Hornetin venttiili ja jakopää remonttia.
Tänään tuli tarkistettua -00 600 hornetista venttiilinvälykset,pakoventtiileissä oli välykset jo lähes ylärajalla ja imuventtiilit olivat yhtä lukuun ottamatta lähes alarajalla, ja se yksi oli jo 0,03mm alle alarajan.
(Pääsääntöisesti pakoventtiileissä kasvaa välykset ajan myötä ja imuventtiileissä pienenee).
Ei kun nokka irti ja säätöpala vaihtoon.
Samalla sain intoa vaihtaa nokkaketjun,loppui se hirveä hurlutuskin siinä 4-5000rpm:n kohdalla.
Ketjunkiristäjä jäi tilaus tavaraksi,joten herkistelin vanhaa vähän paremmin toimivaksi.
Tämän session päätteeksi synkkasin vielä kaasarit ja olihan sitä eroa tuon venttiilisäädön takia vähän tullut(ed. säätö 2000km sitten).
Hip hei ja taas ajelemaan
Tänään tuli tarkistettua -00 600 hornetista venttiilinvälykset,pakoventtiileissä oli välykset jo lähes ylärajalla ja imuventtiilit olivat yhtä lukuun ottamatta lähes alarajalla, ja se yksi oli jo 0,03mm alle alarajan.
(Pääsääntöisesti pakoventtiileissä kasvaa välykset ajan myötä ja imuventtiileissä pienenee).
Ei kun nokka irti ja säätöpala vaihtoon.
Samalla sain intoa vaihtaa nokkaketjun,loppui se hirveä hurlutuskin siinä 4-5000rpm:n kohdalla.
Ketjunkiristäjä jäi tilaus tavaraksi,joten herkistelin vanhaa vähän paremmin toimivaksi.
Tämän session päätteeksi synkkasin vielä kaasarit ja olihan sitä eroa tuon venttiilisäädön takia vähän tullut(ed. säätö 2000km sitten).
Hip hei ja taas ajelemaan
