Tommonen kypäräluuri tuli laitettua, aiemmin käytössä oli Scala Rider Q2, sitä ennen Camos BTS-300 ja sitä ennen Autocomin perinteinen lankasetti. Interphoneen siirryin siinä toivossa, että saisin vähän paremman radion kun tykkään kuunnella sitä reissuissa, sekä mahdollisuuden parittaa useita laitteita suoraan mokkulaan, mikä ei Q2:ssa onnistu. Navia tulee käytettyä niin että laitan reittisuunnitelman rullaamaan ja heitän navin reppuun, huudelkoon kääntöpisteet sieltä.
Asennus on samaa mitä muissakin vastaavissa, joskin F5:ssa tulee mukana sekä lanka- että puomimikki, joten umpikypärän tapauksessa sitä vähemmän järkevää asennustelinehökötystä ei onneksi tarvitse käyttää.
Laitteesta tulee kuiviltaan testattuna enemmän ääntä kuin mitä korvat kestää, mutta vaikka miten säädän kuulokkeiden paikkaa, ei nykyisellä kyykkymopolla ja kypärällä sekä muotoonvaletuilla korvatulpilla tahdo ääni riittää enää satasen vauhdissa. Nakussa ja hiljaisella kypärällä saattaisi kukaties riittää. Laite kuulemma kompensoi taustamelua, mutta kun volumet on tapissa muutenkin, niin eipä tuosta hyötyä ole.
FM-radion ääni tulee stereona jos signaali on riittävän hyvä. Vastaanottimen herkkyys tuntuisi olevan jonkun verran parempi kuin Q2:ssa, tai sitten antennipiuha on nyt paremmin kuin ennen (oikean puoleisen kuulokkeen piuha toimii antennina ja tulee viedä yläkautta toiselle puolelle). RDS:n hyödyllisyys on testaamatta johtuen äänenriittävyysongelmasta, ei ole tullut pidettyä radiota reissussa päällä.
Puhelimen väliintunku katkaisee FM-radion äänen, ja katkos jatkuu lopusta vielä suunnilleen 7 sekuntia ennen kuin radion ääni palaa automaattisesti.
Akku tuntuisi toimivan pitkään, joskin virtaa on tarvittu tähän mennessä lähinnä radion kuunteluun ja yhteyden pitoon puhelimen kanssa. Mokkula oli koko ajan päällä Helsinki-Kemora-Helsinki -välillä, yhteensä yli 10 h, ja vieläkin huutelee laitetta käynnistäessä "battery high". Luulisin, että yhden ajopäivän aikana ei akkua saa aivan helpolla kyykättyä.
Laite ottaa kuulemma 8 laitteen paritukset vastaan. Tomtom Rider 1 parittuu tähän (yllättäen) nätisti ilman mitään ylimääräistä ohjelmaa. Ajo-ohjeet kuuluu muuten hyvin, mutta ekat 1...1,5 sekkaa puuttuu ohjeista yhteyden muodostumiseen kuluvan viiveen vuoksi. Tämä tosin ei ole F5:n ongelma vaan Tomppelin, ääniohjeisiin olisi pitänyt jo tehtaalla laittaa pari sekuntia tyhjää alkuun, koska Bluetooth-yhteydenmuodostukseen kuluu aina aikaa, eikä Tomppelin ohjeita edes saa ulos muuten kuin Bluetoothin kautta. Pitänee selvitellä voisko tuon tehdä itse jollain audioeditorilla. Käytännössä ohjeen alun puuttuminen ei suuresti haittaa, sieltä kuuluu risteyksen lähestyessä esim. "metrin jälkeen käänny oikealle" ja risteyksen kohdalla "kealle."
