HD/Japanilaiset

[erik.liljeblad]

Itse en ole HD:tä rassinut mutta Japanialaisia olen .Japanialaisissa esim moottorinkopan paikalleenlaitto aiheuttaa yleensä aina sen että kierteet menee..ei edes kovaa vääntöä tarvita,näin siksi että kaikki on alumiinia.
Oma käsitykseni on että HD:ssä kaikki olis toisin,koskeeko tämä vain vanhoja malleja vai myös nykyisiä.Eli onko HD rautaa ?

 

[Cterror]

Japanialaisissa esim moottorinkopan paikalleenlaitto aiheuttaa yleensä aina sen että kierteet menee..ei edes kovaa vääntöä tarvita,näin siksi että kaikki on alumiinia.

piru kun on tuo trolli-spray loppu

Perämoottoreissa on moottorinkoppa. en tiedä mihin viittaat. Yamaha BETOL 50 pitkällä rikillä saattaa olla huono korjattava. paha sanoa kun en veneitä korjaa

nonii... ei niistä mene kierteet sen enempää kuin hdstäkään. kaikesta saa kierteet pois kun kieltäytyy sitkeästi käyttämästä apuvälineitä. ohjeet onneen:

1. älä käytä tai omista huoltokäsikirjaa
2. älä edes tiedä miltä momenttiavain näyttää.
3. osta aina mahdollisimman rikkimurjottu kulkuneuvo "projektiksi"

 

[Cterror]

ääh. pakko vähän lieventää kun lukaisin profiilisi.

elikkästens alumiinikoneissa on kaikissa huomattavasti pienemmät Nm arvot kaikessa kuin pelkällä käsivaralla voi todeta. otetaan esimerkiksi vaikka alumiinikannen nokka-akselipukit. kohtuullisen legendaarinen vikapaikka kaikissa pärnäsen huallossa olleissa mopoissa. niiden 6mm konepulttien kiristysarvo on 10Nm. se on _todella_ vähän. sanotaan että sen vääntää kesyllä ranneliikkeellä heti yli. jopa vaikka kokoaisi konetta ns. ammattimaisesti eli pienelle pultille vain 1/4" räikkä

näkemykseni saattaa olla puolueellinen mutta ainakin HD kaiffat hakevat multa töistä Loctiten sinistä pulttilukitetta joten joko ne jengat eivät kestä sitä mitä niiden pitäisi, tai sitten siihen alumiini osien käyttöön on joku syy. kertokaas joku kuinka pultti käyttäytyy alumiinissa vs raudassa?

 

[gikseri]

Alumiinin käyttöön on varmaan moniakin syitä
-Keveys
-Helppo eli halpa koneistaa -> tuotantokulut laskee
-Korroosionsietokyky -> ei lahoa

Pulttiliitoksissa toi korroosionsietokyky on yks etu eli pultit ei niin helposti ruostu kiinnin. Tosin alumiinissa tapahtuu herkästi kiinnileikkautumista, mikä on varmaan yks suurimmista syistä alukierteen hajoamiseen. Eli eka leipoo kiinni -> lisää voimaa -> korkkaa. Tosin heikollakin teräspultilla on helppo korkata alukierre pelkällä liiallisella kiristysmomentilla, koska kierteen kiristyessä kaikki myötö tapahtuu alumiinissa.