Itse tehty "Äänenvaimennin"

[pala]

Oiskos täällä kellään kokemusta itse tehdystä vaimentimesta.
Parikin kaveria touhuaa metalli verstaassa hommissa ja ajattelin sellaisen 6R:ään teettää vai onko aivan turhaa touhua.

Koitin etsiä noista vanhoista viesteistä,mutta eipä mitään sattunut silmään

 

[JP_445]

Mulla on vakiosta muutettu suoralle putkelle. Silti jos ei mahdollista saada auki ilman pahoja jälkiä suosittelen ostamaan esim Motovelhoilta tahi jostain muualta ihan siihen tehdyn vaimentimen. Pyöreän vaimentimen teko on hankala ellei sitten tee alumiinista laippoja ja jos alumiinista värkkää laipat alkaa helposti tulemaan painoa enempi kuin alkuperäisessä on. Jos taas värkkää rosterista laipat ei niistä kovinkaan halukkaasti tule pyöreitä. Joku soikea tai pisaran muotoinen voisi onnistua helpommin tai ainakin olisi helpompi piilottaa mahdolliset muotovirheet laipoissa.

 

[Julle]

Mulla on vakiosta muutettu suoralle putkelle. Silti jos ei mahdollista saada auki ilman pahoja jälkiä suosittelen ostamaan esim Motovelhoilta tahi jostain muualta ihan siihen tehdyn vaimentimen. Pyöreän vaimentimen teko on hankala ellei sitten tee alumiinista laippoja ja jos alumiinista värkkää laipat alkaa helposti tulemaan painoa enempi kuin alkuperäisessä on. Jos taas värkkää rosterista laipat ei niistä kovinkaan halukkaasti tule pyöreitä. Joku soikea tai pisaran muotoinen voisi onnistua helpommin tai ainakin olisi helpompi piilottaa mahdolliset muotovirheet laipoissa.

Hmmm, eikös jossain zetorissa ole itsetehty vaimennin?

Pyöreäkin vielä?

 

[Diipadaapa]

En ite kyllä omaa mitään kokemusta noista itsetehdyistä vaimentimista mutta yksi asia tuli mieleen.
Jos sellasen päätät teettää niin kattele ainakin sisähalkaisian suuruus jostain laatuputkesta että tulee sopivan kokoinen. Ei meinaan taida rööri oikeen toimia jos on liian iso reikä. Eikä tietenkään liian pienelläkään. Vääntöä kyllä varmaan tulee tarpeeksi avonaisella mutta tehopuoli ei ainakaan mun käsityksen mukaan tykkää liian avoimesta.

Fiksummat voi sitten tyrmätä tarvittaessa tämän avautumisen.

 

[JaZZo]

Oiskos täällä kellään kokemusta itse tehdystä vaimentimesta.
Parikin kaveria touhuaa metalli verstaassa hommissa ja ajattelin sellaisen 6R:ään teettää vai onko aivan turhaa touhua.

Koitin etsiä noista vanhoista viesteistä,mutta eipä mitään sattunut silmään

käy rautakaupasta rosteriputkee haluamallas halkasijalla, sit stormilta reikäputkee ja vaimenninvillaa, jonka kiedot reikäputken ympärille rautalangalla tiukasti kiinni! sit teetä -jos et ite pysty tekeen -sisääntulon, ja ulostulon laipat. laipoilla tää paketti sitten kasataan nippuun ja niitataan kiinni! ja kas, olet juuri rakentanut slip-on vaimentajan ihan ite!

rosterin saa kiiltämäänki tosi hienosti!

ps. kuka vaan metalliseppä osaa tollasen tehä!

 

[JP_445]

Mulla on vakiosta muutettu suoralle putkelle. Silti jos ei mahdollista saada auki ilman pahoja jälkiä suosittelen ostamaan esim Motovelhoilta tahi jostain muualta ihan siihen tehdyn vaimentimen. Pyöreän vaimentimen teko on hankala ellei sitten tee alumiinista laippoja ja jos alumiinista värkkää laipat alkaa helposti tulemaan painoa enempi kuin alkuperäisessä on. Jos taas värkkää rosterista laipat ei niistä kovinkaan halukkaasti tule pyöreitä. Joku soikea tai pisaran muotoinen voisi onnistua helpommin tai ainakin olisi helpompi piilottaa mahdolliset muotovirheet laipoissa.

