama...
Niiden yhdeksän osalta se filtterin pesu on sama, kun sanoisit
että peset sukkas, mutta vaan kastelet ne
Näillä mennään.
Roger... Taidan pysyä originaalissa. Kiitos valaistuksesta. Mistä muuten jaket sait originaalin 30eur?Kaikki noi Hi-Flow filtterit kevään ja alkukesän
pölyhelvetissä on umpihulluja ratkasuja.....
jos ei sitte jostain syystä haluu ehdoin tahdoin
syöttää hiekkaa padalleen ja tuhota männänrenkaat
alta aikayksikön. Siinä se ja PISTE!
Laitat 10 ukkoo riviin ja pyydät pesemään filtterin
kunnolla, niin hyvin on jos edes yksi saa sen
oikeesti kunnolla pestyä.
Tätä leikkiä on leikitty "kymmeniä vuosia" ja aina tulos on
sama....
Niiden yhdeksän osalta se filtterin pesu on sama, kun sanoisit
että peset sukkas, mutta vaan kastelet ne.
Näillä mennään.
Kerro kenen pyörä on mennyt pilalle ko. filttereiden takia. Piste. Itse en tunne ketään kenellä olisi. Piste.Kaikki noi Hi-Flow filtterit kevään ja alkukesän
pölyhelvetissä on umpihulluja ratkasuja.....
jos ei sitte jostain syystä haluu ehdoin tahdoin
syöttää hiekkaa padalleen ja tuhota männänrenkaat
alta aikayksikön. Siinä se ja PISTE!
Laitat 10 ukkoo riviin ja pyydät pesemään filtterin
kunnolla, niin hyvin on jos edes yksi saa sen
oikeesti kunnolla pestyä.
Tätä leikkiä on leikitty "kymmeniä vuosia" ja aina tulos on
sama....
Niiden yhdeksän osalta se filtterin pesu on sama, kun sanoisit
että peset sukkas, mutta vaan kastelet ne.
Näillä mennään.
Delvaccijutut on vähintään 95% silkkaa viihdettä, ainakin
silloin kun puhutaan normimoposta ja katukurvailusta.
Se, että primääritehtäväänsä surkeat putsarit päästävät
pölyisissä oloissa järjettömän määrän paskaa läpi, joka
syö männänrenkaista terän väistämättömine seurauksineen,
on valitettava tosiasia.
Tästä on kuluvan vuoden aikana väännetty jossain toisessakin
topicissa..... ja älämölö loppui aika lyhyeen, kun eräs
varsin "tunnettu" ruuvvaaja totesi ykskantaan, että
näin se kaikessa yksinkertaisuudessaan menee.
Totean nyt ihan yksinkertaisesti..... nöyrällä asenteella....
Tästä asiasta on ihan turha alkaa vääntämään....
muuta kun "Peikkometsän tarinoita".
Kysymykseesi voi heittää ihan hyvän vastakysymyksen:
Mistä tavallinen peruskurvailija, joitain yksittäisiä poikkeuksia
lukuunottamatta tietää, paljonko on syöttänyt paskaa
padalleen.... ja paljonko se on saanut siipeensä ?
Mikä on "pilalla"?
Onko se sitten "pilalla" kun se lousku ei enää jaksa
käydä.... kiivetä mäen päälle..... jne....
Muistuttaisin nyt kuitenkin, että jos käyt joskus kesällä
jonkun lenkin asvaltilla heittämässä "sateen jälkeen", on melkeen sama, mikä siivilä sulla siellä keikkuu.
Siitä kun siirrytään pölyisempään suuntaan ja kilsat lisääntyy,
asiat muuttuu varsin radikaaliin tahtiin.
Henk.koht. on ihan yks hailee, paljonko kukakin padalleen
paskaa syöttää..... mutta heitä on PALJON.....
ja useimmat heistä tekevät näin ihan yksinkertaisesti
....(huono termi) tietämättömyyttään.
Maailma on turvoksissa "hyviä neuvoja", mutta se, että
pidä kunnon SUODATIN ja tarkista se erityisesti
alkukauden pölyhelvetin jälkeen (lue: vaihda se),
ei ole ollenkaan huonoimmasta päästä.
Toisaalta.... jos kihnutat kympin mittariin ja vaihdat
taas tuoreen pelin alle..... paskaaks siinä sitte.....
revi se olematonkin siivilä helvettiin.... säästät siinä....
ja voitat rullilta tullessa puolen prosentin teholisän.....
hetkeksi.
....Kenen pyörä mennyt pilalle
.....Voi Vittu
SORI..... Tapsa
silloin kun puhutaan normimoposta ja katukurvailusta.
Se, että primääritehtäväänsä surkeat putsarit päästävät
pölyisissä oloissa järjettömän määrän paskaa läpi, joka
syö männänrenkaista terän väistämättömine seurauksineen,
on valitettava tosiasia.
Tästä on kuluvan vuoden aikana väännetty jossain toisessakin
topicissa..... ja älämölö loppui aika lyhyeen, kun eräs
varsin "tunnettu" ruuvvaaja totesi ykskantaan, että
näin se kaikessa yksinkertaisuudessaan menee.
