James Military Lightweight 122cc vuodelta 1942

[Guest]

Tervehdys,
kaipaisin jonkin verran asiaa tuntevien ihmisten arviota tällaisen mopon arvon suhteen:

Pyörä on siis vanha englantilainen, intiasta ostettu ja suomeen tuotu. Intiassa pyörä oli kokonaan levällään läjässä muiden varsin vanhojen erikokoisten pyörien kanssa ja meininki siellä oli että valitsee siitä minkä pyörän vain niin he korjaavat sen niinkuin uudeksi. Moottori on kuulemma uudenveroinen, sisäänajossa vielä ja ei muutenkaan laitteen kunnossa ikään nähden ole valittamista.

Mikäli asiaa tuntevat voitte jonkinmoista hinta-arviota heittää niin olen varsin kiitollinen. En välttämättä ole ainakaan millään hopulla pyörää myymässä kun ei hinnan ainakaan laskea pitäisi. Käsittääkseni tämä kyseinen James on ainoa kappale suomessa, oli ainakin rekisteröinnin hetkellä kahdeksan vuotta sitten.

muutamia yksityiskohtaisempia kuvia on täällä:
http://www.flickr.com/photos/58197577@N00/sets/72157594548010716/

Jukka

 

[rellonen]

Taitaa olla niin että tuon todellinen arvo selviää vain myyntitilanteessa.Kyselepäs VMPK:n puolelta haluaako joku arvoida

Onkohan valmistusvuosi oikea? Ettei olis 1946-48?

 

[nostalgia]

Viitsitkö selventää James moottoripyöräteknologiaa tuntemattomille kuvassa näkyvää pakosarja ja äänenvaimennin ratkaisua? Ja mikä tuo toinen tatti on pytyn tälläpuolen? Tupakansytytin?

Komea pyörä tuo James.

 

[rellonen]

Älä vaan minulta kysy.. Villiersin mylly ja taitaa olla kaasutinkin,kolme pykälää käsivaihteella tankin oikealla puolella.Tuosta on militarymallikin ja epäilen että voisi olla alunperin sellainen???  Myös nimilogo pitäisi olla erilainen...
Nätti pyörä joka tapauksessa.

edit. ahaa sä tarkoitat tattia kannessa vai? olisko ryyppykuppi?

 

[TunturiTT]

Tuo pakoputkiratkaisu on "ihan normaali" tuon Villiers moottorin suunnitteluajankohdan rakenne. Samanlaisia on muillakin aikalaisillaan. Villiershän teki moottoreita kaikkiin sellaista kaipaaviin vehkeisiin, liki perseestä perämoottoreihin. Pakolähdöt ovat tuollaiset komiat, irtipultattavat. Eli pakoaukkoja on kaksi, yksi kummallakin puolen.
Putket ovat siksi tuollaiset simppelit, koska näitä paisuntakammioputkia ei oltu vielä keksittykään. MZ:n tehtaiden Walter Kaaden keksi paisarin vasta 50-luvulla.

Tuo tatti tuossa kannessa on puolipuristinventtiili. Samanlaisia oli vielä alkuaikojen mopojen kansissakin. Vaijeri ilmeisesti puuttuu tuosta puolipuristimesta.
Hieno on peli.