-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Jäähdytysneste? Tislattua?
- Keskustelun aloittaja Zip
- Aloituspäivä
G
Guest
Guest
Joo, ei tuo tislattu paljoa maksa, sitä vaan.
Luulisinpa, etteivät ainakaan huolloissa vaivaudu tislattua käyttämään. A*tohuolloissa ainakin käytetään johtovettä (tuttujen asentajien mukaan), eikä niiden systeemit sen erilaisempia ole. Luulisin, että nesteessä on tarvittavat myrkyt korroosionestoon, vaikka pyörään olen kyllä laittanut tislattua kun sitä menee kuitenkin niin vähän.
Kuinkas usein me niitä pyöriä oikein vaihdetaankaan? Tässä oli hetki sitten kysely tälläkin foorumilla aiheesta. Aika moni kerran kaudessa ja monet muutkin 2-3 vuoden sisällä. Näitä tosi pitkään pitäjiä on aika harvassa.
Tuskin se pelkkä vesijohtovesikään pakkasnesteen kanssa mitään käytännön ongelmia aiheuttaa. Luulempa, että kyllä ne moottorit ensin kuluu sieltä sylinteriputkien puolelta vaihtokuntoon, kun tuolta jäähdytysputkin puolelta rupeaa läpi hapettumaan.
Mutta jokainenhan saa itse tienaamansa rahat kuluttaa kuten haluaa. Ymmärrän senkin, että omasta lemmikistä haluaa hyvää huolta pitää. Se on sitten eri asia onko kaikista toimenpiteistä mitään käytännön hyötyä, joka edes jollainlailla olisi mitattavissa esim. pyörän omistusaikana.
Tuskin se pelkkä vesijohtovesikään pakkasnesteen kanssa mitään käytännön ongelmia aiheuttaa. Luulempa, että kyllä ne moottorit ensin kuluu sieltä sylinteriputkien puolelta vaihtokuntoon, kun tuolta jäähdytysputkin puolelta rupeaa läpi hapettumaan.
Mutta jokainenhan saa itse tienaamansa rahat kuluttaa kuten haluaa. Ymmärrän senkin, että omasta lemmikistä haluaa hyvää huolta pitää. Se on sitten eri asia onko kaikista toimenpiteistä mitään käytännön hyötyä, joka edes jollainlailla olisi mitattavissa esim. pyörän omistusaikana.
Niinpä niin. Elämme todellakin "kertakäyttöyhteiskunnassa". Ei näytä juuri kiinnostavan laitteiden hyvä huolto - kunhan sen aikaa pysyy kasassa mitä itse tällä ajelen. Vielä ollaan iloisia, kun joku ostaa paskaksi ajetun (lue venäläisittäin harasoo-huolletun) pyörän (tai kotilon) pois.
Onneksi emme ole kuitenkaan ihan kaikki näitä mä vaan ajan-harrastajia.
Hmmm
Ja toisekseen ei nuo akkuvedet ole nykyään enää tislautua tavaraa, jos purkin kyljestä luette...on vain muulla kostein puhdistettua.
Taitaa olla se ns. "kattilakivi" mikä eniten ongelmia aiheuttaa...
Sellainen seikka kannattaa tarkistaa, että pitääkö ko. pyörässä käyttää ns. silikaattivapaata jäähdytinnestettä. Ainakin vanhemmat ns. vihreät, autoissa käytetyt jäähdytinnesteet (G30) ovat lisäaineistettu silikaateilla, jotka tekevät hallaa vesipumpulle mikäli siinä on normaali aksiaalitiiviste (ns. huulitiiviste). Autoissahan on yleensä ns. keraaminen radiaalitiiviste (boksitiiviste).
Helpointa lienee ostaa valmiiksi sekoitettua, moottoripyöriin tarkoitettua jäähdytinnestettä (Shell, Castrol, Motorex etc.) tai autoihin tarkoitettua "G12 Plus" (oranssi) nestettä ja lantrata tislatulla vedellä. Tämä G12 Plus on sekoituskelpoinen vanhemman G30 (vihreä) nesteen kanssa, pelkkä G12 (punainen) ei ole, aiheuttaa sakkaantumisen.
Helpointa lienee ostaa valmiiksi sekoitettua, moottoripyöriin tarkoitettua jäähdytinnestettä (Shell, Castrol, Motorex etc.) tai autoihin tarkoitettua "G12 Plus" (oranssi) nestettä ja lantrata tislatulla vedellä. Tämä G12 Plus on sekoituskelpoinen vanhemman G30 (vihreä) nesteen kanssa, pelkkä G12 (punainen) ei ole, aiheuttaa sakkaantumisen.
Tarkoittanet Redline firman Water Wetter tuotetta. Tuossa on korroosiosuoja ja voiteluominaisuudet samassa, ilman jäätymisenestoa. Parantaa aavistuksen jäähdytystehoa normaali 50/50 seoksessa, mutta paras teho saadaan puhtaalla vesi/WW seoksella. Kilpapyörissä käytetään paljon tuota, koska se ei ole asfaltilla vettä liukkaampaa.Kuulin, että jäähdytinnesteen jäähdytyskykyä vois parantaa lisäämällä siihen jotain pintajännitettä heikentävää nestettä. Mitäs mieltä ootte? Mikähän olis sellanen Suomesta saatava neste, joka olis turvallinen käyttää. Tuskin ihan Fairya viittii tonne laittaa?
Se väri ei kylläkään kerro, soveltuuko se alumiinirakenteille.
ei aina mutta yleensä kyllä,nimenomaan aina on sanottu että sitä vihreetä pitäisi käyttää,kyllä se yleensä lukee myös manuskassa.
Juu ei tullut esim. alleviivattua tuota sanaparia "alukoneeseen tarkoitettua", mutta niinhän siinä kuitenkin lukee jos ei ole
...
... itse suosin punaista ja alukoneeseen tarkoitettua, koska ainakin D- malli ZZR:ssäni on takakatteessa kapea aukko, josta katsellaan sitä jäähdytysnesteen tasoa.
Ei meinaan tuo edellisen omistajan käyttämä vihreän värinen litku juurikaan näkynyt = hankala tarkistella... ... tosin ei 5000 km:ään ole vajentunutkaan...
Muuten värillä ei ole minulle väliä kunhan alulle käy.
... itse suosin punaista ja alukoneeseen tarkoitettua, koska ainakin D- malli ZZR:ssäni on takakatteessa kapea aukko, josta katsellaan sitä jäähdytysnesteen tasoa.
Ei meinaan tuo edellisen omistajan käyttämä vihreän värinen litku juurikaan näkynyt = hankala tarkistella... ... tosin ei 5000 km:ään ole vajentunutkaan...
Muuten värillä ei ole minulle väliä kunhan alulle käy.