Hiljaa ajamisen epämukavuus

[Muki^]

Nyt vituttaa!

Pienen poliisin kohtaamisen jälkeen olen alkanut ajamaan rajoitusten mukaan. Pyöränä sigun -06 gikseri. En ole miltei koskaan ennen ajanut rajoitusten mukaan yli muutamaa sataa metriä.

Siis voi vittu! Tuohan on aivan helevetin huono ajaa noin hiljaa. Ihmettelin aina kun kukkahatut valittavat täällä kyykkyjen epämukavuudesta, nyt se valkeni miksi itsellä ei tuota vikaa ollut

Mieluummin ajaisin 1ke autolla näitä jokapäiväisiä matkoja. Taitaa mennä siihen että pitää vaihtaa pyörää jos halajaa harrastuksen jatkuvan

 

[Perkele]

Nyt vituttaa!

Pienen poliisin kohtaamisen jälkeen olen alkanut ajamaan rajoitusten mukaan. Pyöränä sigun -06 gikseri. En ole miltei koskaan ennen ajanut rajoitusten mukaan yli muutamaa sataa metriä.

Siis voi vittu! Tuohan on aivan helevetin huono ajaa noin hiljaa. Ihmettelin aina kun kukkahatut valittavat täällä kyykkyjen epämukavuudesta, nyt se valkeni miksi itsellä ei tuota vikaa ollut

Mieluummin ajaisin 1ke autolla näitä jokapäiväisiä matkoja. Taitaa mennä siihen että pitää vaihtaa pyörää jos halajaa harrastuksen jatkuvan

Niinhän sitä yleensä sanotaan, että kyykyllä pitää ajaa tuplasti rajoituksen osoittama luku, jotta mennään siellä mihin ne oikeasti on tehty.

Rupea käymään ahkeraan radalla jos kyykyllä jatkat. Siellä saa ne menohalut aina vähäksi aikaa poies.

Tai sitten vaihdat johonkin nakuun, s-motoon tai vastaavaan niin alkaa homma toimimaan myös rajoitusten mukaan menossa. Nakulla kun ei viitti kovin hurjia nopeuksia ajaa, kun viima riepottelee niin penteleesti. S-motolla taas saa oikeasti kiksit kun "hurjastelee" rajoitusten mukaan.

- P

 

[karik70]

Osta matkasohva

 

[vetomies]

Ajattele positiivisesti; ei tarvitse ikinä vaihtaa vaihdetta kun punnerrat rajoitusten mukaan..

 

[NOx]

Siis voi vittu! Tuohan on aivan helevetin huono ajaa noin hiljaa. Ihmettelin aina kun kukkahatut valittavat täällä kyykkyjen epämukavuudesta, nyt se valkeni miksi itsellä ei tuota vikaa ollut  

Olisit pistänyt taskuun tuommoisen minipoliisin.

Tottahan tuo on, että monellakin kyykyllä on suorastaan epäinhimillistä ajella rajoitusten mukaan. Mutta tarkoitatko, että ajo-ominaisuudet on huonot vai onko vain epämukavaa vai mitä?

Suurinta nautintoa masokistille on mukulakivikadulla ajelu kyykyllä...mutta periksi ei anneta!

 

[karik70]

Parhaita pätkiä kyykyllä on nuo tietyömaat, jossa sellaista kohtuu karkeaa mursketta

 

[ysi-ärrä]

Jep sama vika rahikaisella. Eli pysty millään ajeleen rajoitusten mukaan.
Ainakaan alle satasen nopeuksia.
Joku 40km/h, ei pysty, ei millään.

 

[jukka990]

Tai sitten vaihdat johonkin nakuun, s-motoon tai vastaavaan niin alkaa homma toimimaan myös rajoitusten mukaan menossa. Nakulla kun ei viitti kovin hurjia nopeuksia ajaa, kun viima riepottelee niin penteleesti. S-motolla taas saa oikeasti kiksit kun "hurjastelee" rajoitusten mukaan.

- P

Suosittelen kaluston vaihtoa, pysyy nopeudet järjellisinä ja pystyy nauttimaan mutkapätkistä ihan toisella tavalla.

 

[cmas]

Itse vaihdoin r6:n 690:een ktm:n supermotoon ja oon nyt alkanut kyntää sekä asfalttia että erityisesti sorapätkää. Elämäni paras liike tuo mopon vaihtaminen. Suosittelen ainakin kokeilemaan! Ta sitten tosiaan, kuten jo aiemmin ehdotettiin, raahaat sen suitsan radalle & käytät sitä pyörää siihen, mihin se on suunniteltukin.

