Kyselin hintaa 12 tkm huollolle Kawasaki Z900:een Biketeamista. Öljyt ja suodatin tuli itse jo talvella vaihdettua, eli niitä ei tarvitsisi vaihtaa, josta mainitsin tiedustelussa. Manuaalin mukaan ainoa vaihtokohde em. lisäksi on 12 tkm:ssä tulpat (13 eur/kpl Motonetissa), muut ovat tarkastuksia. Vastauksessa sanoivat että venojen välysten tarkastus kuuluu 12 tkm huoltoon, minun öögoneilla tosin näyttäisi seisovan tarkastusvälinä 48 tkm. Hintaa huutaisivat n. 500 euroa, kuulostaa aika rajulta siitä että tankkia käytetään irti ja tulpat vaihdetaan ja vähän tsekkaillaan, tuskin kuitenkaan purkavat mitään muuta(?). Mitä mielipuolta? Sattuuko kukaan tietämään tuosta alipaineen tsekkauksesta miten menee ruiskukoneissa (kaasarivehkeessä olen manometrillä testaillut)?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Huollon hinta
- Keskustelun aloittaja artoodetoo
- Aloituspäivä
JMH sanoi:
Mopedi ostettu 2018 toukokuussa, eli alle vuoden vanha peli on kyseessä ja itsellä alusta asti. Muutenhan poksauttaisi itse auki, vaihtaisin tulpat ja tekisin muut tsekkaukset koska on lämmin talli ja työkalut pysyvät kädessä, mutta takuun takia pitäisi saada leima lappuun. Tai eihän se takuuta vie jos itse tekee, laittaa vaikka Mikki Hiiri -leiman, mutta tappelu voi olla kovempi jos takuuta tarvitsee käyttää ja todistella että todellakin kaikki on tehty.
Juu juu....
No. Vaihtoehdot tiedät varmaan itsekin. Kyselet muualta ja tinkaat tai sitten teet tiukan arvovalinnan, ja aloitat huollot kylmästi itse.
Stetsonista vedettynä pitäisi alta kolmensadan mennä, mutta toisaalta huoltoliikkeellä kait ohjelma, jonka perusteella laskutetaan. Eli jos merkatusta huollosta laskutetaan vihkon mukaan x tuntia, niin sitten lasku tulee sen mukaan, kesti huolto x-y tai x+y tuntia.
Voihan olla, että huoltotarjouksen antaja ei ihan ole tajunnut, mistä pitää tarjota.
500 euroa on vähintään jotain 6 tuntia hämmästelyä ja vähän tarvikkeita päälle tolle sun hommalle. Aika paljon.
No. Vaihtoehdot tiedät varmaan itsekin. Kyselet muualta ja tinkaat tai sitten teet tiukan arvovalinnan, ja aloitat huollot kylmästi itse.
Stetsonista vedettynä pitäisi alta kolmensadan mennä, mutta toisaalta huoltoliikkeellä kait ohjelma, jonka perusteella laskutetaan. Eli jos merkatusta huollosta laskutetaan vihkon mukaan x tuntia, niin sitten lasku tulee sen mukaan, kesti huolto x-y tai x+y tuntia.
Voihan olla, että huoltotarjouksen antaja ei ihan ole tajunnut, mistä pitää tarjota.
500 euroa on vähintään jotain 6 tuntia hämmästelyä ja vähän tarvikkeita päälle tolle sun hommalle. Aika paljon.
