Kärpäsestä tuli härkänen, niinkuin yleensä käy.
Alkuperäisenä tarkoituksena oli suorittaa kansien kunnostus ja vaihtaa falskaavat venttilivarrenkumit. Kannethan on helppo poistaa tuon ikäisestä wingistä kun ei ole muoveja eikä muitakaan esteitä edessä.
Niinpä kannet oli irti alta aikayksikön, mutta tässä kohtaa tuli ns. mutka matkaan. Liitteenä kuvat 1 ja 2 joissa ekassa vielä venttiilikoneisto loistaa ja toisessa loistaa asentajan kupoli punaisena. (Ei näy kuvassa)
Kuva 2
Kuva 2 on 3. sylinterin alapinnalta, johon joskus vuosien saatossa päässyt kosteus ja ruostepeikko iskemään. Pyörähän on vanha (yhtä vanha kuin allekirjoittanutkin) ja seissyt varmasti pitkiäkin aikoja ennen kuin ostin sen v2006 tutulta autokauppiaalta jonne oli tullut käyntivikaisena vaihdossa.
Tällä hetkellä moottori on jo irti pyörästä ja suurimmalta osin purettu ulkopuolisista apulaitteista ja koteloista. Uusia osiakin on jo tilauksessa ja tarina jatkuu kunhan homma etenee.
Kirjoittelen projektin etenemistä tänne siksikin että ei vahingossakaan unohdu pyörä "lihalaatikoihin" kuten joissain projekteissa saattaa käydä. Kerran ollaan kyseisen pyörän kanssa käyty palmuja katsomassa Välimerellä, niin ei voi uskollista vanhusta jättää palasina homehtumaan.
Muutama kuva nykytilasta...
Lisää luvassa viikonloppuna...
Alkuperäisenä tarkoituksena oli suorittaa kansien kunnostus ja vaihtaa falskaavat venttilivarrenkumit. Kannethan on helppo poistaa tuon ikäisestä wingistä kun ei ole muoveja eikä muitakaan esteitä edessä.
Niinpä kannet oli irti alta aikayksikön, mutta tässä kohtaa tuli ns. mutka matkaan. Liitteenä kuvat 1 ja 2 joissa ekassa vielä venttiilikoneisto loistaa ja toisessa loistaa asentajan kupoli punaisena. (Ei näy kuvassa)
Kuva 2
Kuva 2 on 3. sylinterin alapinnalta, johon joskus vuosien saatossa päässyt kosteus ja ruostepeikko iskemään. Pyörähän on vanha (yhtä vanha kuin allekirjoittanutkin) ja seissyt varmasti pitkiäkin aikoja ennen kuin ostin sen v2006 tutulta autokauppiaalta jonne oli tullut käyntivikaisena vaihdossa.
Tällä hetkellä moottori on jo irti pyörästä ja suurimmalta osin purettu ulkopuolisista apulaitteista ja koteloista. Uusia osiakin on jo tilauksessa ja tarina jatkuu kunhan homma etenee.
Kirjoittelen projektin etenemistä tänne siksikin että ei vahingossakaan unohdu pyörä "lihalaatikoihin" kuten joissain projekteissa saattaa käydä. Kerran ollaan kyseisen pyörän kanssa käyty palmuja katsomassa Välimerellä, niin ei voi uskollista vanhusta jättää palasina homehtumaan.
Muutama kuva nykytilasta...
Lisää luvassa viikonloppuna...
