-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Honda 750 CBX, kokemuksia?
- Keskustelun aloittaja harttana
- Aloituspäivä
eri moottori, cbx:ssä on laturi ja startti koneen niskassa, siksi se on kapeampi kuin cb750 kone(se vanha CB),
lisäksi kansi on uudempi ja on hydraulisilla venttiilinsäätimillä, joista voi olla montaa mieltä.
mallivikana CBX:ssä on kampuran hajoaminen melko herkästi 'kovassa käytössä'. ja niitä ei saa mistään.
on kylläkin olemassa uudempi CB750 jossa on sama kone, mutta se on joku 70 heppainen, kun CBX on 96?heppainen ja melko tehokas. Ehkä honda tajusi, että kone on ihan hyvä, mutta ei pysy nipussa 100hepan tietämillä.
etuvanne on kanssa 16":nen, joka on pieni.
itsellä on ollut CBX, ihan hyvin se toimi, mutta myin pois, koska ei ollut muuta odotettavissa kuin moottoririkko. Jos nyt ostaisin vanhan hondan, niin mikä tahansa CB/VF olisi listalla ennen CBX:ää
lisäksi kansi on uudempi ja on hydraulisilla venttiilinsäätimillä, joista voi olla montaa mieltä.
mallivikana CBX:ssä on kampuran hajoaminen melko herkästi 'kovassa käytössä'. ja niitä ei saa mistään.
on kylläkin olemassa uudempi CB750 jossa on sama kone, mutta se on joku 70 heppainen, kun CBX on 96?heppainen ja melko tehokas. Ehkä honda tajusi, että kone on ihan hyvä, mutta ei pysy nipussa 100hepan tietämillä.
etuvanne on kanssa 16":nen, joka on pieni.
itsellä on ollut CBX, ihan hyvin se toimi, mutta myin pois, koska ei ollut muuta odotettavissa kuin moottoririkko. Jos nyt ostaisin vanhan hondan, niin mikä tahansa CB/VF olisi listalla ennen CBX:ää
Sevenfiftyn ( -92 alkaen ) kone on perua CBX:stä, suurimpana erona kytkimen hallinta ( CBX hydraulinen ). Tehoeroa löytyy "kireämmän" nokka-akselin avulla ja 4-1 pakoputkistolla; joku on käyttänyt ko. osia Sevenfiftyn virittämiseen... Tämä uudempi malliversio alempine tehoineen on umpirautainen peruspyörä, mutta edeltäjänsä urheilullisuus siitä varmaan puuttuu.
CBX poistui CBR600/1000 tultua markkinoille Hondan sporttiseen mallistoon vuonna -87.
CBX poistui CBR600/1000 tultua markkinoille Hondan sporttiseen mallistoon vuonna -87.
Joskus poikasena kyseisen vehkeen omistaneena en voi suositella,nokkaketju poikki kahesti yhden kauden aikana.Toinen remonteista myyjäliikkeen piikkiin ja toinen omaan piikkiin.Väitti Honda asentajanakin toiminut mekaanikko tyyppiviaksi.Onko muilla vastaavia ongelmia ollut kyseisen mopottimen kanssa?
Juu omistan ko. mopottimen. Näppärä peli sopivasti tehoja (91hp) ja 6 pykäläinen laatikko. Öljypinta syytä pitää ylämerkissä niin välttyy laakerivaurioilta.
Uudemmassa SevenFiftyssä kone periaatteessa sama mutta CBX:ssä tiukempi nokka-akseli ja 6 vaihdetta ja kytkin hydraulinen.
Kattavasti tietoa täältä
http://www.teamrc17.net/
5 kesää olen tuollaisella cbx 750 f -85 versiolla ajellut ja ei ainakaan toistaiseksi isompia vikoja ole ollut (kytkinlevyt , jarrupalat ja muutamat renkaat vaihdettu) Startti tosin levisi totaalisesti mutta onneksi noihin löytää saksan purkaamoilta osia kohtuu hyvin eikä hintakaan hirvitä
Minulla on ko pyörä
ei minkäänlaisia ongelmia ollut
viimeisin versio isolla öljytilalla n4ltr
vuosi 87 dyno 93heppaa
pelkää rautaa..pitää muistaa öljytaso
Hyvà kone , ja kaunis ääni ,,
(konetta ei saa vedättää ali kierroksilla jolloin
venttiili ketju voi resonoida mikä aiheuttaa rahan arvoisia
vaurioita , kuten joillekkin näyttää tapahtuneenkin)
kone on yhtä hyvä kuin käyttäjäkin..hei jakihei
moottorin vikahan se ei ole se vain johtuu siitä että ykkös
vaihde on aikalailla pitkäksi välitetty jolloin hitaissa lähdöissä
moottori helposti stallaa jolloin vaurio vaara on suuri..
ei minkäänlaisia ongelmia ollut
viimeisin versio isolla öljytilalla n4ltr
vuosi 87 dyno 93heppaa
pelkää rautaa..pitää muistaa öljytaso
Hyvà kone , ja kaunis ääni ,,
(konetta ei saa vedättää ali kierroksilla jolloin
venttiili ketju voi resonoida mikä aiheuttaa rahan arvoisia
vaurioita , kuten joillekkin näyttää tapahtuneenkin)
kone on yhtä hyvä kuin käyttäjäkin..hei jakihei
moottorin vikahan se ei ole se vain johtuu siitä että ykkös
vaihde on aikalailla pitkäksi välitetty jolloin hitaissa lähdöissä
moottori helposti stallaa jolloin vaurio vaara on suuri..
micco sanoi:
Fiksuinta olisi kait laitella CB:n alakerta johon vaihtaa CBX:n 6-vaihteinen vaihteisto, hydraulinen kytkinsysteemi ja hatuksi CBX:n kansi. Moottoreiden etukiinnityskorvat ovat tosin erilaiset joten pientä askartelua olisi niissäkin.
Lähde: http://www.gazzz-garage.com/2017/01...ven-fifty-engines-comparing-part1-crankcases/