Puhelimen äänivalikko tuntuu toimivan hyvin, tosin kannattaa laittaa softapäivitys sisään niin vanhan softan turha taipumus toistaa esim. radiokanavan nimeä aina silloin tällöin jää pois. Äänivalikko ei hidasta käyttöä, haluttuun kohtaan valikossa pääsee kun vaan naputtelee. Tai hidastaa se siinä vaiheessa kun radio-ohjelman pitäisi jo kuulua, ensin tulee tietoa taajuudesta ja kanavan nimestä. Laite siis kertoo puheella mikä toiminto on kulloinkin päällä, esim. käynnistäessä kuuluu tämmöinen rimpsu:
"Interphone F5 powering up"
"Battery high"
"Intercom"
"Phone connected"
Laite tosin sanoo jostakin syystä tuon "intercom" vaikka mulla ei ole toista laitetta johon olisi intercom-yhteyttä. Navigaattori ei ole käsitteellisesti navigaattori jostakin syystä, laite tuntuu ymmärtävän sen puhelimena ("phone connected" kun navin laittaa päälle). Laite vissiin kuvittelee että siellä on kaksi puhelinta paritettuna.
Äänenlaatu on parempi kuin Q2:ssa, mutta ei tämäkään vielä mitään hifiä ole.
Intercomin toimintaa en ole testannut kun ei ole toista laitetta minkä kanssa testata. Mua perinteisesti ärsyttää suuresti voxin viive, ja WebBikeworldin mukaan se on tässä laitteessa olematon, voxia ei kuulemma ole vaan puheyhteys tuntuu jatkuvalle. Tekisi mieli testata itse. Laite kuulemma osaa ketjuttaa intercom-yhteyksiä, eli välissä olevat F5:t toimii tukiasemina muille laitteille, ja full duplexia pitäisi saada usean mokkulan välille.
Ihan positiivinen kokemus tämä on tähän asti ollut omaa käyttöä ajatellen muuten kuin äänen riittävyyden osalta. Tuota pitää vielä tutkiskella, aiemmilla laitteilla on kuulunut hyvin, ja ääntä pitäisi periaattessa tässäkin riittää.
Vielä kun saisivat kehitettyä AUTO OFFin kypärää riisuessa.
Asennus on samaa mitä muissakin vastaavissa, joskin F5:ssa tulee mukana sekä lanka- että puomimikki, joten umpikypärän tapauksessa sitä vähemmän järkevää asennustelinehökötystä ei onneksi tarvitse käyttää.
Laitteesta tulee kuiviltaan testattuna enemmän ääntä kuin mitä korvat kestää, mutta vaikka miten säädän kuulokkeiden paikkaa, ei nykyisellä kyykkymopolla ja kypärällä sekä muotoonvaletuilla korvatulpilla tahdo ääni riittää enää satasen vauhdissa. Nakussa ja hiljaisella kypärällä saattaisi kukaties riittää. Laite kuulemma kompensoi taustamelua, mutta kun volumet on tapissa muutenkin, niin eipä tuosta hyötyä ole.
FM-radion ääni tulee stereona jos signaali on riittävän hyvä. Vastaanottimen herkkyys tuntuisi olevan jonkun verran parempi kuin Q2:ssa, tai sitten antennipiuha on nyt paremmin kuin ennen (oikean puoleisen kuulokkeen piuha toimii antennina ja tulee viedä yläkautta toiselle puolelle). RDS:n hyödyllisyys on testaamatta johtuen äänenriittävyysongelmasta, ei ole tullut pidettyä radiota reissussa päällä.
Puhelimen väliintunku katkaisee FM-radion äänen, ja katkos jatkuu lopusta vielä suunnilleen 7 sekuntia ennen kuin radion ääni palaa automaattisesti.
Akku tuntuisi toimivan pitkään, joskin virtaa on tarvittu tähän mennessä lähinnä radion kuunteluun ja yhteyden pitoon puhelimen kanssa. Mokkula oli koko ajan päällä Helsinki-Kemora-Helsinki -välillä, yhteensä yli 10 h, ja vieläkin huutelee laitetta käynnistäessä "battery high". Luulisin, että yhden ajopäivän aikana ei akkua saa aivan helpolla kyykättyä.
