• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Honda VF500F -85 Kaasutin

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja PeeJii79
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Moi. Mulla ei ole ehkä apuja ketjun aloittajalle, mutta samanlaisesta vehkeestä kyse. Tai no se on VF500F2, mutta eihän tuossa ole erona kuin katteet. Olen myös remppaamassa noita kaasareita. Melkoinen keksinö tuo kaasaripaketti tossa pyörässä. :D

Ongelmana on hieman kutistuneen oloiset luistin kalvot. Kalvot sinänsä ovat ihan ok kunnossa, mutta jotenkin kutistuneet. Kun koittaa saada kantta paikoilleen niin aina jostain välistä tuntuu luiskahtavan pois urastaan tuo kalvo. Pyörä on ollut ajamatta vuosikaudet, joten sillä on varmaan vaikutuksensa kaasarin kumiosiin. Saisiko noita kalvoja jotenkin elvytettyä? Esimerkiksi liottamalla bensassa. Joku tossa sanoi että nyky bensa turvottaa vanhojen pyörien kumiosia. Sinänsä varmaan ei toivottu ominaisuus, mutta tässä tapauksessa jopa toivottavaa.
 

Ongelmana on hieman kutistuneen oloiset luistin kalvot. Kalvot sinänsä ovat ihan ok kunnossa, mutta jotenkin kutistuneet. Kun koittaa saada kantta paikoilleen niin aina jostain välistä tuntuu luiskahtavan pois urastaan tuo kalvo. Pyörä on ollut ajamatta vuosikaudet, joten sillä on varmaan vaikutuksensa kaasarin kumiosiin. Saisiko noita kalvoja jotenkin elvytettyä? Esimerkiksi liottamalla bensassa. Joku tossa sanoi että nyky bensa turvottaa vanhojen pyörien kumiosia. Sinänsä varmaan ei toivottu ominaisuus, mutta tässä tapauksessa jopa toivottavaa.

[/QUOTE]


Katsele ne tarkkaan valoa vasten venytellen ettei ole murtumia. Aiheuttaa omituisia häiriöitä jos vähänkin falskaa tai ovat venähtäneet. Ennen 2002 valmistetut japanilaiset eivät siedä nykybensiiniä kovin hyvin. Ongelma lähinnä kumiosissa, hanoissa ja pumpuissa noiden kalvojen lisäksi. Nykyisin "suojalaatu" 98 sisältää yhtälailla etanolia eli ei ole juuri kummempaa kuin E10.
http://tekniikanmaailma.fi/kaksipyoraiset/muut/e10-polttoaine-moottoripyorissa
Männät, venttiilit ja muut "sisäiset" osat eivät ole vaarassa nykyliemien suhteen.


Itse tilasin vanhaan VT750 RC14 Hondaan kalvot tälläisestä paikasta http://jbmindustries.com/
Kalvot tulivat noin viikossa. Hintaa oli kahdelle kalvolle posteineen (dhl) 66 dollaria.

Sellainen omakohtainen vinkki. Jos avaat nuo kalvot, älä yritä samana päivänä laittaa takaisin, sillä bensa turvottaa ympärysmittaa tosi reilusti. Paperin päälle vaan kuivumaan ja seuraavana päivänä menee sovittelematta.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös