-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
HJC R-PHA10 kypärä
- Keskustelun aloittaja Turder
- Aloituspäivä
Go-Za sanoi:
Mulla on siis plussaton R-PHA10, plussallisen visiirillä ja pinlockilla käytössä, ei hankaa mihinkään.
Marushin RS2:sen kanssa rupesi elämä käymään mahdottomaksi ja perusteellisen tutkimisen ja sovittelun jälkeen tänään tarttui Vantaan Allrightista matkaan R-PHA10+.
Marushinissa oli ongelmana sen istuvuus. Toki se syksyllä tuntui just passelilta kun sen ostin, mutta ajeltuani muutaman tonnin se päässä tuli seuraavat ongelmat vastaan:
- kypärä ei täysin istunut päälaelta mun kuuppaan
- kypärä pyrki nousemaan irti päästä kovissa nopeuksissa (+180kmh)
- näkökenttä oli tosi pieni ylä-ala-suunnassa, eli kun oli kunnon kyykkyasennossa, ei enää nähnyt eteensä
HJC:n kanssa kerkesin tänään ajella vain vajaat 100km, mutta hittolainen että istuu mun päähän paljon paremmin! Tämän lyhyen koeajon plussat ja miinukset
+ paino (tämä on paperilla pikkusen Marushinia painavampi, mutta tuntuu päässä kevyemmältä paremman istuvuuden takia
+ näkökenttä, voi jumalauta miten voikaan nähdä hyvin!
+ tuuletus, toimii! Marushinissa oli oikeastaan ihan sama oliko räppänät auki vai kiinni, viima ei tuntunut missään
+ ulkonäkö ja muotoilu, hyvän muotoinen kypärä myös ulkoa ja niskasta muotoiltu paljon paremmin, päätä pystyy kallistamaan taakse paljon helpommin
+ pinlockin raja ei jää näkökenttään!
+ pinlock ja tumma visiiri sisältyivät hintaan
- äänekkäämpi kuin Marushin, ei väliä, käytän kuitenkin tulppia 99% ajasta
- tupla-D:n naru sais olla muutaman sentin pidempi, sais potan pois päästä ilman että täytyy irroittaa remmi d-lenkeistä kokonaan
- pehmusteiden kaiutinpaikat eivät ihan osu mun korvien kohdalle jotta sais Senan kaikattimet just korvakäytävän kohdalle
Semmottiisa.
Marushinissa oli ongelmana sen istuvuus. Toki se syksyllä tuntui just passelilta kun sen ostin, mutta ajeltuani muutaman tonnin se päässä tuli seuraavat ongelmat vastaan:
- kypärä ei täysin istunut päälaelta mun kuuppaan
- kypärä pyrki nousemaan irti päästä kovissa nopeuksissa (+180kmh)
- näkökenttä oli tosi pieni ylä-ala-suunnassa, eli kun oli kunnon kyykkyasennossa, ei enää nähnyt eteensä
HJC:n kanssa kerkesin tänään ajella vain vajaat 100km, mutta hittolainen että istuu mun päähän paljon paremmin! Tämän lyhyen koeajon plussat ja miinukset
+ paino (tämä on paperilla pikkusen Marushinia painavampi, mutta tuntuu päässä kevyemmältä paremman istuvuuden takia
+ näkökenttä, voi jumalauta miten voikaan nähdä hyvin!
+ tuuletus, toimii! Marushinissa oli oikeastaan ihan sama oliko räppänät auki vai kiinni, viima ei tuntunut missään
+ ulkonäkö ja muotoilu, hyvän muotoinen kypärä myös ulkoa ja niskasta muotoiltu paljon paremmin, päätä pystyy kallistamaan taakse paljon helpommin
+ pinlockin raja ei jää näkökenttään!
+ pinlock ja tumma visiiri sisältyivät hintaan
- äänekkäämpi kuin Marushin, ei väliä, käytän kuitenkin tulppia 99% ajasta
- tupla-D:n naru sais olla muutaman sentin pidempi, sais potan pois päästä ilman että täytyy irroittaa remmi d-lenkeistä kokonaan
- pehmusteiden kaiutinpaikat eivät ihan osu mun korvien kohdalle jotta sais Senan kaikattimet just korvakäytävän kohdalle
Semmottiisa.
