Hmm, ZX-10:n riisuminen nakuksi?

[Kuminilkka]

Joo eli otsikon mukainen homma olisi ajatuksena. Pyörä on kunnossa mutta ruummillisesta viasta johtuen on pakko tehdä sille modifiointeja. Ranteet ei kestä yhtään noin kyykkyä asentoa... Aina turvoksissa...

Eli kuinka iso homma olisi saada jostain esim raisereita varten palat kolmiopalaan? Tuleeko mutkia matkaan koko hommassa? Onko kenelläkään minkään valtakunnan kokemuksia?

 

[Tylyttäjä]

Joo eli otsikon mukainen homma olisi ajatuksena. Pyörä on kunnossa mutta ruummillisesta viasta johtuen on pakko tehdä sille modifiointeja. Ranteet ei kestä yhtään noin kyykkyä asentoa... Aina turvoksissa...

Eli kuinka iso homma olisi saada jostain esim raisereita varten palat kolmiopalaan? Tuleeko mutkia matkaan koko hommassa? Onko kenelläkään minkään valtakunnan kokemuksia?

Kandee ehkä vaihtaa yläkolmio. Alkuperäiseen en välttämättä porailis reikiä...

Sitten johtoja ja letkuja yms piilottelee vähän, ja vaihtaa siihen jonkun fighter-maskin.

Kiinnikkeen joutuu tekemään sitten jarrunestesäiliölle yms, että saat ne siihen crossistongaan kiinni.

Vaijerit joutuu luultavasti vaihtamaan pidemmät, ja jarruletkutkin.

Sen jälkeen ei sitten etutassu pysy maassa ollenkaan! Kaverin -00 R1 keulii kaasulla nyt vielä 3. vaihteella, vakiovälityksellä

Stadissa sellanen on hyvä, mutta muualla ei niin erikoinen.

 

[Kuminilkka]

Onko tietoa kellään mistä tota kolmipalaa vois tiedustella? HALVALLA!?!?!

 

[Hermanni Hiiri]

http://bastardsracing.net/10rasennus1/index.html Tuolla on jonkunlaisia kuvia kyseisestä operaatiosta.

 

[JaL3]

Onko tietoa kellään mistä tota kolmipalaa vois tiedustella? HALVALLA!?!?!

Saksassahan nuo on yleisia, 12R:ssakin oli tullessa "superbike lenker"-satsi kiinni. Katteleppa germaanien eBaysta, vois loytyy huokeella. 12R:n satsissa oli ylakolmio, tanko ja pidempi kytkinvaijeri.
Taaltapain saa sitten esim Helibarsin korotuspaloja alkup. clipareihin. Voipi olla etta nykyaan saa jo Euroopastakin.
http://www.helibars.com/