Laite ottaa kuulemma 8 laitteen paritukset vastaan. Tomtom Rider 1 parittuu tähän (yllättäen) nätisti ilman mitään ylimääräistä ohjelmaa. Ajo-ohjeet kuuluu muuten hyvin, mutta ekat 1...1,5 sekkaa puuttuu ohjeista yhteyden muodostumiseen kuluvan viiveen vuoksi. Tämä tosin ei ole F5:n ongelma vaan Tomppelin, ääniohjeisiin olisi pitänyt jo tehtaalla laittaa pari sekuntia tyhjää alkuun, koska Bluetooth-yhteydenmuodostukseen kuluu aina aikaa, eikä Tomppelin ohjeita edes saa ulos muuten kuin Bluetoothin kautta. Pitänee selvitellä voisko tuon tehdä itse jollain audioeditorilla. Käytännössä ohjeen alun puuttuminen ei suuresti haittaa, sieltä kuuluu risteyksen lähestyessä esim. "metrin jälkeen käänny oikealle" ja risteyksen kohdalla "kealle."
Puhelimen äänivalikko tuntuu toimivan hyvin, tosin kannattaa laittaa softapäivitys sisään niin vanhan softan turha taipumus toistaa esim. radiokanavan nimeä aina silloin tällöin jää pois. Äänivalikko ei hidasta käyttöä, haluttuun kohtaan valikossa pääsee kun vaan naputtelee. Tai hidastaa se siinä vaiheessa kun radio-ohjelman pitäisi jo kuulua, ensin tulee tietoa taajuudesta ja kanavan nimestä. Laite siis kertoo puheella mikä toiminto on kulloinkin päällä, esim. käynnistäessä kuuluu tämmöinen rimpsu:
"Interphone F5 powering up"
"Battery high"
"Intercom"
"Phone connected"
Laite tosin sanoo jostakin syystä tuon "intercom" vaikka mulla ei ole toista laitetta johon olisi intercom-yhteyttä. Navigaattori ei ole käsitteellisesti navigaattori jostakin syystä, laite tuntuu ymmärtävän sen puhelimena ("phone connected" kun navin laittaa päälle). Laite vissiin kuvittelee että siellä on kaksi puhelinta paritettuna.
Äänenlaatu on parempi kuin Q2:ssa, mutta ei tämäkään vielä mitään hifiä ole.
Intercomin toimintaa en ole testannut kun ei ole toista laitetta minkä kanssa testata. Mua perinteisesti ärsyttää suuresti voxin viive, ja WebBikeworldin mukaan se on tässä laitteessa olematon, voxia ei kuulemma ole vaan puheyhteys tuntuu jatkuvalle. Tekisi mieli testata itse. Laite kuulemma osaa ketjuttaa intercom-yhteyksiä, eli välissä olevat F5:t toimii tukiasemina muille laitteille, ja full duplexia pitäisi saada usean mokkulan välille.
Ihan positiivinen kokemus tämä on tähän asti ollut omaa käyttöä ajatellen muuten kuin äänen riittävyyden osalta. Tuota pitää vielä tutkiskella, aiemmilla laitteilla on kuulunut hyvin, ja ääntä pitäisi periaattessa tässäkin riittää.
Vielä kun saisivat kehitettyä AUTO OFFin kypärää riisuessa.
kun vauhti nousee, kaveri jolla kypärässä melua, hänen äänensä hiipuu melun lisääntyessä. koska melu suodatetaan pois ni puhekkin jää vaimeaksi jos ei puhuta suureen ääneen. emännällä oli viime kesän käytössä joku HJC:n muoviämpäri... täysin toivoton potta. itellä shoein umpiversio ja rt/lt.n päällä kavereiden jutut kuului hyvin vielä 200 nopeudessa