Hmmm, eikös jossain zetorissa ole itsetehty vaimennin?

Pyöreäkin vielä?

Siinä onkin alulaipat jotka on sorvattu ja paino verraten Zetorin vakio malliin (painavat ainakin tonnin) on selkeä. Siinö sun vaimentimessa on käytetty valmista putkea kuorena ja se painaa melkoisesti siihen nähden jos halutaan tehdä 6R:ään vakiota kevyempi (ainakin järkevää) ja paremmin virtaava (ei tas liity kuoreen).

 

[B12]

En ite kyllä omaa mitään kokemusta noista itsetehdyistä vaimentimista mutta yksi asia tuli mieleen.
Jos sellasen päätät teettää niin kattele ainakin sisähalkaisian suuruus jostain laatuputkesta että tulee sopivan kokoinen. Ei meinaan taida rööri oikeen toimia jos on liian iso reikä. Eikä tietenkään liian pienelläkään. Vääntöä kyllä varmaan tulee tarpeeksi avonaisella mutta tehopuoli ei ainakaan mun käsityksen mukaan tykkää liian avoimesta.

Fiksummat voi sitten tyrmätä tarvittaessa tämän avautumisen.  

No eipä se halkaisija ole ihan niitä kriittisimpiä parametreja motskarin virityksessä. 2 tuumaa eli n. 50mm on aika passeli vapaasti hengittävään ja turboon sitten avarampi.

Ja niistä rosterilaippojen pyöreydestä.
Sorvaamalla on perinteisti saatu riittävän pyöreitä kappaleita. Ainakin motskarin äänenvaimentimen laippoihin.

 

[mkoo]

Tässä rautaista faktaa. Kiinnitystarvike liikkeistä voi hyvällä tuurilla saada tosi isoja prikkoja.Niistä sain päätylaipat parilla eurolla.Ostin halk. 90mm prikkoja ja vieläpä oli romiksella rosteri putkea samalla ulkohalkaisialla.Tämä on helppo ratkaisu autotalli näpertelyyn, mutta tuo putkihan on isompiin pönttöihin aivan liian raskasta.
Kannattaa kokeilla reikäputkeksi "tuning ritilää" josta tehdään se putki. Taas helppoa ja nopeaa.
Tässä tälläinen minimalisti rakennusmalli siis työstökoneiden suhteen

 

[junnuK5]

pari kesää on tullu ajettu omatekosel vaimentimella...
ja sen putken sisähalkaisijaa varten on ihan kaavojakin olemassa ni ei tartte arpoa...
vaimennin on pyöreä ja tehty rosterilevystä, taivutus jälkiä ei näy ku tekee hyväl koneel
päädyt on laserilla poltetut ja aivan pyöreät...pinta on sorvissa kiillotettu ja päädyt on "harjattu"...
Kuviaki on jossain mut ei taida jaksaa ettii...
ei oo paha homma jos osaa metallitöitä ja on hyvät koneet...

 

[khassi]

Tein edelliseen pyörääni, ZZR-kuussatkuun, lasikuidusta ulkokuoren ja rosterista päädyt ja sisäkalut. Pyöreän tekemisessä ei ollut mitään ongelmaa.

Kuoren laminoin Uponalin 11 cm viemäriputken päälle kolme kierrosta lasikuitukangasta. Päälle musta topgoat niin tuli siistimmän näköinen. Päädyt 0.75 mm rosterilevystä. Ensin pyöreä lätkä, reikä keskelle ja siihen tigillä hitsaamalla sopiva reunus joka tulee ulkokuoren päälle. Ja popniiteillä nippuun. Olis ehkä pitäny laittaa lentsikkaniittejä niin olis saanu lisää katu-uskottavuutta.

Eikä se rakennelma painanut paljon mitään. Ei tullut punnittua.

Edit: Näppihäiriöitä

 

[Ytsför]

Valmiita päätyjä

->Accessories

 

[PioneeR]

Kattelin motonetissa noitas simons äänenvaimentimia mistä sais pienellä vaivalla rakennettuu.Kuinka tarkka pyörä on äänenvaimentimen vastuksista eli mitä pitäis tehdä vaihdon jälkeen?

