Honda CBR1000F 92 käyntihäiriö

[Jyka70]

Tasakaasulla ajettaessa nykii vähän ja paikallaan ollessa käyttäessä kahden kolmentonnin kierroksilla kuuluu pakoputkista sellainen tsup,tsup ääni. Oisko sytkä vaiko polttoaineensaanti ongelma?

 

[ma^ko]

Pakoventtiili kantaa(jollei ole palanut), milloin venat säädetty viimeksi?

 

[Jyka70]

Keväällä säädetty. Täytyypä tarkastaa venat.

 

[Jyka70]

Moikka.
Äsken avasin venakopan ja kävi ilmi että sylintereiden 3 ja 4 pakovenat kantoi ja niiden nokka-akselin laakeripukki on imupuolen pukki. Voiko tolla olla jotain tekemistä asian kanssa vai,onko sattumaa?

 

[vma]

sylintereiden 3 ja 4 pakovenat kantoi

Paljonko oli välys?

 

[Jyka70]

0.1 mm. Käsikirja sanoo 0.16 +- 0.02

 

[vma]

Otapa kunnollinen ajorinki, ja anna koneelle kyytiä reippaammalla kädellä riittävän pitkään ja mittaa välykset uudelleen sen jälkeen.

 

[Jyka70]

En ihan ymmärtänyt tuota. Noi välykset on kylmän moottorin välyksiä ja lämmetessä välys vielä pienenee. Välykset siis säädetään moottorin ollessa kylmä.

 

[ma^ko]

Idea tuossa välillä käskytyksessä lienee se, että onko nokkaraudan laakeripukeissa tms sijainnissa huolestuttavaa väljää, eli juokseeko välys turhan helposti/nopeasti.

 

[vma]

Mikäli moottoria on ajeltu rauhassa ja hiljaisesti aikansa, tuppaavat venttilit jostain kumman syystä vaatia säätöä/muutaa välystään, vaikka "oikeaa" tarvetta ei välttämättä olekaan.

Kunnon kyyti ilmeisesti puhdistaa seetit ja venttiilin tiivistyspinnat noesta, ja välykset saattavat "kyytipuhdistuksen" jälkeen olla hyvinkin kohdillaan.

 

[ma^ko]

Noki/karsta tiivistepinnassa eli seetissä/lautasen reunassa vaan kasvattaa välystä ja mahdollinen venttiilin kantaminen taasen johtuu liian pienestä välyksestä.

 

[Jyka70]

Niinpä.

 

[vma]

Noki/karsta tiivistepinnassa eli seetissä/lautasen reunassa vaan kasvattaa välystä ja mahdollinen venttiilin kantaminen taasen johtuu liian pienestä välyksestä.

Pääh, näinhän tuo muuten menee. Pököilin ja sekoilin asian kanssa.
Itse taasen putsasin konetta hetki sitten. Venttiilien käynti on oikein hyvää 150km rata- ajon jälkeen. Uudet öljyt sisään, ja talvi saa tulla.

 

[Flyer]

Moikka.
Äsken avasin venakopan ja kävi ilmi että sylintereiden 3 ja 4 pakovenat kantoi ja niiden nokka-akselin laakeripukki on imupuolen pukki. Voiko tolla olla jotain tekemistä asian kanssa vai,onko sattumaa?

Tuo imupuolen pukki 3-4 pakopuolella on varmaan joku hondan säästö homma, koska olen nähnyt muissakin 1000F:ssa vastaavaa.
Oma pyörä -95 mallia ja samalla lailla siinäkin.

Oliskohan käynyt niin että Hondan tehtaalle on tullu iso kasa imu pukkeja ja ovat sitten laittaneet niitä (vuosia) pakopuolellekin