 

[uusiomotoristi]

Osta matkasohva  

Täyttä asiaa. Kunnon matkasohvalla on helppo ajaa vaikka 40 km/h ja tarvittaessa pääsee kyykkyjen huippunopeuteen.

kotisivut

 

[Muki^]

Juu radalla tulee käytyäkin muutaman kerran kesässä, sitä määrää tosin täytynee/saanee sitten lisätä

Mietinkin että joku naku tyyliin superduke voisi pelastaa tämän tilanteen, mutta mitenkäs kun se ainakin radalla on lähes kuussatkun tasoinen (ainakin kierrosajoissa) niin voiko silti nautiskella yleisillä teillä rauhallisessa menossa? Käsittääkseni keulan nostelu on sillä hemmetin hauskaa, mutta hyvällä lykyllä itsehillintä riittää rajoittamaan kys. toiminnan syrjäisemmille teille.

Tässä on tietty sekin että kun on vuosia tottunut ajamaan aina kovaa niin käy oikeasti työstä rajoittaa

Tuo 690 kotari voisi ehkä olla helpompi ainakin sen asian kannalta?

Pyörän ajo-ominaisuuksia en siis koe huonoksi, tai siltä tuntuu osittain mutta johtunee omasta tottumattomuudesta!

 

[hidas57]

Hyvä saada tuohonkin asiaan varmistus ihan omistajalta.

Monet kerrat olen istahtanut jonkin kyykyn päälle asentoa kokeilemaan, mutta ei kerpele, ei siinä vaan voi kuvitella olevansa ilman sitä kunnollista ajoviiman tukea, jota laillisilla nopeuksilla ajaen ei synny. Ja miksi ostaa 300 kulkeva, jo ykkösellä kortin menetyksen aiheuttava pyörä, jos aikoo ajaa lain mukaan? Paras lysti kun on kuitenkin siellä kymppitonnin kahta puolen olevilla kierroksilla.

Viimeksi istuin uuden hontan päälle, kun luin jonkun 195/125 mitoilla olevan kaverin ostaneen sellaisen. Omilla 182/85 mitoillakin tanko, mittaristo ja etupyörä olivat miltei suoraan leuan alla, eli otsa etummaisena olisi mentävä, jalat kippurassa. Ei, ei. Radalla tollanen kyllä olisi näpsä, oli sitten suki, saki, honta tai joku muu.

 

[Nitrous]

Juu radalla tulee käytyäkin muutaman kerran kesässä, sitä määrää tosin täytynee/saanee sitten lisätä

Mietinkin että joku naku tyyliin superduke voisi pelastaa tämän tilanteen, mutta mitenkäs kun se ainakin radalla on lähes kuussatkun tasoinen (ainakin kierrosajoissa) niin voiko silti nautiskella yleisillä teillä rauhallisessa menossa? Käsittääkseni keulan nostelu on sillä hemmetin hauskaa, mutta hyvällä lykyllä itsehillintä riittää rajoittamaan kys. toiminnan syrjäisemmille teille.

Tässä on tietty sekin että kun on vuosia tottunut ajamaan aina kovaa niin käy oikeasti työstä rajoittaa

Tuo 690 kotari voisi ehkä olla helpompi ainakin sen asian kannalta?

Pyörän ajo-ominaisuuksia en siis koe huonoksi, tai siltä tuntuu osittain mutta johtunee omasta tottumattomuudesta!

Kyllä Super Dukella on ihan mukava ajella arkiajojakin ihan melkein rajoitusten mukaan. Esim. motarilla sopiva matkavauhti on tollanen 135-140 mittarinopeutta, eli pahimmassakin tapauksessa selviää rikesakolla. Mukava ajoasento myös kaupunkiajoon, mutta toi keulimisen helppous vaatii oikeasti itsehillintää, kun välillä keula on sylissä ihan puolivahingossa.

Mutkateillä pirun mukava ajaa, siellä onkin sit vähän vaikeampi noudattaa siinä tikkarissa näkyvää numeroa.

690 Dukea kävin koeajamassa muutama viikko sitten. Nostaa keulaa ja varsinkin perää vielä helpommin kuin isoveljensä. Pirun ketterä ja kevyt pyörä. Moottoriin olisin kaivannut hiukan lisää potkua, mutta kun ottaa huomioon, että kyseessä on 1-pyttynen nelari niin voimaa on yllättävän paljon. Jos ei päivittäin tarvitsisi tahkota 100km moottoritietä niin 690 Duke tai sm© ois varteenotettava vaihtoehto.