micco sanoi:
Aivan, näköjään minulla typottanut tai ajatus ollut muissa sfääreissä, ei 48 tkm vaan tosiaan 42 tkm.Nitrous sanoi:
On pikavalinnassa juu
On kiireinen ja fundeerasin jos jostain saisin huollon jo ennen päästäistä. Mutta taitaa olla kiven alla joten tod. näk. odotellaan että Ville kerkeää tehdä (kun kerkeää vastata meileihin, pimputtelin puhelimella eilen), vaikka ihan varmaan euron poikineen haluaa hänkin, eihän näitä ilmaiseksi kukaan tee se on selvää. Mutta sitä laskeskelin minäkin että jos tulpat yhteensä 60 eur ja loppu työtä niin 440 olisi n. 6h duunia, en usko että itse tehdessä saisin 3h enempää menemään ja alan ammattilainen tuskin touhuaa yhden tarkastettavan pyörän kanssa kolmea tuntia millään ellei puolet ajasta mene kahvihuoneessa tai tupakilla. Olihan se ensihuoltokin muistaakseni jotain 220 eur. Öljy maksaa sen 40 eur (Castrol Power 1), eli työstä 180 eur, se lienee öbaut 2,5h työaikaa, kukaan ei vaihda öljyjä niin hitaasti. Taitavat tosiaan napata aina vaan jonkun listahinnan vaikka menisi tunti tai kaksi niin se olisi sitten 500 eur. Varmaan moni tossukalervo purematta nielee nämä hinnat kun ajattelevat että kyseessä on jotain rakettitekniikkaa, mitä se ei suinkaan ole. Mitä hienommat marmoritiskit, kultahyllyt ja palatsit niin sitä kovemmat kiinteät kulut ja asiakashan ne maksaa.
artoodetoo sanoi:On pikavalinnassa juu
Tuntimäärä taitaa noissa määräaikaishuolloissa olla tehtaan määrittämä. Toki tuohon kuuteen tuntiin kyllä pitäs ne venttiilitkin ehtiä katsomaan, jotka ei tuohon huoltoon kuulu. Tulppien vaihtoon ei edes tupakkia poltellen pitäisi saada yli tuntia menemään, ellei ole jotenkin erityisen kettumaisesti suunniteltu mopo.
Oliskohan tossa 500€ hinnassa oikeasti myös tuo venttiilinvälysten tarkistus mukana, ja kyse olisi vaan myyjän aivopierusta. Muistaakseni tonniseen kawaan maksoi tuo ”isompi” tulpat ja synkkauksen sisältävä huolto reilun kolme hunttia, ja siitäkin kolmasosa on öljystä ja suodattimesta. Kannattanee kysyä uusiksi...
sami1024 sanoi:
Voi olla. Kattoo nyt viittiikö kysellä...
Montako vuotta takuu on? Tuollaisen perusvarman peruspyörän kanssa tuskin tulee isompia ongelmia mitkä voisi johtua väärästä huoltotavasta tms jos itse tekisi. Mietin vaan, että moni maksaa hirveetä preemiota marmorin huoltohinnoista käytännössä tarkastuksista ja perushuollosta (öljynvaihdot), että takuu säilyy. Ja kuitenkaan mitään ei ilmene, ja sitten jos ilmenee niin siitäkin saa vääntää että meneekö takuuseen. Onhan jengillä tonnin täyskasko viiden tonnin pyörässä...
Monella valmistajalla on inhottava tapa tehdä recallit ilmoittamatta etukäteen, eli ne tehdään vain kun pyörä tulee määräaikaishuoltoon. Diy-huoltaja jää näissä paitsioon.
Jos uuden käytännössä minkä tahansa laitteen saisi ilman takuuta -20% alella niin ottaisin.
Monella valmistajalla on inhottava tapa tehdä recallit ilmoittamatta etukäteen, eli ne tehdään vain kun pyörä tulee määräaikaishuoltoon. Diy-huoltaja jää näissä paitsioon.
Jos uuden käytännössä minkä tahansa laitteen saisi ilman takuuta -20% alella niin ottaisin.
2v, eli reilu vuosi jäljellä. Yksi recall on päällä (Rear brake hose and rear wheel rotation sensor lead damage –RECALL (DAJ04)) mutta se on kondiksessa, kyse vaan piuhojen ja letkujen reitityksestä joka on minun mopedissa ok. Kawalta tuli siitä viestikin ja voisi käyttää ilmaiseksi tsekkauksessa.Turder sanoi:
Kawasakien recallit näkee täältä: https://www.ktisc.eu/k-tisc/vehicle/lookupForm
Tuolla veloitustasolla tekisin huollon itse käyttämällä orginaaliöljynsuodatinta, tehtaan luokitukset täsmälleen täyttävää öljyä sekä tehtaan suosittelemia tulppia. Kaikista ostokuitit talteen ja merkintä huollosta huoltokirjaan!
