Imukurkkujen vaihto

[mikkoni1]

Taas joutuu turvautumaan muiden tietoon kun ei oma riitä

Pyörässäni (Yamaha XJ 600) alkaa olemaan imukurkkujen kumiosat melkoisen finaalissa. Vielä ei viitsisi viedä pyörää huoltoon, mutta ei ole kivaa jos kurkut murenevat ihan paloiksi. Ajatukseksi onkin tullut itse vaihtaa imukurkut. Kokemusta ei noista huoltohommista juuri ole, joten onko asia vaikea tehdä? Siis kyllähän nuo itse kumipulikat irti saa ja varmasti uudet tilalla, mutta tarvitseeko sitten taas tehdä jotain muuta? Synkronoida kaasuttimet?

Entä jos lykkäisi väistämätöntä ja vetäisi kumiosien ympärille eristysnauhaa, luulisi että se auttaisi hetken pienten halkeamien kanssa?

 

[Cute]

Auts, auts...
Hankala homma, kysyy paljon hermoja ja kaljaa...ainakin Kawasakissa.
Ei kait niitä säätöjä tartte uusiks laittaa, ellet sit ole säädttänyt silloin, kun kurkuissa on pahoja reikiä?
Mutta se kurkkujen vaihto on per*stä hommaa..
Lämmittele kumeja lämpimässä vedessä, niin ne taipuu paremmin, kylmänä miltei mahdoton saada paikalleen...
Ja sittenkin tarttet pitkät hermot ))
Siä eristysnauhaa et muuten taida saada sinne kunnolla ))

 

[zemial]

Volkkareissa niitä surullisenkin kuuluisia kumilaippoja kaasarin ja imusarjan välissä on korjattu cascon liquid sole tai mikä se onkaa se "nestemäinen kumi" aineella, Soudalin fix-allilla ja ihan sikafleksillä. Onhan tuo vähän ruman näköistä mutta aina vuodeks saa lykättyä vaihtoa

.

 

[suzukigirl]

Me korjattiin kurkut mustalla ikkuna silikonliimalla.. hyvin pysyi sen 5 vuotta.
Mut ei niitä taida saada paikallaan hyvin liimattua ni silloin on kyl paree laittaa uudet.
Suskassa tämä toimen pide kesti apaut 2 tuntia. Kylhän ne vanhat saapi sieltä vaikka rikkomalla ja uudet yleensä sen verran notkeemmat että kyl ne sinne taipuu. Maksoi 30€kpl kun ostin Suzukin liikkestä.
Työn iloa