• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Honda CB750C, käynnistyy huonosti, ei pysy käynnissä, käy yhdellä pytyllä.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja peurasaari
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
peurasaari

peurasaari

Honda CB750C, käynnistyy huonosti, ei pysy käynnissä, käy yhdellä pytyllä.

Eli Honda päätti alkaa temppuilemaan, talven aikana käytetty parin viikon välein ja toiminut moitteetta. Toki hirveesti en kierroksia tallissa antanut, mutta kävi kaikilla ja pysyi käynnissä. Nyt kelit alkaa olemaan päiväajeluja varten ihan ok, niin pyörä alkoi temppuilemaan. Eli käynnistyy huonosti (kokeiltu ryyppy päällä ilman kaasua ja kaasulla houkutellen ilman ryyppyä saa käyntiin), ei pysy käynnissä (ryyppä päällä sammuu heti, kaasulla voi houkutella pysymään käynnissä, kun löysää sammuu heti), putkista testatan käy vaan yhdellä, eli vain yksi alkukäyrä lämpenee.

Mitä tein ennen tallista ulos ottamista: kytkin kuntoon, johon sainkin täältä apua. Öljyjen vaihto, uutta bensaa tankkiin, tulpat tarkistin myöskin (viime kesänä vaihdetut, ajettu ehkä 200km). Ongelmien alettua olen mitannut mittarilla tulpan johdot ja hatut erikseen (kaikki antaa viitisen ohmia), tarkistanut polttoainehanan toiminnan ja sen että saa bensaa, akku ladattu täyteen. Tulpat pyörittelin yksitellen irti ja testasin että antaa kipinää, kaikki toimi normaalisti. Missä ihmeessä vika voisi olla, alkaa oma "osaaminen" loppua.
 
Kyllä ekana vaihtaisin uudet tulpat.Se,että kipinä tulee ulkona ei ole tae niiden toiminnasta ja tuo käyttäminen(vähän aikaa,eikä kunnolla kuumaksi)on omiaan syömään tulppia.
Itse en koskaan käytä talviseisonnan aikana,minusta turhaa ja hyödytöntä.
Sitten seuraavaaksi kaasareiden pohjaproput auki ja anna tulla bensaa lävitse jokaisesta.Näkee,että ne kaikki saavat sitä ja seuraavana kaasarit pöydälle ja putsaus.
Oliko tulpat kuivia vai märkiä,jos ne käynnistysyrityksen jälkeen otit irti,se kertoo bensansaannista:paikallatuulee:
 
gixxerman sanoi:
Kyllä ekana vaihtaisin uudet tulpat.Se,että kipinä tulee ulkona ei ole tae niiden toiminnasta ja tuo käyttäminen(vähän aikaa,eikä kunnolla kuumaksi)on omiaan syömään tulppia.
Itse en koskaan käytä talviseisonnan aikana,minusta turhaa ja hyödytöntä.
Sitten seuraavaaksi kaasareiden pohjaproput auki ja anna tulla bensaa lävitse jokaisesta.Näkee,että ne kaikki saavat sitä ja seuraavana kaasarit pöydälle ja putsaus
Napsauta laajentaaksesi...

Mietin itsekkin noita tulppia, että ovatko kuitenkin mennyttä. Huomenna uudet hakemaan. Täytyypä käyttää kaasarit auki heti illanpäälle. Kiitoksia vinkeistä!
 
Tarkista vielä, ettei oo lipsahtanu tulpanjohdot väärään järjestykseen ennen kun alat kaasareita purkamaan.
 
Putsasin eilen kaasarit, sellaista tumman keltaista paskaa olivat täynnä. Tämäkään ei vielä riittänyt, vaihdoin tulpatkin. Ja pyörä käynnistyy ja käy paremmin kuin koskaan omistukseni aikana. Kiitoksia vinkeistä ja avusta.
 
