Hagon iskarit

[Guest]

Onko jollain kokemusta Hagon takaiskunvaimentimista?

Ja siis kyykkyyn asennettuna.

 

[Soilworker]

Pari vuotta sitten pohdein samaa asiaa ja minulle suositeltiin Wilberssin iskaria.Ei ainakaan vielä ole tarvinnu katua ja melko edullinenkin oli, iskari valmistetaan asiakkaan painon sekä ajotyylin mukaan +5 vuoden takuu.Suomessa noita välittää OITRACON

 

[hra1150]

Hagon ei pelittänyt kovin hyvin VX-800 Suzukissa. Miten lie vaativammassa.

Osta joku oikea. WP, Wilbers, Öhlins. Tulevat sitten loppupeleissä kuitenkin halvemmiksi. Kun et mene hätäpäissäsi vaihtamaan pyörää huonon iskarin takia. Oikeat iskarit ovat huollettavia ja säädettäviä ja tulevat tehtaalta valmiiksi merkkikohtaisesti funtsattuina.

 

[juka]

mulla oli yhdessä r-yamahassa hagon takaiskari, pyörä oli ihan ok ajaa vaikka oli vakio keula, hagonissa ei ollut erillistä säiliötä vaikka alkuperäisessä oli, mutta muistaakseni täysin säädettävä kuitenkin (tästä on jo useampi vuosi kun myin yamahan pois, joten ei aivan tuoreessa muistissa ole),
hagon maksoi noin puolet siitä mitä esim. öhlins olisi maksanut.
elikkä jos vakio iskari on rikki/huollon tarpeessa niin korjaa/huolla se, jos vakio iskaria ei pysty purkamaan/huoltamaan niin sitten ostaisin hagonin (orkkis maksaa varmaan mansikoita, hagon ei, laadussa tuskin on eroja hagon/alkuperäinen), mutta jos on tarkoitus saada parempi kuin alkuperäinen niin unohda hagon ja osta joku tunnettu laatumerkki.
niin ja itse ostin hagonin koska alkuperäista iskaria ei voinut korjata (laski nesteet pihalle)

 

[Soilworker]

Mikäli oikein avatartasi katsoin, niin omistat zx-6r 03-04 pyörän. Kyseiseen peliin hagon 426€ (allright) wilbers postikuluineen 480€ molemmat ns.peruspamppuja eli jousen esijännityksen säätö ja paluuvaimennuksen säätö.Valitsisin wilberssin jo ihan takuunkin vuoksi 5v. vs. 2.v hintojen ollessa noinkin lähellä toisiaan.

 

[killa]

Oliko niin, että Wilbersin 5 vuoden takuu edellyttää kuitenkin öljynvaihtoa (tms. huollattamista) vuoden sisällä hankinnasta? Olen jonkin verran selvitellyt omaan laitokseen (Honda SP-1) saatavana olevia takaiskarivaihtoehtoja, ja laatumerkkien hintajärjestys halvemmasta kalliimpaan on jotakuinkin Wilbers-WP-Bitubo-Öhlins-Matris. Hagonin osalta taisin päätyä samaan kuin täälläkin on ounasteltu, eli että laatu ei välttämättä ole aivan timanttia, mutta saattaa vastata alkuperäisiskaria, toki pyörämallista riippuan. Ja vielä lisää offtopicia, kyseisen SP-1:n Öhlins-iskarin valmistus on tiettävästi äskettäin lopetettu, joten jos joku tietää mestan josta voisi vielä varastonperukoita listahintaa edullisemmin kysellä niin saa vinkata.

 

[Guest]

Valitsisin wilberssin jo ihan takuunkin vuoksi 5v. vs. 2.v hintojen ollessa noinkin lähellä toisiaan.

Totta jos noin ajattelee...


Iskari on pyörässä alkuperäinen ja ei koskaan huollettu. Tarkoitus on sille ens talvena jotain tehä. Tarkoitus siihen on laittaa joku toimiva, vanhaa en varmaan ala huoltamaan. Jos hommaisi siihen kerralla sitten kunnollisen esim. wp/öhläri, ku radallakin tulee ajeltua. (tosin ei varmaan omassa ajossa niin suurta merkitystä) Etupää on huollettu ja alkuperäinen.

 

[dnapekko]

Ostin viimetalvena matkalehmään sekä Hagonin etujouset sekä iskarin. Keulasta tuli hyvä, takapään vaimennusta sai ruuvailla aika paljon tiukemmaksi, että kumipallomaisuus hävisi, täysin tyytyväinen en takaiskariin ole vieläkään, vaikka pohjaanlyönnit kaksi päällä ovat loppuneet: siis originaaalista jousi oli mennyt joheikkoon happeen.
Niin, ja se hintaero Wilbersiin oli lähes parisataa, tilasin Wemotolta UK:sta.