 

[premier]

Nakujen moottorit on yleensä tehty arkiajoystävällisemmiksi ja siten niillä on hyvä ajaa pienemmissäkin vauhdeissa. Mutta se, että katteettomuus jollakin tavalla hillitsisi hurjia ylinopeuksia on ihan vaan urbaanilegendaa. Siihen tuulen riepotteluun tottuu parin tuhannen kilometrin jälkeen jolloin hurrikaania pienemmät puhurit ei enää tunnu missään, ja taas mennään kovaa

 

[Guest]

Eipä tuo Busalle ole mikään ongelma, mut ei se vissiin mikään kyykky olekaan...

 

[zpete]

Nakujen moottorit on yleensä tehty arkiajoystävällisemmiksi ja siten niillä on hyvä ajaa pienemmissäkin vauhdeissa. Mutta se, että katteettomuus jollakin tavalla hillitsisi hurjia ylinopeuksia on ihan vaan urbaanilegendaa. Siihen tuulen riepotteluun tottuu parin tuhannen kilometrin jälkeen jolloin hurrikaania pienemmät puhurit ei enää tunnu missään, ja taas mennään kovaa

Tuohon voi lisätä vielä sen, että nakuissa yleensä se ajoasento on pystympi ja rennompi, joten sillä jaksaa paremmin ajaa ne hiljaiset kohdat (siis kaupunkiajot, ja ne maantieajotkin rajoitusten mukaan...)
Turha kuvitella, että nakupyörillä se mutkatienopeus jotenkin merkittävästi laskisi... (olettaen että puhutaan nakuista joissa on edes kohtuullinen alusta)

 

[hidas57]

Ei sille Busalle, mutta kuskille kyllä. Ihan yhtä kyykky, joskin kookkaampi. Vastaantulevan busan erottaa hyvin siitä, että kuski näyttää olevan makuullaan matalan pyörän päällä.

 

[jaket]

Nakujen moottorit on yleensä tehty arkiajoystävällisemmiksi ja siten niillä on hyvä ajaa pienemmissäkin vauhdeissa. Mutta se, että katteettomuus jollakin tavalla hillitsisi hurjia ylinopeuksia on ihan vaan urbaanilegendaa. Siihen tuulen riepotteluun tottuu parin tuhannen kilometrin jälkeen jolloin hurrikaania pienemmät puhurit ei enää tunnu missään, ja taas mennään kovaa

joo, mutta ei nakulla viitsi ajaa jatkuvasti ylinopeutta, kuten kyykyllä jolla taas on lähes pakko ajaa ylinopeutta.

jotain hetkittäisiä ylityksiä tulee tietysti kaikilla vehkeillä, mutta nehän ei ole onneksi laittomia.

kyykky on tehty radalle, se on hanurista kadulla. ellei käyttö ole sitten jotain northwest tyyliä. ei nuo nakut ole turhaan yleistyneet, ihmiset tykkää niistä. Kyllähän polkupyörissäkin joskus oli kaikilla käyräsarviset, kun se oli niin 'hienoa'. kotiäidit ajoi kauppaan käyräsarvisella naistenpyörällä. onhan se ihan järjetöntä. sittemmin tuli pystytankoiset maastopyörät ja perinteiset naistenpyörät takaisin, ja ei käyräsarvista ostaisi arkiajoon, kuin joku mielenvikainen.

kyykkypyörissä on ollut vähän sama, 'hienouden' ja ratahenkisyyden takia on käytetty matalia cliponeja katupyörissä, mutta suurimmalle osalle kuskeja ne ovat vain 'muka' hienot mutta oikeasti pelkkää tuskaa. kärsimys jalostaa sielua vain miten se sanotaan, mutta jalostunut sielu monesti ostaa nakupyörän kunnon ohjaustangolla, kunhan on teinipöristyksensä ajanut ensin cliponeilla alta pois.

 

[Talttapää]

Mukavampaa pieniä nopeuksia putputella nakulla joo. Tosin näissäkin kuitenkin sen verran potkua että joku 40km/h nopeus on todellista tuskaa kun saa koko ajan taiteilla että onnistuu kaasuläppiä avaamaan vain sen 0,5mm. Ruuhkajonossa junnaamalla on kaasukäsi äkkiä krampissa.

 

[Petsku73]

Täytyy myöntää, että tuntuu siltä kuin pyörä "valittaisi" kun ajaa alle 8000 kierroksen.  

Kun vauhtia alkaa olemaan suunnilleen 100 ja yli, herää pyörä aivan toisenlaiseen eloon. Aivan mahtava fiilis.
Tää on kyllä paha että ei oikein rajotusten mukaan, pääse näistä fiiliksista niin nauttimaan. Tosin kyllä sitä pienemmissäkin vauhdeissa on ihan mukava viedä, varsinkin tälläisillä keleillä. Maaseudulla kun ajelee, tulee metsän, pellon, ja lehmänpaskan haju kivasti nenään.

Ei näistä ihanuuksista pääse ton peltilehmän sisuksissa nauttimaan.