Vaikuttaa aika samalta koneelta tuo kuin pc-19 niin siinä ei ketjua oo startin puolella. Hammasrattalla pelkästään.
Niin sammuiko tuo moottori sen kilahduksen yhteydessä jo vai sammutitko ite ja sen jälkiin ei enää käynnistynyt?
Mutta juu pikaisella tutkimuksella kun taitaa sulla olla tuo pc-23 kone niin siinäkin menee ketju keskellä ainakin mitä tuohon jotain tietoa äkikseltään löysin. Jos siitä ois jakoketju poikki niin todennäköisesti se ois jo syltänny sen kampiakselilla olevan hammaspyörän ja lohkon väliin sen ketjun ja kone ois jumissa. Ja on tuo ketju kuitenkin sellainen ettei se helpolla katkee mutta jos löysällä on ollu niin yllättävän helposti hyppää pykälät yli. Melkeinpä kannattais napata venttiilikoppa auki ja kattoo nokkien ajoitus ainakin. Eli pyöräytät koneen T-merkkiin (löytyy koneen oikeelta puolen pikku tulpan alta) niin nokkien ajoitusmerkit pitäis olla vaakatasossa. Ja ku ykkös sylinterissä puristus niin nelosen nokat näyttää ulospäin. Sen isomman tulpan alta pystyt pyörittään konetta räikällä suoraan kampuran päästä. Nämä ohjeet on siis pc-19 mallin koneesta eli 100% varmuutta en anna että nuo kävis tuolle sun pyörälle.
Jep sammu sen kilahduksen yhteydessä ja sen jälkeen starttasin pari kertaa ja tuntu et pyörii pelkkä startti,
jako siinä on voinu kyllä hypätä kun se ketju meni ensin liian tiukalle ja sen jälkeen löysäsin sen samoihin mittoihin kun se normikiristäjä joka alkaa kiristää kun öljypaine kasvaa,kuuntelin millasta ääntä se pitää ja käänsin vähän tiukakemmale, eli se oli vielä löysällä kun se kilahti ja sammu tyhjäkäynnistä, voi v.....u tätä mopomiehen arkea, kalliita kilometrejä mutta onhan ne sen arvosia
Selvisihän se vika,ketju oli poikki, mutta se oli itse asiassa tanan hyvä et katkes tossa pihassa tyhjäkäynnillä, se oli tappopeli, ja ajoin sillä "vähän" ylinopeutta muutaman kerran,
siinä olis voinu henki lähteä,,,,,,
Eli ei se kiristin siihen vaikuttanu, en tiijä mitä siihen oli joku suski pv asentaja sauhunnu, mutta siellä oli toisen nokan ratas yhdellä pultilla kiinni ja sekin niin löysällä että lähtii sormin irti, alemman nokan molemmat pukit oli murtunu, toisesta oli se pää jo puonnu, eli ajan kyssäri millon se olis lentäny koko nokka
, eli joko siihen oli ketju vaihdettu (ketju oli muuten ihan ok ) tai muuta sauhuttu ja jätetty tuo ratas tollai ja pukit kiristetty vissiin sormin.
Jos saisin tietää ko. asentajan kävisin kylässä, no löysin siihen saksan ebaystä 16000 ajetun kannen ja samalla tiiviste sarjan, hintaa noille tuli yht. 240 eskoa, nyt vielä ketju ja eikun kasaamaan, sain siihen kaveriksi yhen vähän enemmän näitten kanssa tekemisissä olleen ja huomasin ettei tämä mitään raketti tiedettä ole kun on vielä toi kirja apuna.
Kiitos kaikille vastanneille
, eli pitäis kai mäntien liikkua,toisaalta voi olla sen verran löysä ettei ole vastusta. Eli särkeekö paljon paikkoja jos ketju meni poikki ?
Kun en tajua mitään, pitää kysästä viisaammilta
