Tervehdys!
Honda CBR 929 vm.01 teki eilen tämän kevään ensi kilometreillä kummia. Varoitusvalo syttyi ja moottori sammutettua ja virrat uudelleen kytkettyä syttyi varoitusvalo kahdesti palaen pidempään ja tämän jälkeen valo välähti nopeammin kolme kertaa. Googlettamalla selvisi, että vika on O2- anturissa eli Lambda tunnistimessa, mikä kiinni pakoputkessa.
Kysymys kuuluu voiko tuon lambda- anturin ottaa kokonaan irti ilman ongelmia? Ymmärsin, että kyseinen kapistus pitää poistaa silloinkin kun pyörään asennetaan powercommander?!? Tuo O2- anturi ilmeisesti sekoittaa powercommanderin toiminnan? Liian rikas seos mitä todennäköisemmin rikkoo jollain aikataululla katalysaattorin, mutta tuleeko muita ongelmia? Eihän tuota katalysaattoria muutenkaan tarvita, kun pakokaasuja ei vielä näistä kaksipyöräisistä mitata!
Kiitoksia tiedoista!
Honda CBR 929 vm.01 teki eilen tämän kevään ensi kilometreillä kummia. Varoitusvalo syttyi ja moottori sammutettua ja virrat uudelleen kytkettyä syttyi varoitusvalo kahdesti palaen pidempään ja tämän jälkeen valo välähti nopeammin kolme kertaa. Googlettamalla selvisi, että vika on O2- anturissa eli Lambda tunnistimessa, mikä kiinni pakoputkessa.
Kysymys kuuluu voiko tuon lambda- anturin ottaa kokonaan irti ilman ongelmia? Ymmärsin, että kyseinen kapistus pitää poistaa silloinkin kun pyörään asennetaan powercommander?!? Tuo O2- anturi ilmeisesti sekoittaa powercommanderin toiminnan? Liian rikas seos mitä todennäköisemmin rikkoo jollain aikataululla katalysaattorin, mutta tuleeko muita ongelmia? Eihän tuota katalysaattoria muutenkaan tarvita, kun pakokaasuja ei vielä näistä kaksipyöräisistä mitata!
Kiitoksia tiedoista!