Alkaa omat neuvot jo loppua ja pakko pistää tännekin aiheesta.
Ostin talvella RC36 VFR:n, joka oli seissyt/ollut vähällä käytöllä pari vuotta. Keväällä huomasin, että etuoikea sylinteri ei käy kuin ryyppy päällä. Avasin ja puhdistelin kaasareita ja sain tämänkin sylinterin käymään, mutta kävi laihalla ja paukkui putkessa. Käytin kaasarit ultraäänipesussa, mutta nyt takaoikea sylinteri on täysin pimeänä, ei lähde ryyppyä tarjoamallakaan käymään eikä kierroksilla. Tyhjäkäyntiseosruuvin kiertely ei auta. Ei imuvuotoja. Tulppia on kokeiltu vaihtaa. Antaa kipinää. Pidin osat ainakin mielestäni järjestyksessä kun käytin kaasarin pesussa, suuttimetkin kävivät pesussa mutta niitä en pitänyt järjestyksessä. Pesun jälkeen puhdistin vielä suuttimetkin CRC:n carb cleanerillä ja paineilmalla, ei pitäisi olla tukossa.
Pitää huomenna taas purkaa kaasarit pois ja avata, mutta jos kasausvaiheessa ei ole mitään suurta hazardia itseltäni käynyt, niin mikäköhän tällaista voisi aiheuttaa? Voisiko pesu olla tätä aiheuttanut, vai mistäköhän sitä pitäisi nyt lähteä hakemaan. Pesussa kohokammiot olivat auki, suuttimet ja neulaventtiili irti, alipainekalvot ja neulat irti, ja kohot irti tietty. Muuten kaasarit olivat kokonaisina pesussa. Kohotkin säädin ohjekirjan mukaiselle tasolle kun ensimmäistä kertaa kaasareita avasin. Synkronointikin olisi varmaan kaiken purkamisen ja pesun jälkeen paikallaan mutta eipä tämän siitä luulisi olevan kiinni.
Josko nyt jotain ideaa saisi... Alkaa jo hermostuttaa kun kausi painaa päälle ja pyörä vaan on jatkuvasti levällään
Ostin talvella RC36 VFR:n, joka oli seissyt/ollut vähällä käytöllä pari vuotta. Keväällä huomasin, että etuoikea sylinteri ei käy kuin ryyppy päällä. Avasin ja puhdistelin kaasareita ja sain tämänkin sylinterin käymään, mutta kävi laihalla ja paukkui putkessa. Käytin kaasarit ultraäänipesussa, mutta nyt takaoikea sylinteri on täysin pimeänä, ei lähde ryyppyä tarjoamallakaan käymään eikä kierroksilla. Tyhjäkäyntiseosruuvin kiertely ei auta. Ei imuvuotoja. Tulppia on kokeiltu vaihtaa. Antaa kipinää. Pidin osat ainakin mielestäni järjestyksessä kun käytin kaasarin pesussa, suuttimetkin kävivät pesussa mutta niitä en pitänyt järjestyksessä. Pesun jälkeen puhdistin vielä suuttimetkin CRC:n carb cleanerillä ja paineilmalla, ei pitäisi olla tukossa.
Pitää huomenna taas purkaa kaasarit pois ja avata, mutta jos kasausvaiheessa ei ole mitään suurta hazardia itseltäni käynyt, niin mikäköhän tällaista voisi aiheuttaa? Voisiko pesu olla tätä aiheuttanut, vai mistäköhän sitä pitäisi nyt lähteä hakemaan. Pesussa kohokammiot olivat auki, suuttimet ja neulaventtiili irti, alipainekalvot ja neulat irti, ja kohot irti tietty. Muuten kaasarit olivat kokonaisina pesussa. Kohotkin säädin ohjekirjan mukaiselle tasolle kun ensimmäistä kertaa kaasareita avasin. Synkronointikin olisi varmaan kaiken purkamisen ja pesun jälkeen paikallaan mutta eipä tämän siitä luulisi olevan kiinni.
Josko nyt jotain ideaa saisi... Alkaa jo hermostuttaa kun kausi painaa päälle ja pyörä vaan on jatkuvasti levällään
