Kesän aikana starttaus kangisteli ja usein ajotietokonekkin nollaantui. Akku on vuoden vanha ja on myös ladattu erikseen. Nyt kone ei enää starttaa ollenkaan, vain starttirele räksyttää. Ei auta vaikka kytkisi akkulaturin akun rinnalle. Irroitin startin ja mittasin sen ottaman virran; 15 AMP. Onko tämä normaali vai onko kuitenkin vika itse starttireleessä?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
>HONDA VFR800FI (2002) starttimoottoriko?
- Keskustelun aloittaja VFR800FI
- Aloituspäivä
- Liittynyt
- 25.1.2007
- Sijainti
- Piikkiö
Lataa akku, sen jälkeen mittaat jännitehäviön akun ja startin plus-napojen välistä startatessa.
Jos enemmän kuin voltin osia niin rele, johtot ja liitokset tarkempaan syyniin.
Ja jos startti on irti niin hiilien kunto ja liikkuvuus kannattaa tarkistaa samalla.
Jos enemmän kuin voltin osia niin rele, johtot ja liitokset tarkempaan syyniin.
Ja jos startti on irti niin hiilien kunto ja liikkuvuus kannattaa tarkistaa samalla.
Startti kyllä pyörii kun se on nyt tossa pöydällä mut tosiaankin se ottama virta vapaana pyöriessään on se mittaamani 15A. Koetan nyt vielä starttaamista ennen kuin kiinnitän sen paikoilleen. Ja vielä koetan lopullista starttaamista auton akun kanssa. Ps. En aavistanut et starttimoottori on suoraan yhteydessä kytkimen märkäpuolelle eli startin irroituksen jälkeen öljyä tuli hieman ulos. Pitäiskö nyt myös vaihtaa startin ja kopan välinen tiivisterengas?
15A ei ole paljon mitään. Arvioisin että kuormitettuna pitäis ottaa välillä 100-200A, että päästään edes jonkinlaisiin tehoihin. Starttireleen räksytyksen ylivoimaisesti yleisin syy on virranpuute, jonka useimmiten aiheuttaa tyhjä tai rikkinäinen akku. Huonot kontaktit seuraavaksi ja vasta viimeisenä ja aika harvinaisena syynä on varsinaiset laitteistovauriot. Hondissa on tosin ollut ainakin aiemmin paskat lataussäätimet, joka voi olla syypäänä tyhjään/risaan akkuun. Annat nyt mopolle apuvirtaa kunnon kaapeleilla oma akku paikallaan ja kun saat käyntiin, mittaat latausjännitteen. Huoltoasemalta halvalla ostetut nirunarut ei aina riitä, kokemusta on.
Jep, kytkin auton akun rinnalle ja johan hörähti 
Lataussäätimen vaihdoin parikesää sitten ja niin, akun vaihdoin silloin samalla eli sehän onkin jo 2v vanha. Latausjännite oli nyt 14.5V tyhjäkäynnillä. Edellinen lataussäädin toimi jonkin aikaa kylmiltään, lämmettyään lopetti lataamisen. Siis -> akkukauppaan mars !
Lataussäätimen vaihdoin parikesää sitten ja niin, akun vaihdoin silloin samalla eli sehän onkin jo 2v vanha. Latausjännite oli nyt 14.5V tyhjäkäynnillä. Edellinen lataussäädin toimi jonkin aikaa kylmiltään, lämmettyään lopetti lataamisen. Siis -> akkukauppaan mars !