IsompiTakaratas

[HondaCebari]

Mistä isompi takaratas 900rr:ään ?
Selasin stormin ja moposportin sivuja mutta ainakaan sieltä en löytänyt...

 

[rumakuhelvetti]

kuinka ison tarvitset? Miulla olis bladen 58 piikkinen jouten..

 

[HondaCebari]

ei ihan noin isoo.
Ajattelin testata vain pari pykälää isompaa vakiosta.
Eli jotain 45 tai mitä niitä nyt löytyy.

Minkälainen oli ajaa 58:lla ?

 

[mjtee]

ei ihan noin isoo.
Ajattelin testata vain pari pykälää isompaa vakiosta.
Eli jotain 45 tai mitä niitä nyt löytyy.

Eikö se ole helpompi kokeilla piikkiä pienempää eteen? Halvempi ja löytyy helpommin.

 

[HondaCebari]

Nojoo,voishan sitä -1 piikkiä eteenkin kokeilla mikäli se vaikka löytyis suoraan stormilta.

 

[s_vk]

Terve,

Omaan Bladeen kävin hakemassa Hondahuollosta -1 +3 rattaat eli 15/45. Taisi olla Stormin kataloogi mistä katselivat numeroita.

Kävelin vain tiskille ja pyysin ysikutoseen Bladeen kyseiset rattaat ja he osasivat sellaiset minulle tilata. Kyseiset välitykset on noin 17 % tiuhemmat kuin vakiot, eli kun aiemmin tietyssä vauhdissa oli kierroksia 5000, nyt niitä on noin 5800, eli ei hirveästi kierrokset nouse. Pyörän luonne muuttuu parempaan suuntaan ja huippuja ottaa 250km/h. Ei kannata ainakaan miedompia välityksiä miettiä.

Vakioketjut menee vielä, mutta saisi olla hieman pidemmät.

Niin ja takaratas ainakin itsellä irtosi helpommin kuin eturatas.

 

[HondaCebari]

Joo,kiitoksia infosta.
Täytyy testata samaa setuppia,tai koitan nyt ensin sitä pykälää pienempää josko se riittäisi omiin tarpeisiin.
Taitaa keulia aika helposti noilla väleillä,tuskin 2:lla kuitenkaan enää?
Pitikö olla pultti kone kun otit eturatasta irti ?
vanhassa 600:ssa oli joku vetänyt niin lujaa kiinni että ilman konetta ei olisi kyllä lähtenyt irti.

 

[HondaCebari]

Terve,

Omaan Bladeen kävin hakemassa Hondahuollosta -1 +3 rattaat eli 15/45. Taisi olla Stormin kataloogi mistä katselivat numeroita.

Kävelin vain tiskille ja pyysin ysikutoseen Bladeen kyseiset rattaat ja he osasivat sellaiset minulle tilata. Kyseiset välitykset on noin 17 % tiuhemmat kuin vakiot, eli kun aiemmin tietyssä vauhdissa oli kierroksia 5000, nyt niitä on noin 5800, eli ei hirveästi kierrokset nouse. Pyörän luonne muuttuu parempaan suuntaan ja huippuja ottaa 250km/h. Ei kannata ainakaan miedompia välityksiä miettiä.

Vakioketjut menee vielä, mutta saisi olla hieman pidemmät.

Niin ja takaratas ainakin itsellä irtosi helpommin kuin eturatas.

Hommasin nyt sitten kuitenkin tuon 15/45
Kiitoksia vinkistä

Toihan on melkein fantastinen verrattuna vakio väleihin

Nyt pitää vaan opetella ajamaan uudestaan kun tahtoo toi etunakki lähtee ilmaan melkein huomaamatta

Kierrosten ollessa 4000 mittari näytti 110 ,pitää vielä koittaa gepsin kanssa tarkistaa tuo mittari virhe.

 

[eetu78]

Terve,

Omaan Bladeen kävin hakemassa Hondahuollosta -1 +3 rattaat eli 15/45. Taisi olla Stormin kataloogi mistä katselivat numeroita.

Kävelin vain tiskille ja pyysin ysikutoseen Bladeen kyseiset rattaat ja he osasivat sellaiset minulle tilata. Kyseiset välitykset on noin 17 % tiuhemmat kuin vakiot, eli kun aiemmin tietyssä vauhdissa oli kierroksia 5000, nyt niitä on noin 5800, eli ei hirveästi kierrokset nouse. Pyörän luonne muuttuu parempaan suuntaan ja huippuja ottaa 250km/h. Ei kannata ainakaan miedompia välityksiä miettiä.

Vakioketjut menee vielä, mutta saisi olla hieman pidemmät.

Niin ja takaratas ainakin itsellä irtosi helpommin kuin eturatas.

Hommasin nyt sitten kuitenkin tuon 15/45
Kiitoksia vinkistä

Toihan on melkein fantastinen verrattuna vakio väleihin

Nyt pitää vaan opetella ajamaan uudestaan kun tahtoo toi etunakki lähtee ilmaan melkein huomaamatta

Kierrosten ollessa 4000 mittari näytti 110 ,pitää vielä koittaa gepsin kanssa tarkistaa tuo mittari virhe.

No eikö se sitten ole tehnyt juuri sen mitä halusit, jos siis etupää keveni sopivasti

Niin paljonhan niitä kannattaa muuttaa ns sopiviksi, kunhan ei joudu ketjuja heti uusimaan, tietenkin jos on ketjut huonot, niin silloin se on ihan sama