Maintenanceman sanoi:
Ens talveksi sitten pienkonebensat sisälle tai vähintään säilöntäaine bensan sekaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Meinaat, että toi paska on kertynyt yhdessä talvessa? Avaamisten vaikeudesta voisi kuvitella, että oli taas ihan eka kerta kun tuokin avattiin. Puolia ja bokseja ollaan kyllä sokkona vaihtamassa, mutta kaasarit on ylipääsemätön paikka?
 
Missä tässä ketjussa noin sanottiin,että eka kerta.Kaverihan pyysi vihjeitä käymättömyyteen,ei vittuilua kaasareiden avaamisesta.
 
gixxerman sanoi:
Missä tässä ketjussa noin sanottiin,että eka kerta.Kaverihan pyysi vihjeitä käymättömyyteen,ei vittuilua kaasareiden avaamisesta.
Napsauta laajentaaksesi...

Mä en sviduile avaamisesta vaan tuosta urbaanilegendasta nimeltä pienkonebensa. :grin:
 
Mikä siinä sun mielestä on urbaanilegendaa? Fakta on, että pienkonebensa ei haihdu tai hartsiinnu itsekseen kuten tavan bensa. Ruiskukoneissa kai ei ole ongelmaa bensapuolen tiiviyden ja kovan paineen takia. (?)
 
shyhander sanoi:
Mikä siinä sun mielestä on urbaanilegendaa? Fakta on, että pienkonebensa ei haihdu tai hartsiinnu itsekseen kuten tavan bensa. Ruiskukoneissa kai ei ole ongelmaa bensapuolen tiiviyden ja kovan paineen takia. (?)
Napsauta laajentaaksesi...

Jyrkkä ei sekä pienkonebensalle, että raskaankaluston öljykiellolle. :p
Se, että bensa ei muka haihdu, on potaskaa, avoimessa astiassa (joka periaatteessa kohokammiokin on), bensa haihtuu aika vilkkaasti. Ja toi tukkivien hartsien olemassaolo/puute on ihan uskonasia.
 
ts18056 sanoi:
Se, että bensa ei muka haihdu, on potaskaa, avoimessa astiassa (joka periaatteessa kohokammiokin on), bensa haihtuu aika vilkkaasti. Ja toi tukkivien hartsien olemassaolo/puute on ihan uskonasia.
Napsauta laajentaaksesi...

Haihtuu se jäätynyt vesikin, mutta kyse on siitä että mitä haihtuu ja millä nopeudella. Jottei juttus olis nyt pelkkää posken soittoa, niin pistä jotain faktaa mikä ei ole essonbaarissa tutkittua tai vahvistettua. Ei minunkaan lähteeni mihinkään naturessa julkaistuun tieteellisen artikkeliin johda, mutta sentään johonkin: https://neste.fi/artikkeli.aspx?path=2589;2655;2698;2707;2708;10164
 
Teen työkseni mm noita kaasari juttuja, viime kesänä putsattiin pitkälle yli juhannuksen perämoottoreiden kaasareita, saa nähdä kuinka käy tänä kesänä.
Viinapitoinen bensa haihtuu herkästi ja jättää jälkeensä noita hartsi ym jäämiä, joka kausiseisonnassa kertyy hieman kunnes tulee se kevät jolloin uusi viinabensa liuottaa (tai haihtumisen takia kertyneet) sakat liikkeelle ja tukkii suuttimet, tyhjäkäyntisuutin ensimmäisenä koska se on pienireikäisin. Seosputken reijät seuraavaksi ja pääsuutin on se viimeinen.
Tuossa ohessa neulaventtiili saa osansa ja jopa koho saattaa liimaantua kiinni kohokammion pohjaan.
Tiivisteetkin kovettuvat aikaa myöten ja tuon alkoholin takia.
Tästä johtuu se että esim perämoottori saattaa herätä keväällä tulille mutta jonkin ajan kuluttua alkaa reistailemaan.
Kyllähän se pk bensakin haihtuu, ei vain lähellekkään niin nopeasti kuin tavallinen bensiini (eikä jätä jälkeensä sakkaa).
 