On hyvin todennäköistä, että mahdolliset valmistusvirheet, jotka voivat olla mitenkään yhteydessä huoltamiseen/huoltamattomuuteen, ovat tulleet ilmi 12 000 km:n aikana ja todisteet oikeilla tarvikkeilla tehdystä huollosta käytännössä pitävät takuun, virhevastuusta puhumattakaan, voimassa.
Ruiskujen synkkausmenetelmä kannattaisi tsekata ja tehdä harkinnan mukaan ( esim tyhjäkäynnnin tasaisuus ).
On hyvin todennäköistä, että mahdolliset valmistusvirheet, jotka voivat olla mitenkään yhteydessä huoltamiseen/huoltamattomuuteen, ovat tulleet ilmi 12 000 km:n aikana ja todisteet oikeilla tarvikkeilla tehdystä huollosta käytännössä pitävät takuun, virhevastuusta puhumattakaan, voimassa.
Ruiskujen synkkausmenetelmä kannattaisi tsekata ja tehdä harkinnan mukaan ( esim tyhjäkäynnnin tasaisuus ).
Motoristo
MotOrg ry jäsen
Kysäisepä uudestaan, kyllä sieltä saa tarkennetun hinta-arvion ja perustelutkin. Turha täällä interwebissä on spekuloida asioilla, kulutat vaan aikaasi maailman tappiin...artoodetoo sanoi:
Btw, 180Eur työhinta (ensihuoltoosi viitaten) kattaa korkeintaan 2h työajan, eiköhän erikoisliikkeiden tuntiveloitus ole ollut jo vuosia luokassa 90-100Eur/h (Pks). Tuntiveloitushinnan näkee kyllä omalla rivillään laskusta ja/tai saa tietoonsa kysäisemällä k.o. liikkeestä huoltoa tilatessaan...
Se että aloittaa huoltojen tekemisen itse jo alkumetreillä ei tee hyvää mp:n jälleenmyyntiarvoa ajatellen - ja saattaa karsia jopa ostajaehdokkaita jatkossa jos huoltoleimat puuttuu kirjasta (jos joskus myyt/vaihda pyörääsi...).
lario sanoi:
Huolto voi hyvinkin olla takuun vaatimus, virhevastuu taas on kuluttajansuoja ja eri kuin takuu ja siihen tuo ylläoleva sopii. Ja virhevastuun aika saattaa (ja usein onkin) pidempi kuin myyjän/maahantuojan/valmistajan antama vapaaehtoinen takuu.
https://www.kkv.fi/ratkaisut-ja-jul...virhevastuu-ja-takuu-kulutustavaran-kaupassa/
Kannattaa olla tarkkana minkä piikkiin yrittää reklamoida ongelmia jos näitä ilmenee.
Minulle on kerrottu huoltoliikkeestä että tekevät kaikki määräaikaishuoltoon liittyvät kohdat kuten huoltokortissa lukee kun haluaa leiman sekä allekirjoitetun huoltokortin. Tähän kuuluu myös öljyt+suodatin vaikka on vaihdettu itse 100km sitten. Kyllähän se hieman ärsyttää mutta perustelivat sen kumminkin hyvin--->Muuten tulee soittoja että "12tkm huolto mutta ei tätä tätä ja tätä, mitä maksaa? OK, mutta mitä olisi jos otetaankin tämä kumminkin?" jne...
PS. Omalla kohdalla 12tkm huolto Z-800;seen makso muistaakseni 330€.
PS. Omalla kohdalla 12tkm huolto Z-800;seen makso muistaakseni 330€.