 

[jaket]

Kytätkää avk:n romuista siihen R6:seen vakiopönttö, sen saa parilla kympillä, sitten se auki ja muutosta.

mutta vakio on paras

jake

 

[Pyöräkaista]

Reikäputkea vailla täyshiilarivaimennin(ikuisuus?)projektiin. Mistähän löytyis valmista putkea n. 2", joku auton välipönttö?

Mikähän pitäis reikien osuus olla, jos käy niin huonosti, että pitää reikälevystä alkaa mankeloimaan?

Kestäisiköhän alumiinreikälevystä tehty putki?

Titaani tietysti olisi oikea valinta hiilarin kanssa, mutta...

Alla kuva mallineesta, josta vielä puuttuu ulostulorööri, kun "oikeaa" mittaa ei vielä ole tiedossa. Maalata ja paklatakin tietysti pitää ennen kuin tuon päälle muottia voi alkaa laminoimaan.

http://img444.imageshack.us/img444....MG][/url]

Ulkopuolisella muotilla ja painesäkillä meinasin poksauttaa hiilen ja epoksin silmilleni.

 

[Talttapää]

Kytätkää avk:n romuista siihen R6:seen vakiopönttö, sen saa parilla kympillä, sitten se auki ja muutosta.

Oonkohan mä vain puusilmä, vai onko tuo Avk:n webivaraosahaku kohtuullisen turha? Kamat on lajiteltu pääluokkaan "Muut moottoripyörät" ja tuotteen kuvaukset ovat tyyppia "joku kate" tai "äänenvaimennin".

Hou-hou-hoo, mitenkähän ne neropatit siellä on meinanneet että joku X merkkisen, Z mallisen, Y vuosikertaa olevan pyörän omistaja löytää omaansa sopivia kikattimia? Soittaa joka päivä paikan päälle ja sitten joku ukko siellä raapii päätänsä tyyliin "jaa-a, kyllä meillä vissiin jotain sellaisia jossain on".

 

[Talttapää]

Alla kuva mallineesta, josta vielä puuttuu ulostulorööri, kun "oikeaa" mittaa ei vielä ole tiedossa. Maalata ja paklatakin tietysti pitää ennen kuin tuon päälle muottia voi alkaa laminoimaan.

Unohda laminointi, poraat vaan linnunpönttöporalla tuosta läpi niin vaimenninhan on valmis. Paikallisen Esson pihalla takuulla muut motoristit kokoontuvat palvomaan luomustasi.

 

[jaket]

"Oonkohan mä vain puusilmä, vai onko tuo Avk:n webivaraosahaku kohtuullisen turha? Kamat on lajiteltu pääluokkaan "Muut moottoripyörät" ja tuotteen kuvaukset ovat tyyppia "joku kate" tai "äänenvaimennin"."

ei ne tiedä mistä pyörästä jokainen putki on, joten ne vaan makaa siellä lattialla.

jake

 

[JP_445]

CPI scootterista pönttö, siitä kamat pois sisältä ja suora putki sisälle... On kiiltävää rosteripintaa ja soikea sekä mikä tärkeintä riittävän lyhyt... Miehekkäät äänet ja taattu tehon nousu... tai sitten lasku... No änyväy

 

[Pyöräkaista]

Ajattelin kyllä tehdä kunnon kevennysputken eli kaikki osat reikähuilua, pultteja ja muttereita lukuunottamatta hiilikuidusta. Siis ehta ikuisuusprojekti. Tästä syystä myös alumiinin kesto reikähuiluna kiinnostaa, vaikka mitään huimaa painon säästöä tuskin 1 mm rosterilevyyn verrattuna syntyykään.

 

[mkoo]

En näe mitään estettä ettei alumiinista tehty reikäputki kestäisi. Tosin jos jostain saa sitä valmiiksi reijitettynä peltinä niin rohkeasti kokeilemaan. Jos näin grammojen kymmenyksen toleranssilla alkaa tehdä, niin entäs väliputki? Sen voisi tehdä pellistä, kuten 2t:ssä konsanaan. Varmasti saa eroa vaikka olisi kuinka ohut sainäistä putkea.
Täällä päin saa valmista reikäpeltiä se on sinkittyä ja paksuus jotain
0.8 mm. Useita reikkäkokoja ja rastereita.
Miten avk:lta voi jotain suht ehjää ostaa jos ei pääse sinne valkkaamaan rojuja?