Löytyikin puhelimesta kuva, Yamaha kolme sylinterinen, vasemman puoleinen on ylin kaasutin.
Nuohan ovat päällekkäin ja samassa be linjassa, oikean puoleiseen eli alimpaan on kertynyt eniten tuota "uskon asiaa"...
 
shyhander sanoi:
Haihtuu se jäätynyt vesikin, mutta kyse on siitä että mitä haihtuu ja millä nopeudella. Jottei juttus olis nyt pelkkää posken soittoa, niin pistä jotain faktaa mikä ei ole essonbaarissa tutkittua tai vahvistettua. Ei minunkaan lähteeni mihinkään naturessa julkaistuun tieteellisen artikkeliin johda, mutta sentään johonkin: https://neste.fi/artikkeli.aspx?path=2589;2655;2698;2707;2708;10164
Napsauta laajentaaksesi...

Johtaa melkein samaan paikkaan kuin Delvac-jorinoitten ydin. Ei voi toimia, kun tehty raskaalle kalustolle.
 
Maintenanceman sanoi:
Teen työkseni mm noita kaasari juttuja, viime kesänä putsattiin pitkälle yli juhannuksen perämoottoreiden kaasareita, saa nähdä kuinka käy tänä kesänä.
Viinapitoinen bensa haihtuu herkästi ja jättää jälkeensä noita hartsi ym jäämiä, joka kausiseisonnassa kertyy hieman kunnes tulee se kevät jolloin uusi viinabensa liuottaa (tai haihtumisen takia kertyneet) sakat liikkeelle ja tukkii suuttimet, tyhjäkäyntisuutin ensimmäisenä koska se on pienireikäisin. Seosputken reijät seuraavaksi ja pääsuutin on se viimeinen.
Tuossa ohessa neulaventtiili saa osansa ja jopa koho saattaa liimaantua kiinni kohokammion pohjaan.
Tiivisteetkin kovettuvat aikaa myöten ja tuon alkoholin takia.
Tästä johtuu se että esim perämoottori saattaa herätä keväällä tulille mutta jonkin ajan kuluttua alkaa reistailemaan.
Kyllähän se pk bensakin haihtuu, ei vain lähellekkään niin nopeasti kuin tavallinen bensiini (eikä jätä jälkeensä sakkaa).
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, onneksi ei meikäläisellä ole varaa huoltomiehiin. Juurikin tänään taas ensimmäistä kertaa talven jälkeen mökillä, saaressa.
Soutuvene talven mantereen puolella (halvempi pitää siellä, kun pölli vienyt pari venettä talven aikana), isompi saaressa. Soutaen tänne, puoli vuotta seissyt 95E10 tankki grillikatoksesta veneeseen ja kone (Honda) toisella vetäisyllä käyntiin. Näin jo liki kymmenen vuotta (tällä koneella, kun pölli vei edelliset). Eikä edes loppukesä pelota.

On näitä "kaasarijuttuja" nähnyt täälläkin, mutta kun puolat ja ECU on paaljon helpompi vaihtaa.
 
ts18056 sanoi:
Johtaa melkein samaan paikkaan kuin Delvac-jorinoitten ydin. Ei voi toimia, kun tehty raskaalle kalustolle.
Napsauta laajentaaksesi...

Tämä on ns. olkiukko, eli "Olkinukke tai olkiukko (engl. straw man) on yleinen argumentointivirhe, jossa vastapuolen argumentti sivuutetaan hyökkäämällä siitä tehtyä heikompaa karikatyyria vastaan. Tällöin tavallaan pannaan sanoja toisen suuhun, jotta toinen joutuisi huonoon valoon, tai esitetään toisen ajatus niin kärjistetyssä muodossa, että sillä mitätöidään toinen tai toisen ajatus."

Allekirjoittaneella on ollut delvakkia 44 litraa yhteensä mp:ssä, tällä hetkellä on Motox mineraalia, maksaa 14,90 viiden litran tölppä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös