-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Honda xl1000v varadero
- Keskustelun aloittaja Äkis
- Aloituspäivä
Sanovat matkaenduroksi, mutta jättäisin tuon enduro-sanan pois suosiolla. Kyseessä on ihan puhdas matkapyörä, jolla ajaa mukavasti niin asfaltilla kuin hiekkatielläkin.
Pyörä painaa 250+ kiloa, joten pyörä on paikallaan käsitellessä aika raskas, mutta heti liikkeelle lähdettyä pyörä muuttuu hyvinkin kevyeksi käsitellä.
Itsellä pisimmät tankkausvälit ovat olleet pikkuisen yli 500 km, kun olen ajellut pidempiä rupeamia 80-100 km/h alueella. Pyörässä on 25 litran tankki ja oma keskikulutus on ollut 24 tkm matkalla n. 5.1 ltr/100km.
Itsellä on MK2 malli, vanhempi on kuulemma janoisempi.
Pyörässä on (ilmeisesti) sama V2-moottori kuin Veturissakin, tehoa on Varaderossa tietty otettu vähemmän. Moottori vääntää mukavasti 3000 kierroksesta/min ylöspäin.
Motopalstan koeajoissa on tarinaa molemmista MK1 ja MK2 malleista. Malli vaihtui v. 2003.
Jussi
Pyörä painaa 250+ kiloa, joten pyörä on paikallaan käsitellessä aika raskas, mutta heti liikkeelle lähdettyä pyörä muuttuu hyvinkin kevyeksi käsitellä.
Itsellä pisimmät tankkausvälit ovat olleet pikkuisen yli 500 km, kun olen ajellut pidempiä rupeamia 80-100 km/h alueella. Pyörässä on 25 litran tankki ja oma keskikulutus on ollut 24 tkm matkalla n. 5.1 ltr/100km.
Itsellä on MK2 malli, vanhempi on kuulemma janoisempi.
Pyörässä on (ilmeisesti) sama V2-moottori kuin Veturissakin, tehoa on Varaderossa tietty otettu vähemmän. Moottori vääntää mukavasti 3000 kierroksesta/min ylöspäin.
Motopalstan koeajoissa on tarinaa molemmista MK1 ja MK2 malleista. Malli vaihtui v. 2003.
Jussi
Itselläni on alla "harmaatuotu" vm 2007 (siis uusi)
ABS-versio. Kilometrejä nyt reilu 4000, eli noin parituhatta
kuukaudessa on kertynyt toukokuun alusta.
Tykkään tuosta moposta kuin hullu puurosta. Kokoa, tilaa, voimaa, mukavuutta ja rento ajoasento. Koostaan huolimatta kääntyy mielestäni
ketterästi.
Varusteina mopossa on keskituki, Krauserin laukkusarja (takana K5,
sivulaukkuina K4), MRA variotouring pleksi ja Garmin Zumo 550 Europe
navi. Olen harkinnut alkuperäisten H4-polttimoiden vaihtoa tilalle
tökättäviin bixenon-vekottimiin, mutta en tunnusta vaihtaneeni,
koska ovat laittomat.
ABS-versio. Kilometrejä nyt reilu 4000, eli noin parituhatta
kuukaudessa on kertynyt toukokuun alusta.
Tykkään tuosta moposta kuin hullu puurosta. Kokoa, tilaa, voimaa, mukavuutta ja rento ajoasento. Koostaan huolimatta kääntyy mielestäni
ketterästi.
Varusteina mopossa on keskituki, Krauserin laukkusarja (takana K5,
sivulaukkuina K4), MRA variotouring pleksi ja Garmin Zumo 550 Europe
navi. Olen harkinnut alkuperäisten H4-polttimoiden vaihtoa tilalle
tökättäviin bixenon-vekottimiin, mutta en tunnusta vaihtaneeni,
koska ovat laittomat.
Kolmas kesä menossa vanhemmalla mallilla ja olen tykännyt.Tilava matkapyörä jolla voi ajella piitkiä siivuja väsymättä.Emäntä istuu takana melkein aina ja on myös tyytyväinen tiloihin ja kahvoihin. Vanhemman kaasari mallin ainut tyyyppivika taitaa olla bensapumpun särkyminen omasta meni noin 60 tkm kohdalla.Kulutus n.6-7l/100km ajotavasta riippuen.Vakuutus maksut suhteellisen edulliset teho/painosuhde.Olen kyllä ajellut melko paljon myös sorateillä, GT kartan mustat tiet.Jänkhalläkin on tullut ajeltua eli metsäautoteitä yms. kunhan vain pysyy pois aivan pehmeiltä paikoilta.
