jarrusatulan herkistely?

[busai]

Siis jos tarkoitat säiliön lähistöllä niin ei näy,,pyörässä teräspunokset ja jakotukkiakaan ei oo,vaan 2 letkua lähtee suoraan säiliöltä.

 

[scuuba]

Siis jos tarkoitat säiliön lähistöllä niin ei näy,,pyörässä teräspunokset ja jakotukkiakaan ei oo,vaan 2 letkua lähtee suoraan säiliöltä.

Sit ei kai auta ku perus nylpytys.  

Jos helpolla haluut päästä, nii tee noin: http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....3;st=70

 

[uijui]

Itte pesin ultraäänipesurissa tislatulla vedellä, ja jotain saippuaa oli. Kerran pikkukännissä pesin myös samaisella laitteella polttoöljyssä auton jarrusatulan. Puhdasta tuli ja hyvä, kun vaihtoi tuon jälkeen kaikki kumiosat

 

[uijui]

Ja männät saa paineilmalla pois

VAROVAISUUTTA SITTEN, en ota vastuuta neuvostani.

 

[parjan_fin]

Siis jos tarkoitat säiliön lähistöllä niin ei näy,,pyörässä teräspunokset ja jakotukkiakaan ei oo,vaan 2 letkua lähtee suoraan säiliöltä.

Teepä niin että nyt kun olet vuorotellen pumppaillut nestettä molemmista satuloista ja sieltä ei enää ilmeisesti ilmaa tule nipan kautta ulos (?) niin ota toinen satula irti ja paina kupit sisään.

Tällä tavalla koitat siis työntää sen ilmakuplan ulos, mikä siis lymyilee pääsylinterissä tai siinä letkussa mikä menee pääsylinterille.

Seuraavaksi laitat sen kyseisen satulan kuppien väliin jotain niin ettei ne kupit pääse uudestaan pullahtamaan ulospäin ja teet toiselle satulalle saman, eli mahdollisimman paljon koitat työntää nestettä ylöspäin.

Tämän jälkeen satulat kiinni ja ilmailet uudelleen, pidät vaan huolen että nestesäiliössä on nestettä ja ettei sitä kautta pääse kertaakaan höräsemään ilmaa pääsylinteriin.

Tunnon pitäisi tätä kautta palautua... Huom, pitäisi.

 

[busai]

Meinaspa keretä päivänvalo loppua katoksessa ja synkkyys vallata mielen,mutta puolentoista tunnin nylpytys palkittiin,nipoista ei tullut enää kun pelkkää nestettä,sitten alkoi säiliön pohjalta nousemaan kuplaa oikein urakalla ja tuli pieni vastus vipuun ja sit tulikin nipasta ilmaa oikein urakalla,enpä olis uskonut että teetti tuollaisen urakan.
No nyt kiertää jarruletku sieltä mistä sen kuuluukin,toivottavasti vaan banjopulttien vanhat kuparitiivisteet pitää ettei tartte ottaa tuota jumppaa uusiks.
Kiitos kaikille jälleen avusta,se on kun ei oo kokemusta näistä hommista,mutta ei kysyvä tieltä eksy,vai miten se oli.

 

[scuuba]

Onks muute etujarrulevyillä mitään väliä, laittaaks ne samoille puolille takas vai ei? Vai oisko jopa suositeltavaa laittaa ne eri puolille takas?

 

[Poistettu]

Onks muute etujarrulevyillä mitään väliä, laittaaks ne samoille puolille takas vai ei? Vai oisko jopa suositeltavaa laittaa ne eri puolille takas?

Suurin osa vakiolevyistä lie symmetrisiä. Uusilla paloilla ei silloin lie merkitystä kummalle laittaa. On kuitenkin olemassa kisalevyjä, joissa carrierit kevennetty siten että niitti ottaa jarrua vastaan paremmin toisinpäin pyöriessä ja silloin pyörimissuunta pitää olla oikein.

Ite olen merkinnyt kummalle puolelle ne pitää laittaa ja aina samoin takaisin. En keksi mitään syytä kääntää.

 

[Birke]

Jarrusatuloiden irroitus ja mäntien huolellinen putsaus hammasharjalla ja jarrunesteellä. Muutaman kerran mäntien painelua sisään ja ulos, tappeihin ohuelti kuparitahnaa, palikoiden kasaus ja asennus takaisin paikalleen. Ilmaus satuloista ja kahvasta.

Jarrutuntuma parani huomattavasti.

 

[PuunHalaaja]

Onkohan homma jo hävitty, kun menin painamaan toisen satulan mäntiä putsaamatta muutaman millin sisään?

kuinkahan arka työ pölysuojus on? Toivon syvästi, että paska ei mennyt nestetiivisteeseen asti...

 

[killa]

menin painamaan toisen satulan mäntiä putsaamatta muutaman millin sisään

Taitaa olla aika monessa ihka oikeassa moottoripyörähuoltamossa aivan standardiproseduuri jarrupalojen vaihdon yhteydessä. Ei ihan joka kioskissa aleta mäntiä tiskailemaan siinä kohtaa.