Iso-Britannian ajoneuvo lainsäädännöstä

[Octanis]

Ihan mielenkiinnosta kyselen jos joku sattuisi tietämään:
Onko mahdollista, että Iso-Britannian ajoneuvolainsäädäntö sallii jarrulevyjen käytön, jos ne ovat paksuudeltaan alle valmistajan ilmoittaman minimin?

 

[jyk4]

Valvotaankohan noita jossain.. en ole edes omasta pyörästäni koskaan mitannut

sen verran muistan että levyssä minimipaksuus lukee.
Autosta katsastusmies mittasi levyjen paksuuden, oli riittävästi.
Saa olla varmaan aika heikossa hapessa mopon levyt että siitä vaaraa tai jarrutehon hiipumista aiheutuisi? Levyt varmasti näyttävätkin siinä vaiheessa jo vaihtokuntoiselle..

Mistä btw moinen kysymys?

 

[Octanis]

Yksi purkufirma vaan väittää että, olisivat katulailliset vaikka on alle tuon minimin.

 

[HiTec]

Vaikuttaisikohan materiaali

Stanssataan levyn pintaan paljonko ko. kiekko tulee min olla ja ongelma ratkaistu. Autoissa homma onkin jo vähän toinen kun levyt ei silleen ole esillä, toki eroja on sen mukaan onko jäähdytetty vaiko umpinainen kiekko kyseessä ja siten raja-arvotkin vähän toiset

 

[vetomies]

Ei kai Suomenkaan laki määrittele minimipaksuutta levyille? Pitää olla ainoastaan "kaikissa olosuhteissa turvalliset". Myöskään kaikkia olosuhteita ei ole lueteltu..

 

[Octanis]

Ei kai Suomenkaan laki määrittele minimipaksuutta levyille? Pitää olla ainoastaan "kaikissa olosuhteissa turvalliset". Myöskään kaikkia olosuhteita ei ole lueteltu..

Autoissahan katsastuksessa määrätään levyt uusittavaksi jos ovat alamitassa mutta pyöristä en tiedä. Pyöriähän ei toistaiseksi katsasteta ja poliisihan on näistä yleensä ihan pihalla.

 

[dYNY]

Ei kai Suomenkaan laki määrittele minimipaksuutta levyille? Pitää olla ainoastaan "kaikissa olosuhteissa turvalliset". Myöskään kaikkia olosuhteita ei ole lueteltu..

Laki ei määrää minimipaksuutta vaan auton valmistaja yhdessä jarrulevyn valmistajan kanssa. Nämä tiedot ovat sitten konttorin käytössä.

Useissa levyissä on nykyisin minimimitta stanssattuna josta se on helposti luettavissa.

 

[MarcusB]

Onko mahdollista, että Iso-Britannian ajoneuvolainsäädäntö sallii jarrulevyjen käytön, jos ne ovat paksuudeltaan alle valmistajan ilmoittaman minimin?

Täältä löytyy virallinen ohjeistus U.K:n katsastushenkilöille moottoripyörän jarrujen tarkastamiseksi. Siellä ei erikseen sanota että alle mitatun minimipaksuuden alle oleva jarrulevy automaattisesti tulisi hylätä, todetaan vaan kohdassa L. että levy joka on "excessively scored, excessively pitted or excessively worn brake disc" tulisi hylätä. Ota nyt sitten selvää. Itse en sellaista levyä ostaisi, ei sitä paksuutta turhaan siihen ole merkitty.

/MarcusB

 

[CebariTonni]

Saa olla varmaan aika heikossa hapessa mopon levyt että siitä vaaraa tai jarrutehon hiipumista aiheutuisi? Levyt varmasti näyttävätkin siinä vaiheessa jo vaihtokuntoiselle..

Mulle katsastusinssi toissa vuonna sanoi että kun levy menee liian ohueksi, se saattaa haljeta jarruttaessa, mene ja tiedä  

 

[Octanis]

Onko mahdollista, että Iso-Britannian ajoneuvolainsäädäntö sallii jarrulevyjen käytön, jos ne ovat paksuudeltaan alle valmistajan ilmoittaman minimin?

Täältä löytyy virallinen ohjeistus U.K:n katsastushenkilöille moottoripyörän jarrujen tarkastamiseksi. Siellä ei erikseen sanota että alle mitatun minimipaksuuden alle oleva jarrulevy automaattisesti tulisi hylätä, todetaan vaan kohdassa L. että levy joka on "excessively scored, excessively pitted or excessively worn brake disc" tulisi hylätä. Ota nyt sitten selvää. Itse en sellaista levyä ostaisi, ei sitä paksuutta turhaan siihen ole merkitty.

/MarcusB

Melko epämääräinen määritelmä. Onhan tuo suomessakin melko epämääräinen koko pyörien tieliikennelainsäädäntö mitä nyt jotakin on tullut kyseltyä katsastuskonttorilta.

 

[Nitrous]

Saa olla varmaan aika heikossa hapessa mopon levyt että siitä vaaraa tai jarrutehon hiipumista aiheutuisi? Levyt varmasti näyttävätkin siinä vaiheessa jo vaihtokuntoiselle..

Mulle katsastusinssi toissa vuonna sanoi että kun levy menee liian ohueksi, se saattaa haljeta jarruttaessa, mene ja tiedä  

Mitä ohuempi levy, sen nopeammin se lämpenee, ja sitä alttiimpana se on lämpöshokeille. Eli voidaan päätyä tilanteeseen, jossa lämpöshokin ansiosta levyyn muodostuu halkeama, josta seuraa levyn totaalinen hajoaminen.

 

[dYNY]

Saa olla varmaan aika heikossa hapessa mopon levyt että siitä vaaraa tai jarrutehon hiipumista aiheutuisi? Levyt varmasti näyttävätkin siinä vaiheessa jo vaihtokuntoiselle..

Mulle katsastusinssi toissa vuonna sanoi että kun levy menee liian ohueksi, se saattaa haljeta jarruttaessa, mene ja tiedä  

Mitä ohuempi levy, sen nopeammin se lämpenee, ja sitä alttiimpana se on lämpöshokeille. Eli voidaan päätyä tilanteeseen, jossa lämpöshokin ansiosta levyyn muodostuu halkeama, josta seuraa levyn totaalinen hajoaminen.

Mä olen nähnyt kotilon jarrulevyn jonka oli kulutettu 3,5 mm ohueksi. Asiakas oli vähän ihmeessään, kun sai kouraansa uuden levyn... oli ensin sitä mieltä, että on väärä osa. Vähän meni ukko kalpeaksi, kun kerrottiin miten olisi voinut käydä seuraavassa jarrutuksessa

 

[C-A-D]

Oisko mopoissa hieman kriittisempi asia kuin kotiloissa. Auton pyöräripustuksien jousittamattomissa painoissa ei milli, pari ylimääräistä levyä tunnu. Mopoissa ei ole silmään sattunut mitään lähellekään kotilojen levyä paksuudeltaan muistuttavaa....

Niin - ja eiköhän eri maiden viranomaiset mahdollisessa laillisuusvalvonnassaan nojaa valmistajien huolto-ohjeisiin ja ilmoittamiin minimimittoihin.

 

[dYNY]

Vähän ot. mutta mielenkiintoista katseltavaa ihan mopoilijankin näkövinkkelistä vaikka onkin EBC:n propagandaviiiideo

EBC VIDEO