 

[Soilworker]

Wilbers antaa valmistamilleen iskunvaimentimille 5 vuoden takuun, joka edellyttää seuraavaa:

- vaimennin lähetetään maahantuojalle huoltoon ennen kuin sillä on ajettu 20 000 km,

tai enintään 2 vuotta on kulunut ostopäivästä.

Itsellä tulee kans ajeltua radalla ja vielä ainakaan en koe, että olisin tarvinnut esim. öhlinssiä, jonka karvalakkimallin hinta oli 817€

 

[Guest]

Käytetäänkö noita Wilbersin iskareita lainkaan kisakäytössä?

 

[Teuwo]

Oliko niin, että Wilbersin 5 vuoden takuu edellyttää kuitenkin öljynvaihtoa (tms. huollattamista) vuoden sisällä hankinnasta? Olen jonkin verran selvitellyt omaan laitokseen (Honda SP-1) saatavana olevia takaiskarivaihtoehtoja, ja laatumerkkien hintajärjestys halvemmasta kalliimpaan on jotakuinkin Wilbers-WP-Bitubo-Öhlins-Matris. Hagonin osalta taisin päätyä samaan kuin täälläkin on ounasteltu, eli että laatu ei välttämättä ole aivan timanttia, mutta saattaa vastata alkuperäisiskaria, toki pyörämallista riippuan. Ja vielä lisää offtopicia, kyseisen SP-1:n Öhlins-iskarin valmistus on tiettävästi äskettäin lopetettu, joten jos joku tietää mestan josta voisi vielä varastonperukoita listahintaa edullisemmin kysellä niin saa vinkata.

Oletko katellut onko Maxtonilla englannissa enää mitään tarjolla veturiin ?

Halpahan semmoinen Maxton ei ole mutta kylläkin hyvä.
Hinta toki riippuu haluaako nopean ja hitaan liikkeen säädön erikseen ja jousen esijännityksen hydraulisäädöllä jne.

Nitron irtoaa sitten etullisemmin ja parempiin malleihin pääsee valkkaamaan jousen jne.

 

[Soilworker]

Käytetäänkö noita Wilbersin iskareita lainkaan kisakäytössä?

Tuskin noita peruspamppuja ainakaan, mutta kyllä mä oon noita kalliimpia malleja wilbersiltä kilvettömissä jonkinverran nähny.En tiedä silti käyttääkö kukaan sm-kuski noita..

 

[killa]

Oliko niin, että Wilbersin 5 vuoden takuu edellyttää kuitenkin öljynvaihtoa (tms. huollattamista) vuoden sisällä hankinnasta? Olen jonkin verran selvitellyt omaan laitokseen (Honda SP-1) saatavana olevia takaiskarivaihtoehtoja, ja laatumerkkien hintajärjestys halvemmasta kalliimpaan on jotakuinkin Wilbers-WP-Bitubo-Öhlins-Matris. Hagonin osalta taisin päätyä samaan kuin täälläkin on ounasteltu, eli että laatu ei välttämättä ole aivan timanttia, mutta saattaa vastata alkuperäisiskaria, toki pyörämallista riippuan. Ja vielä lisää offtopicia, kyseisen SP-1:n Öhlins-iskarin valmistus on tiettävästi äskettäin lopetettu, joten jos joku tietää mestan josta voisi vielä varastonperukoita listahintaa edullisemmin kysellä niin saa vinkata.

Oletko katellut onko Maxtonilla englannissa enää mitään tarjolla veturiin ?

Halpahan semmoinen Maxton ei ole mutta kylläkin hyvä.
Hinta toki riippuu haluaako nopean ja hitaan liikkeen säädön erikseen ja jousen esijännityksen hydraulisäädöllä jne.

Nitron irtoaa sitten etullisemmin ja parempiin malleihin pääsee valkkaamaan jousen jne.

Kiitos vinkistä, Maxton ei ollut tuttu merkki mutta ainakin GP7 vaikuttaa varsin pätevältä tuotteelta. Hintaa olisi valmistajan sivuston tietojen mukaan 570 puntaa + alv eli noin 800 euroa, ilmeisesti pyörämallista riippumatta.

 

[Teuwo]

Maxtonin ukko nysväili F1 pumppujakin joskus vuonna yksi ja kaksi - että kaipa tuo jotain asiasta ymmärtää.