Totean nyt ihan yksinkertaisesti..... nöyrällä asenteella....
Tästä asiasta on ihan turha alkaa vääntämään....
muuta kun "Peikkometsän tarinoita".
Kysymykseesi voi heittää ihan hyvän vastakysymyksen:
Mistä tavallinen peruskurvailija, joitain yksittäisiä poikkeuksia
lukuunottamatta tietää, paljonko on syöttänyt paskaa
padalleen.... ja paljonko se on saanut siipeensä ?
Mikä on "pilalla"?
Onko se sitten "pilalla" kun se lousku ei enää jaksa
käydä.... kiivetä mäen päälle..... jne....
Muistuttaisin nyt kuitenkin, että jos käyt joskus kesällä
jonkun lenkin asvaltilla heittämässä "sateen jälkeen", on melkeen sama, mikä siivilä sulla siellä keikkuu.
Siitä kun siirrytään pölyisempään suuntaan ja kilsat lisääntyy,
asiat muuttuu varsin radikaaliin tahtiin.
Henk.koht. on ihan yks hailee, paljonko kukakin padalleen
paskaa syöttää..... mutta heitä on PALJON.....
ja useimmat heistä tekevät näin ihan yksinkertaisesti
....(huono termi) tietämättömyyttään.
Maailma on turvoksissa "hyviä neuvoja", mutta se, että
pidä kunnon SUODATIN ja tarkista se erityisesti
alkukauden pölyhelvetin jälkeen (lue: vaihda se),
ei ole ollenkaan huonoimmasta päästä.
Toisaalta.... jos kihnutat kympin mittariin ja vaihdat
taas tuoreen pelin alle..... paskaaks siinä sitte.....
revi se olematonkin siivilä helvettiin.... säästät siinä....
ja voitat rullilta tullessa puolen prosentin teholisän.....
hetkeksi.
....Kenen pyörä mennyt pilalle
SORI..... Tapsa
Olen erittäin paljon samaa mieltä. Katsokaa vaan sen vaparifiltteri läpi, päivä paistaa reistä läpi... ja olen omin silminkin nähnyt ilmaputsarikotelon jossa sellaista on käytetty, hienoa hiekkaa sisällä.
Nuo värkit on tarkoitettu alunperin kilpakäyttöön radoille jossa koneen kuluminen on toissijainen juttu. Ikävä vaan että niin moni lyhentää koneensa elinikää normikäytössä tollasilla paskafilttereillä, vain koska uskovat mainontaa. Kyllä se valmistaja osaa valita sinne riittävän hengittävän filtterin joka myös suodattaa.
Tuo että "ei ole ollut ongelmia...", no ei ne ongelmat heti tulekaan, vaan vasta kun kilsoja alkaa kertyä. Ehkä ne on sitten seuraavan omistajan ongelmia...
PS. kumma kun öljyistä ja niiden vaihdoista ollaan niin tarkkoja ettei kone kuluisi mutta sitten laitetaan tollasia "oravafilttereitä"...
Ittellä ei kyl koskaan oo hulluus riittäny vetää niillä
tuolla keväisissä hiekkamyrskyissä.
Jussin kunniaks usein kyllä sitten ruuvaan tontille.....
mutta hei tyly.... veikkaisinpa että me "osataan"
kuin osataankin pestä ja rasvata ne oravasiivilät
niin asiallisesti kun kuuluukin....
Tsekkaus/huoltoväli ei ehkä liioin oo orjallisesti "kirjan mukaan".
Mitenkään ketään mopoilijaa luokittelematta, niin se kuuluisa
keskivertomopoilija..... jotka enemmistönä kuitenkin ovat,
toimivat hieman toisella otteella ja ajatuksella em. asiassa.
Kommentit oli ilman..... vaikka en edusta mitään ja ketään... niin osta sitä ja osta tätä.....
No.... toi on vähän samaa juttua kun mullakin.....
määkin vakuutan aina naiselle, et mä haluun vaan sen parasta... enkä fuulaa yhtään
Lohdullista, että nöftä oli siellä kotelon puolella. Ihan hirveätä olisi, jos se olisi päässyt putsarista läpi.
Ei se mitään päästä läpi, jos on oikein öljytty eikä ole sekunda.. Yhden tapauksen olen nähnyt (yhden forumillekin kirjoittelevan V-Strom 1000:ssa) jossa oli päästänyt läpi (eli joko huonosti paikallaan, huonosti öljytty tai sekunda suodatin), ja varmaan n. 100 sellaista, joissa ei ole ollut mitään ongelmia.
Kilsoja on ko. filttereillä ajettu ihan tarpeeksi vailla minkäänlaisia ongelmia.
Kuinkan pitkä kokemus sinulla olikaan ko. filttereistä, eli kuinka monessa pyörässä olet niitä käyttänyt? Entä mitä eri merkkejä olet kokeillut? Itselläni on kokemuksia K&N, BMC ja Green ainakin. Sen ainoan kerran kun oli ongelmia, niin se oli BMC:n kanssa.
