Tervehdys!
Ajattelin tässä kysästä että kuinka moni täällä foorumeilla on värkänny hondan vanhempien 1-sylinteristen enduroitten, etenki XL-sarjan kanssa? Ite hommasin viime kesänä XL125RC -83 pyörän ja etsiskelen vähän kokemuksia ja mietteitä em. kulkupelistä. Ajokausi lähestyy ja koko pärrä on huollon alla, tänään purin koko takapään pois (prässiä tarvittiin pulttien irroittamiseen). Tarkotuksena hiekkapuhalluttaa ja maalata takahaarukka, pakoputki, ohjaustanko ja lukemattomia pikkuosia mitkä on ottanu osumaa ajan saatossa.
Tekniikan kanssa on vähän ollu murheita, syksyllä kanteen ei ilmeisesti noussu kunnolla öljyä ja sen arvaa miten kävi. No, nokka on nyt holkitettu laakeripronssisella holkilla ja mylly pelittää taas hyvin lukuunottamatta yhtä mystistä ääntä: 1000-4000rpm kuuluu erittäin häiritsevä metallinen säksätys ja se ei nelitahtimyllyssä tiedä hyvää... ei ollenkaan. Vikaa haettiin jo viimesyksyllä, purin koko yläkerran auki mutta mitään ei löytynyt. Kampuran ja veivin laakereissa ei ole väljää, jakoketju on kireällä ja venttiilit säädetty tarkasti oikeaan välykseen (0.05mm imu/pako). Kanteen tulee öljyä hyvin ja mikään osa kannessa ei ole väljä tuon holkituksen jälkeen. Syksyllä annoin sille kylmästi vaan ajoa, ja ei se siitä ollu moksiskaan, ei ainakaan hajonnu. Mutta silti tuo säksätys huolestuttaa. Onko ideoita sen suhteen?
Muita mietteitä/kokemuksia? Mahdollisesti XL:n omistajia? Olis kiva vaihtaa kokemuksia...
http://mbnet.fi/kizmo/kuvat/XL125RC
tossa muutama kuva ennen purkamista, nykyään tossa ei ole kiinni ku etupää ka sähköt
Ajattelin tässä kysästä että kuinka moni täällä foorumeilla on värkänny hondan vanhempien 1-sylinteristen enduroitten, etenki XL-sarjan kanssa? Ite hommasin viime kesänä XL125RC -83 pyörän ja etsiskelen vähän kokemuksia ja mietteitä em. kulkupelistä. Ajokausi lähestyy ja koko pärrä on huollon alla, tänään purin koko takapään pois (prässiä tarvittiin pulttien irroittamiseen). Tarkotuksena hiekkapuhalluttaa ja maalata takahaarukka, pakoputki, ohjaustanko ja lukemattomia pikkuosia mitkä on ottanu osumaa ajan saatossa.
Tekniikan kanssa on vähän ollu murheita, syksyllä kanteen ei ilmeisesti noussu kunnolla öljyä ja sen arvaa miten kävi. No, nokka on nyt holkitettu laakeripronssisella holkilla ja mylly pelittää taas hyvin lukuunottamatta yhtä mystistä ääntä: 1000-4000rpm kuuluu erittäin häiritsevä metallinen säksätys ja se ei nelitahtimyllyssä tiedä hyvää... ei ollenkaan. Vikaa haettiin jo viimesyksyllä, purin koko yläkerran auki mutta mitään ei löytynyt. Kampuran ja veivin laakereissa ei ole väljää, jakoketju on kireällä ja venttiilit säädetty tarkasti oikeaan välykseen (0.05mm imu/pako). Kanteen tulee öljyä hyvin ja mikään osa kannessa ei ole väljä tuon holkituksen jälkeen. Syksyllä annoin sille kylmästi vaan ajoa, ja ei se siitä ollu moksiskaan, ei ainakaan hajonnu. Mutta silti tuo säksätys huolestuttaa. Onko ideoita sen suhteen?
Muita mietteitä/kokemuksia? Mahdollisesti XL:n omistajia? Olis kiva vaihtaa kokemuksia...
http://mbnet.fi/kizmo/kuvat/XL125RC
tossa muutama kuva ennen purkamista, nykyään tossa ei ole kiinni ku etupää ka sähköt