Jos Amerniikan hapatus kelpaa nin AMA superbiken peruina voi olla Penske merkkisiä pumppuja kierrossa / ebayssa kaupan.
AMA jantterit niillä sitkeästi hinkkaa että kai ne pelaa jos on vaan ehjiä.

Samaten Fox Shocksilla voi olla jotain.

 

[Soilworker]

Oliko niin, että Wilbersin 5 vuoden takuu edellyttää kuitenkin öljynvaihtoa (tms. huollattamista) vuoden sisällä hankinnasta? Olen jonkin verran selvitellyt omaan laitokseen (Honda SP-1) saatavana olevia takaiskarivaihtoehtoja, ja laatumerkkien hintajärjestys halvemmasta kalliimpaan on jotakuinkin Wilbers-WP-Bitubo-Öhlins-Matris. Hagonin osalta taisin päätyä samaan kuin täälläkin on ounasteltu, eli että laatu ei välttämättä ole aivan timanttia, mutta saattaa vastata alkuperäisiskaria, toki pyörämallista riippuan. Ja vielä lisää offtopicia, kyseisen SP-1:n Öhlins-iskarin valmistus on tiettävästi äskettäin lopetettu, joten jos joku tietää mestan josta voisi vielä varastonperukoita listahintaa edullisemmin kysellä niin saa vinkata.

http://www.hyperpro.com/

Tuosta ainakin löytyy sp-1 hondaan iskaria hinnasta en tiedä enkä laadusta mutta komeen näkönen ainakin on.

http://www.emcfrance.com

..ja tuolta löytyy

 

[killa]

Joo Pensken olinkin unohtanut mainita luettelossani, sijoittuu hintahaarukassa tuonne WP:n maastoon. Penskestä puheen ollen, liekö heillä Euroopan (tai jopa Suomen) edustusta lainkaan? Lähinnä noiden eksoottisempien merkkien tapauksessa kiinnostaisi sikäli, että jos takuuta joutuisikin jostain syystä käyttämään niin voi olla aika possakka lähetellä merten ja vuorien taakse huoltoon/vaihdettavaksi. Huollot kai onnistuu merkistä riippumatta missä tahansa asiansa osaavalla iskaripajalla, jos iskari siis on tehty huollettavaksi - ei kai noissa niin eksoottisia rakenteita ole?

 

[Soilworker]

Joo Pensken olinkin unohtanut mainita luettelossani, sijoittuu hintahaarukassa tuonne WP:n maastoon. Penskestä puheen ollen, liekö heillä Euroopan (tai jopa Suomen) edustusta lainkaan? Lähinnä noiden eksoottisempien merkkien tapauksessa kiinnostaisi sikäli, että jos takuuta joutuisikin jostain syystä käyttämään niin voi olla aika possakka lähetellä merten ja vuorien taakse huoltoon/vaihdettavaksi. Huollot kai onnistuu merkistä riippumatta missä tahansa asiansa osaavalla iskaripajalla, jos iskari siis on tehty huollettavaksi - ei kai noissa niin eksoottisia rakenteita ole?

Joskus dragrace.fi sivuilta bongasin tuon emc merkkisen iskarin ja tiedustelin sen huollosta ja muistaakseni se piti silloin lähettää
tehtaalle huollettavaksi, mikäli halusi takuun säilyvän...jäi hyllyyn!

Hyperprota kaiketi välittää oitracon raumal ja dragrace.fi

hinta osviittaa

http://www.dragrace.fi/catalog/product_info.php?products_id=8073

 

[maKe|]

Mitkä nyt sitten on Suomessa suosituimmat merkit ja joihin sitten löytyy osaavat huoltopajat ja takuu touhut? Öhshit ja WP pelkästäänkö? Mikä ero noiden välillä on käytännössä muu kuin että WP:ta taitaa saada jokusen satasen halvemmalla (takaiskarit)?

 

[Guest]

Tuli nyt sitten tilattua Öhlins...

Tähän asti ollut kiinni alkuperäinen (48tkm ajettu eikä koskaan huollettu).

 

[visu]

Jos sulla on vakio keulajouset niin ei pyörän balanssi tolla ainakaan parane...Tossa KA 301 öhlärissä on vakiojousi on -34 eli 100N/mm joka on vähän jäykänpuoleinen tuohon pyörään yks päällä ajeluun, jos ei satu ajamaan kärkivauhtia radalla Dunlopin matalapainerenkailla. Ja kun keulassa on vakiona n.8,5N/mm jouset niin se ei ainakaan paranna tilannetta.

Eli taakse öhlariin -31 eli 95N/mm jousi, keulaan 9,5 tai 9,0 jouset ja esijännitykset sekä öhlarista korkeussäätö kohdalleen niin jo tuntuu eroa.