Itse olen vedellyt noilla vuosia keleistä ja pölyistä riippumatta; ei ole ollut ongelmia eikä paskaa kotelossa suodattimen takana. Jos olisi ollut, en olisi niitä käyttänyt, enkä laittanut muiden pyöriin.Ittellä ei kyl koskaan oo hulluus riittäny vetää niillä
tuolla keväisissä hiekkamyrskyissä.
Jussin kunniaks usein kyllä sitten ruuvaan tontille.....
mutta hei tyly.... veikkaisinpa että me "osataan"
kuin osataankin pestä ja rasvata ne oravasiivilät
niin asiallisesti kun kuuluukin.....
Tsekkaus/huoltoväli ei ehkä liioin oo orjallisesti "kirjan mukaan".
Mitenkään ketään mopoilijaa luokittelematta, niin se kuuluisa
keskivertomopoilija..... jotka enemmistönä kuitenkin ovat,
toimivat hieman toisella otteella ja ajatuksella em. asiassa.
Kommentit oli ilman..... vaikka en edusta mitään ja ketään... niin osta sitä ja osta tätä.....
No.... toi on vähän samaa juttua kun mullakin.....
määkin vakuutan aina naiselle, et mä haluun vaan sen parasta... enkä fuulaa yhtään
Bläkkärin 30tkm huollossa kysyin VV-suodattimen tarpeesta sliparien vaihdon yhteydessä-vastaus oli ehdoton EI!Ei sovi alkuperäisen tavoin koteloonsa ja päästää paskaa läpi,jolloin venttiilien säätöpalat kuluvat huomattavasti nopeammin.Kuulemma paloja ei normaalisti tarvii uusia kun n.80tkm-100tkm välein jos käyttää org.suodatinta ja samaa kuulin XX miitingissä pidempään pyörän omistaneilta.Huollossa kaveri sanoi että org.suodatinkin läpäisee ilmaa riittävästi-ainakin pyörä toimii senkin kanssa OK! 
Muista pyöristä en osaa sanoa sen enempää.......
Muista pyöristä en osaa sanoa sen enempää.......
Ööö, mitenköhän se filtterin läpi tuleva ilma pääsisi venttiilien säätöpaloja kuluttamaan?Bläkkärin 30tkm huollossa kysyin VV-suodattimen tarpeesta sliparien vaihdon yhteydessä-vastaus oli ehdoton EI!Ei sovi alkuperäisen tavoin koteloonsa ja päästää paskaa läpi,jolloin venttiilien säätöpalat kuluvat huomattavasti nopeammin.Kuulemma paloja ei normaalisti tarvii uusia kun n.80tkm-100tkm välein jos käyttää org.suodatinta ja samaa kuulin XX miitingissä pidempään pyörän omistaneilta.Huollossa kaveri sanoi että org.suodatinkin läpäisee ilmaa riittävästi-ainakin pyörä toimii senkin kanssa OK!
Tuo että ei sovi alkuperäisin tavoin koteloonsa tuskin koskee kaikkien valmistajien filttereitä.
Mielellään saisi olla jonkunlaista faktaa eikä toisten suusta kuultua mutua, ennen kuin arvostellaan..
En käytä osia jotka ei minusta toimi oikein... pyrin käyttämään vain originaalia tai parempia.
Tuossa on joku testi ilmansuodattimista: http://www.nicoclub.com/archives/kn-vs-oem-filter.html
Kyllä se K&N vaan paljon enemmän pölyä läpi laskee, siitä ei pääse mihinkään. Edelleen, kato sitä K&N valoa vasten ja vertaa alkuperäiseen...
Olen testannut monta K&N:ää ihan käytännössä; ei mitään ongelmia. Jos sinne jotain silmällä näkymättömiä hiukkasia menee, niin siellähän ne palaa ja poistuu pakokaasujen mukana.
Jäi vielä kertomatta, että montako erilaista vapaavirtausfiltteriä olet itse kokeillut, ja minkälaisia ongelmia on ollut? Netistä löytää kyllä tarvittaessa testejä kaikenlaisilla lopputuloksilla..
Ei jäänyt, sanoinhan etten edes kokeile sellaista mihin en usko. En ole kokeillut bensaletkumagneettejakaan
Miten ole muuten todennut sen suodatuksen hyvyyden? Se hiekkapöly joka koneeseen menee kuluttaa sitä. Mitä vähemmän, sen parempi, eikö? Kyse on tietysti myös siitä välittääkö pienestä mahdollisesta lisäkulumisesta vai ei. Jos mopon laittaa kiertoon aina suht.vähän ajettuna niin jonkun muun murhehan se kuluminen ehkä joskus on...
Mikä lienee valmistajien kanta noihin suodattimiin esim. takuuaikana? Oletko kysynyt? Tai tietäähän tuon kysymättäkin...
Omassaan saa tietysti käyttää mitä haluaa, ihan sama. En vaan itte koskaan ostaisi mopoa jossa sellasta on käytetty. Paska vaan ettei siitä voi olla varma, hitto
Vapaastihengittävä moottori?