• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

h-mallin zxr

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja kawaukkeli
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
taitaakin olla todellinen harvinaisuus...
033102beer_1_prv.gif
 
Taitavat olla poistumassa aktiivikäytöstä, tulevat täysikäisiksi  
wink.gif

Itellä tallis h mallinen sepelimylly.
 
Se venttiilivälysten katoaminen ei ole H mallissa legendaa.
On itellä menny imuvenat kannolle toleranssin ylärajalta 4 tonnin ajolla,
tuli sitä kyl sit reveltyäkin
tounge.gif
 
Tuli hiljattain H2 hankittua kun penskana joskus niin päätin. Ihan kiva ja kasarimaisen härski peli. Ääniin liittyen kokeneemmille seuraava kysymys;

Kellontarkasti 2000rpm kohdalla alkaa häiritsevä metallinen "sirinä", loppuu myös kun kierrokset laskee tuohon 2000rpm. Ei aina kuulu ollenkaan. Voiko tulla nokkaketjusta, tai joku apulaite? Vai eikö ketju rallattaisi jatkuvasti. Mitään resonoivaa osaa ei ainakaan vielä ole katteiden alta löytynyt. Pyörä käy ja kukkuu muuten terveesti, infernaalisen metelin saattelemana. (Micron Race)
 
Ajossa edelleen ZXR-89 H1. Punamusta.

Sirinän lähde saattaa olla alkuperäisen juuriputkiston sisällä oleva peltilipare (sijaitsee putkien yhtymiskohdassa). Itsellä teetti töitä ottaa se helvettiin sieltä. Kai oli joskus paukutellessa ottanut kipeetä ja irronnut hitsauksesta. Mitään isompaa virkaa tuskin peltiohjurilla olikaan..


cool.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös