• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Ilta-ajelut to 20.9 klo 17:30 Nikkilän ABC

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Karkov
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tästä onkin eräiden kanssa ollut jo enemmän tai vähemmän puhetta hitaiden jälkeen. Tarkotus oli pitää keskiviikkona, mut näytti niin sateiselta ja surkeelta et siirettiin ny torstaille. Kaudella 2013 olis tarkotus koittaa
näitä pitää mahdollisuuksien mukaan keskiviikkoisin, kun normaalisti torstait varattu PK:lle.

Kyseessä siis letkailua, jossa vauhti on hieman enemmän kuin hitaissa, lähellä tourinkivauhtia siis. Pääasia kuitenkin, että mennään sellasta "mikä tuntuu hyvältä", ei mitään kiveenhakattua tiettyä. Ei kuitenkaan ihan PK tasoa. Olisi silti hyvä, että alla olisi edes 1-2 hesan hidasta/tourinkia. Jos koet hitaat/touringit liian nopeaksi/vaativaksi, niin tämäkään ei sovellu.

Huomenna (ilmatiedottomuuslaitoksen mukaan) ihan sopiva ajokeli, varmistus kuitenkin noin klo 15, että mennäänkö vai ei. Märillä tiellä/sateella ei kuitenkaan ajeta.

Reittinä on alustavasti 100 mutkantäyteistä kilometriä jossa yks kahvittelupaikka. Jos aikaa jää, ja haluja on, niin reitille saa helposti mukavan noin +20 km pätkän lisää. Tankkausmahdollisuutta ei matkalla ole, joten jos on tarvetta, niin tankatkaa lähtiessä aloituspaikalla. Lähtö ja paluu Nikkilän ABC. Kesto maksimissaan 2h.

Edit: (15:03) Kuivaa ja poutaa lupaa kelikamera ja ennuste, eli GO!
 
Saas nährä, röistä pitäisi päästä heti viiden jälkeen ja ehtiä Nikkilään. Yritys ainakin on kova.
 
tonttuj sanoi:
Saas nährä, röistä pitäisi päästä heti viiden jälkeen ja ehtiä Nikkilään. Yritys ainakin on kova.

No me odotellaan sit ainakin hetki eikä lähdetä kellon lyötyä 17:30 pihasta.
 
Karkov sanoi:
Kyseessä siis letkailua, jossa vauhti on hieman enemmän kuin hitaissa, lähellä tourinkivauhtia siis. Pääasia kuitenkin, että mennään sellasta "mikä tuntuu hyvältä", ei mitään kiveenhakattua tiettyä. Ei kuitenkaan ihan PK tasoa. Olisi silti hyvä, että alla olisi edes 1-2 hesan hidasta/tourinkia. Jos koet hitaat/touringit liian nopeaksi/vaativaksi, niin tämäkään ei sovellu.

Nyt ei ole tarkoitus viisastella tai viilata pilkkua. Ei liioin liukua iänikuiseen "vauhtikeskusteluun"....
mikä on liikaa tai liian vähän..... missä ja/tai miksi.

Kyse on oikeastaan uusien tulokkaiden kohdalla se, että millä perusteella mihinkin
hienoa letkatarjontaa "osaisi" osallistua.

Letkan kuin letkan sisällähän, kuten tiedossa on, esiintyy usein suurtakin "hajontaa" riippuen
siitä, missä kohtaa ja millaisella kokonaisuudella ollaan liikkeellä.

Pahimmillaanhan homma menee niin, että keula etenee "suunnitelman mukaisesti", puolivälissä
kiritään "pää repussa" muusta kuin keulan PERUSVAUHDISTA syntyneitä välejä..... ja viimeisessä
kolmanneksessa elämä on yhtä merkkailua ja odottelua.

Alunperinhän Touringin "perusvihannes" oli tuo tikkari+ jotain parikymmentä.
Tällä tunnuttiin omien kokemusten valossa pääosin menevänkin.
Tahdin yhtenä motiivinahan oli käsittääkseni varmistaa ajoluvan säilyminen liikkumalla
siveästi siinä rikemaksun rajamailla..... MYÖS 40-60 alueella.

Helssinkin hittaijen perushutuksi ilmoitettiin alkujaan tuo sama legendaarinen tikkari+20

Parin reissun kokemuksella homma toimii vaikkei peitto heilukaan.
Sanoisiko nyt... hetkittäin sopivan puolivallattomasti.... ja hyvä niin.
Sillä tulee juuri se "rennon reipas ote" ilman että keneltäkään kyydin suhteen loppuu eväät.

Nooo.... nyt päästään asiaan (vihdoinkin :D)

Mitenkäs tuo Tourinki sitten oikein menee.... jos kyyti olisi hitaiden ja päikkäreiden välissä ?
Mennäänkö "jokusen donan päiväsakoilla" kun kykenee palkallaan maksamaan laskunsa :D

Sen verran on pakko livahtaa "vauhtiasiaan", että siihen saadaan hieman konkreettista
perspektiiviä.

Meno ja meininkihän on varsin subjektiivinen asia, mutta liikuttaessa "kärjen tahtia" yhtenäisessä
letkassa..... renkaan kantti kertoo karun totuuden siitä paljon puhutusta "vauhdista".

Pitää todeta, että hitaissa ja touringissa jää möhkösuikassa 190/55 takuseen reilu kolmen sentin
käyttämätön kantti :O.

Että näin.

Jos sitten jollain jostain syystä, jossain paikassa alkaa huimata, pito ja latu loppuu kesken,
välit venyvät pitkiksi..... on syytä miettiä miten ja miksi moiseen tilanteeseen joudutaan.
 
BadToThe Bone sanoi:
Mitenkäs tuo Tourinki sitten oikein menee.... jos kyyti olisi hitaiden ja päikkäreiden välissä ?
Mennäänkö "jokusen donan päiväsakoilla" kun kykenee palkallaan maksamaan laskunsa :D

Sen verran on pakko livahtaa "vauhtiasiaan", että siihen saadaan hieman konkreettista
perspektiiviä.
No ehkä tässä vaiheessa kautta on melko turhaa enää yrittää vääntää näitä rautalangasta -että kuka ajaa mitäkin vauhtia missäkin. Näihin toivottavasti saadaan tarkennuksia talven aikana.... Että sitten ensi kauden alkaessa letkaan osallistuja sitten paremmin tietää mahdollisesti lähtöpaikalle ilmestyessään että mitä on luvassa...
Karkov kuitenkin yrittää kertoa mitä tullaan tässä letkassa menemään ja hyvä niin!
 
Go-Za sanoi:
No ehkä tässä vaiheessa kautta on melko turhaa enää yrittää vääntää näitä rautalangasta -että kuka ajaa mitäkin vauhtia missäkin. Näihin toivottavasti saadaan tarkennuksia talven aikana.... Että sitten ensi kauden alkaessa letkaan osallistuja sitten paremmin tietää mahdollisesti lähtöpaikalle ilmestyessään että mitä on luvassa...
Karkov kuitenkin yrittää kertoa mitä tullaan tässä letkassa menemään ja hyvä niin!

Näin !

Harvoinhan missään tulee jatkuvasti 120% "onnistumisia" mutta......

Liian usein ja liian moni puhuu "letkan vauhdista" ja sen sopimattomuudesta... johonkin.
Tästä asiasta sitten alkaa kerta kerran jälkeen hedelmätön ja asiaa eteenpäin viemätön
mättö "vauhdista".... ja erityisesti kenen vauhdista milloinkin.

"Vastuu" kokonaisvaltaisesta kokemuksesta jakautuu ihan yhtä paljon sinne letkaan
kuin vetopäähänkin.

Ihan jo kahdella hyvin yksinkertaisella asialla saadaan universaali 20/80 sääntö
sopimaan letkailuunkin.... ja loppu meneekin sitten arvotusasioiksi.

Kärki himmaa ihan oikeasti niille 40-60 alueille tullessa sen vauhdin
heti siihen tikkarin pintaan (edes suunnilleen).
Tämä on se ainoa relevantti "vauhtiasia".

Siellä letkassa puolivälin jälkeen ei "nukuta" risteyksistä ja nollamutkista lähdöissä
siihen ihan säälliseen letkan perusnopeuteen asti.
Noissa nimittäin tulee peräpäässä tolkuton määrä 200-300m:n välejä
joka "rastilla"...... ja ihan rajoituksien/säällisen tilannenopeuden osalla.

Tästä paketista sitten rakentuu se huttu jossa kärki saa jatkuvasti pysähtyä
keräilemään kasaan..... jossain kohti jollain pettää hermo ja alkaa vetää "pää repussa".....
ja häntä tulee risteyksestä risteykseen jatkuvalla merkkauksella..........

tai vaihtoehtoisesti ollaan edistetty 20/80 suhteella nautittavaa letkakokemusta.
 
Viimeksi muokattu:
Ei pääse, vaikka lupailin ti. Mut ei oo vahtii lapsille. Aurinkokin päistais...
Toivottavasti viel pääsis letkailee ennen talvee, ku oli niin mukovoo
 
Suzu-ukko sanoi:
Kirkkonummella paistaa :häähää:

noh, se saderintama yletti juuri ja juuri siihen Tirmon lossille, siitä pari km porvooseen päin niin tiet kuivat ja aurinko paistoi :D

joutui jättämään loviisan lenkin väliin, alkoi ketjut metelöimään ja viileä tulla, himaan kerkesin just ennen pimeetä :thumbup:
 
Back
Ylös