Onkos kellään kokemusta tälläsestä?
Löytyykö Suomesta?
Tekeekö tuolla mitään?
http://www.amazon.co.uk/Sealey-....0WZJ7NO
Pisti silmään uusimmassa PB lehdessä että tuollaisella irrottelivat mäntiä. Olis mukavan siisti vaihtoehto rasvaprässille.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Jarrumäntienirroitustyökalu
- Keskustelun aloittaja Twini
- Aloituspäivä
Onkos kellään kokemusta tälläsestä?
Löytyykö Suomesta?
Tekeekö tuolla mitään?
http://www.amazon.co.uk/Sealey-....0WZJ7NO
Pisti silmään uusimmassa PB lehdessä että tuollaisella irrottelivat mäntiä. Olis mukavan siisti vaihtoehto rasvaprässille.
Kompressori & pistooli?
tkard
aamuetana
+1
Jos ei omista kompressoria tai vastaavaa niin samallahan tuo hoituu kun käy shellillä kahvilla
juuttuneisiin mäntiinhän noilla ei tee mitään...
ja tuosta paineilman käytöstä opettavaisena tarinana olen kertoillut , kun paikallinen ammattiropari aikoinaan mulle näytti että, kato kun varovasti paineilmaa laittaa tästä letkun reijästä niin se nätisti työntää männät ulos, samalla voi ottaa sormilla vastaan kato näin, oho, onpa nää hiukan jumissa...
PAM... ja eikun sairaalaan, kahdeksan kilon paineella kun ampuu männät sormille niin ei oo kaunista kateltavaa...
saati kaivaa niitä sormia irti sieltä mäntien välistä, ja se jarrunestekin kuulemma hiukan kirvelee...
jos ne männät on juuttuneet niin kyllä ainut terveellinen ja järkevä keino on se rasvanippa letkun reikään ja prässilllä nätisti pumpata ne ulos... eihän sitä rasvaakaan sinne niin paljon kuitenkaan mene , vaikka se onkin inhaa siivottavaa...
Satulat kannattaa purkaa ennen ku alkaa pelleileen paineilman kans.nimenomaan huoltamaan ehjiä satuloita
juuttuneisiin mäntiinhän noilla ei tee mitään...
ja tuosta paineilman käytöstä opettavaisena tarinana olen kertoillut , kun paikallinen ammattiropari aikoinaan mulle näytti että, kato kun varovasti paineilmaa laittaa tästä letkun reijästä niin se nätisti työntää männät ulos, samalla voi ottaa sormilla vastaan kato näin, oho, onpa nää hiukan jumissa...
PAM... ja eikun sairaalaan, kahdeksan kilon paineella kun ampuu männät sormille niin ei oo kaunista kateltavaa...
saati kaivaa niitä sormia irti sieltä mäntien välistä, ja se jarrunestekin kuulemma hiukan kirvelee...
jos ne männät on juuttuneet niin kyllä ainut terveellinen ja järkevä keino on se rasvanippa letkun reikään ja prässilllä nätisti pumpata ne ulos... eihän sitä rasvaakaan sinne niin paljon kuitenkaan mene , vaikka se onkin inhaa siivottavaa...
Ja silloinkin kannattaa pitää joko kättä tai räsyä männän edessä. Voipi muuten paukahtaa vauhilla leukaan tai silmään.
Esim pikkuninjan 4-mäntäiset:
Sit ku satulat on puoliskoina, niin peukalolla tukkii letkureijän (voi siihen pultinkin tulpaks laittaa jos haluu hifistellä/ sorminäppäryys ei riitä tjsp), pitää kauempaa mäntää paikoillaan ja pistoolilla painetta sisään ilmauskanavasta.
Sit kun lähempi mäntä on popsahtanut, niin sieltä sylinterin reijästä painetta sille toiselle.
Jos männät on ihan jumissa, niin ennen purkua; eturengas pois, 5mm lattarauta palojen väliin, juuttuneesta männästä pala pois, lisää nestettä säiliöön, pumppailee jarrukahvalla männän ulos.
Ennen satuloiden irrotusta kannattaa satuloiden pultit löysätä (siis ne jotka pitää satulan puoliskoja kiinni toisissaan), ja banjoista kans pahin kireys pois. Nii ei tarvi sit satuloita ruuvipenkkiin sovitella.
Ei tarvi turhaan pelleillä millään rasvalla/prässillä/sotkee. Tai rikkoo sormiaan tjsp.
Järkee tosiaan kannattaa käyttää.
Juu ei ne tokikon männät ihan sormilla painamalla liikkunu niinkun tuossa videossa.
Ja puristelin kyllä männät lattarautaa vasten ennen ensimmäistä halkaisua mutta oli vähän liian paksu (7-8mm?) koska vaikka ne männät kiltisti sitä vasten puristu niin ei mitään toivoo irrottaa satula halkastuna. edes sellasella halpiskompuralla mikä tallista löytyy (max 6bar)
täytyy kai ilmata uusiks ja puristella sitten jotain kapeempaa kappaletta vasten ne männät
Ja puristelin kyllä männät lattarautaa vasten ennen ensimmäistä halkaisua mutta oli vähän liian paksu (7-8mm?) koska vaikka ne männät kiltisti sitä vasten puristu niin ei mitään toivoo irrottaa satula halkastuna. edes sellasella halpiskompuralla mikä tallista löytyy (max 6bar)
täytyy kai ilmata uusiks ja puristella sitten jotain kapeempaa kappaletta vasten ne männät
Mimmonen tapaus kaikenkaikkiaan kyseessä? Koska huollettu jne?
Tiedäpä sitä, millon huollettu viimeks.
Sain keskimmäiset männät irti toisesta kaliiperista helposti (6-mäntäset) ja aika siistiltä vaikutti kun kurkkas pölytiivisteen alle. Saa ny si nähdä mitä löytyy noitten tiukempien mäntien alta.
Jokainen siis liikkui kyllä sillon kun oli vielä kunnon paineet jarruissa.
Sain keskimmäiset männät irti toisesta kaliiperista helposti (6-mäntäset) ja aika siistiltä vaikutti kun kurkkas pölytiivisteen alle. Saa ny si nähdä mitä löytyy noitten tiukempien mäntien alta.
Jokainen siis liikkui kyllä sillon kun oli vielä kunnon paineet jarruissa.
Banjon reikä pultilla umpeen ja painetta kanavaan? Ja jos ei saa muuten tiiviiks, niin kumipalaan pikku reikä ja siitä tiiviste pistoolin nokan ja kanavan väliin.