• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Hornet 900 lisää potkua koneeseen

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Hornet Boy
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Nyt kysyisin kokemuksia asiasta.

Eli, millaiset tehot saa irti tehoputkilla, powercommanderilla ja
vapaavirtaus suodattimella?
Kannattaako investoini?
Pitäisi olla 50hv kuristettuna kun kone on Firepladesta.
Saako "kaakit" helposti takasin?  
tounge.gif
 
Siinä moottorissa on muutakin eroa kuin imu- ja pakopuoli. Mm. kansi on erilainen. Siksi se on huomattavasti laimeampi kuin Fireblade.

Putkiviritys ei montaa hevosvoimaa tuo.
 
jossain netissä on artikkeli, jossa ne ottaa aika paljon lisää tosta 900 hornetista. muistaakseni laittavat firebladen teho putkiston, eli sivuputki. sehän karsii painoa ja yläpainon poistaa, joten varmaan 5-10 kg säästyy.

en muista mutta laittokohan ne firebladen nokatkin siihen. tehoa ne sai 30 heppaa muistaakseni enemmän kuin vakiona.? eli ihan älyttämän hyvin.
 
Eli, millaiset tehot saa irti tehoputkilla, powercommanderilla ja
vapaavirtaus suodattimella?

Mut jos heittää vaan tuon paketin niin mitä saa irti.....?
Vääntöä, heppoja.....ym etuisuuksia?
Kokemuksia......?  
smile_org.gif
 
Vaihda tiheempä välitystä.Esim 50 piikkinen taakse niin alkaa löytymään sitä kiihtyvyyttä.Miinuspuolena mainittakoon että huippunopeus tippuu mutta ohituksissa ei tarvi 6:lta juurikaan pienempää vaihtaa.Esim tuolta löytyy renthalin rattaita 520-530 ketjulle
http://www.moto-racing.co.uk/index.html

Ketjuthan joutuu tilaamaan samalla mutta eipä nekään kamalissa hinnoissa tuola pyöri
 
Nyt kysyisin kokemuksia asiasta.

Eli, millaiset tehot saa irti tehoputkilla, powercommanderilla ja
vapaavirtaus suodattimella?
Kannattaako investoini?
Pitäisi olla 50hv kuristettuna kun kone on Firepladesta.
Saako "kaakit" helposti takasin?  
tounge.gif
Muistaakseni 900 Hornetin kone on -98 firebladesta eli 919cc ja 130hv. Eli ei siitä ihan 50hv oo kuristettu, 20hv taitaa olla lähempänä.. Eiks Hornetissa oo 110hv?
 
Nyt kysyisin kokemuksia asiasta.

Eli, millaiset tehot saa irti tehoputkilla, powercommanderilla ja
vapaavirtaus suodattimella?
Kannattaako investoini?
Pitäisi olla 50hv kuristettuna kun kone on Firepladesta.
Saako "kaakit" helposti takasin?  
tounge.gif
Muistaakseni 900 Hornetin kone on -98 firebladesta eli 919cc ja 130hv. Eli ei siitä ihan 50hv oo kuristettu, 20hv taitaa olla lähempänä.. Eiks Hornetissa oo 110hv?
Jep, Hornetissa on 110hv.
Jaa että oli vanhemmasta versiosta tuo kone?  
wink.gif
 
Vaihda tiheempä välitystä.Esim 50 piikkinen taakse niin alkaa löytymään sitä kiihtyvyyttä.Miinuspuolena mainittakoon että huippunopeus tippuu mutta ohituksissa ei tarvi 6:lta juurikaan pienempää vaihtaa.Esim tuolta löytyy renthalin rattaita 520-530 ketjulle
http://www.moto-racing.co.uk/index.html

Ketjuthan joutuu tilaamaan samalla mutta eipä nekään kamalissa hinnoissa tuola pyöri
tuo nopeusmittarivirhe vaan miinus.
vai olisko sul jotain poppakonstii sen poistoon?
mulla vfr 800.
1 piikki edessä pienempi ja yli 10 km/h heitto tuli.
(heittää kyl muutenkin mut ei siihen kaipais yhtään lisää..)
 
Eli, millaiset tehot saa irti tehoputkilla, powercommanderilla ja
vapaavirtaus suodattimella?

Mut jos heittää vaan tuon paketin niin mitä saa irti.....?
Vääntöä, heppoja.....ym etuisuuksia?
Kokemuksia......?  
smile_org.gif
Mulla oli tuollainen hornetti puolitoista kesää muutama vuosi takaperin. Varustuksena Yoshin hiilikuitukannut, hondan katiton Y-putki ja powercommander. Kx-centerin dynossa tampereella 104,4hv takarenkaalta. Todella mukava oli pyörä ajella tuon jälkeen... Valoista oli vaikea lähteä etunakki maassa.  
biggrin.gif
 
Back
Ylös