Gsxr-750 k8,oman ecun säätö?

[jokula]

Morjens.
Nyt tarttis kysyä sellasta että kun tässä
pyörässä on kuoppa alaväännössä
vakiosäädöillä niin tasantuuko käyrä
yhtään jos rikastaa "yoshiboxilla" pyörän
omaa ecua?
Vakioputki siis kyseessä.
Tossa kävin kyselemässä yhdessä penkityspajalla
asiaa niin sanoi että jos säätää pyörän omaa boxia
niin pyörä ei toimi enää ikinä kunnolla koska Suzukilla
on tehty säädöt niin tarkasti tehtaalla että
jos niitä menee sotkemaan "Yoshiboxilla"
niin menee seokset sekaisin lopullisesti eikä oisi enää
korjattavissa..Onko asia näin?

Joten mietinkin nyt että uskaltaako edes harkita
"rikastamista" "yoshiboxilla" ?Vai onko hankittava
PC ja mahd. slipari.

Ja pelkästään haluaisin sen älyttömän kuopan
pois alaväännöstä,muuten täysin tyytyväinen pyörään.

 

[-JuhaK-]

Aikamoista tuubaa on sulle kerrottu. En näe mitään syytä miksi sitä kuoppaa ei voisi tasoittaa oman ecun säädöllä. Tehdään sitä tonnisiinkin.

 

[jokula]

Nonni.Nyt tuli tehtyä heräte tilaus.
Yoshimuran r55 slipari ois tulossa Motomummyltä,
saapahan noi äänetkin kohdalleen

Kysymys kuuluukin,kannattaako hommata
pc vielä vai riittääkö että säädätän ruiskun
Yoshiboxilla että saan kaiken hyödyn irti sliparista?

Ja välitykset vaihdan seuraavassa huollossa

 

[Vonikka]

Nonni.Nyt tuli tehtyä heräte tilaus.
Yoshimuran r55 slipari ois tulossa Motomummyltä,
saapahan noi äänetkin kohdalleen

Kysymys kuuluukin,kannattaako hommata
pc vielä vai riittääkö että säädätän ruiskun
Yoshiboxilla että saan kaiken hyödyn irti sliparista?

Ja välitykset vaihdan seuraavassa huollossa

Suzukin oman ruiskun säädöllä ja sillä hyvä!

Noita on meilläkin paikallisesti säädetty satoja ja iteltäkin yshimurien kanssa. Ens kerralla kun joku tuollaista paskaa jauhaa että ei onnistu niin kannattaa varmaan tsekata että myyvätkö kaverit kenties elääkseen säätöpokseja?

 

[harrihil]

Vastaavuus 750 K8 ja 1000 K6 välillä

Mutta kuitenkin.

GSX-R 1000 K6 oma ECU sisältää muistaakseni 4 säätöaluetta, joka on suhteellisen harva. Commanderilla tuo säätö sitten voidaan tehdä 250 kiekan välein joten on se huomattavasti paremman säätömahdollisuuden kuin tuon oma boxi.

Tuo ECU:n säätö kannattaa tehdä joka tapauksessa, jottei kone käy turhan laihalla uuden änkkärin kanssa, mutta kannattaa olla tarkkana että säätö perustuu pakokaasu mittauksiin eikä summassa säätämiseen. Näitä jälkimmäisiäkin näkee.

 

[jokula]

Vastaavuus 750 K8 ja 1000 K6 välillä

Mutta kuitenkin.

GSX-R 1000 K6 oma ECU sisältää muistaakseni 4 säätöaluetta, joka on suhteellisen harva. Commanderilla tuo säätö sitten voidaan tehdä 250 kiekan välein joten on se huomattavasti paremman säätömahdollisuuden kuin tuon oma boxi.

Tuo ECU:n säätö kannattaa tehdä joka tapauksessa, jottei kone käy turhan laihalla uuden änkkärin kanssa, mutta kannattaa olla tarkkana että säätö perustuu pakokaasu mittauksiin eikä summassa säätämiseen. Näitä jälkimmäisiäkin näkee.

Mitähän tarkkaan ottaen tarkoitat sillä että säätö
perustuu pakokaasumittauksiin?

 

[hoo]

Vastaavuus 750 K8 ja 1000 K6 välillä

Mutta kuitenkin.

GSX-R 1000 K6 oma ECU sisältää muistaakseni 4 säätöaluetta, joka on suhteellisen harva. Commanderilla tuo säätö sitten voidaan tehdä 250 kiekan välein joten on se huomattavasti paremman säätömahdollisuuden kuin tuon oma boxi.

Tuo ECU:n säätö kannattaa tehdä joka tapauksessa, jottei kone käy turhan laihalla uuden änkkärin kanssa, mutta kannattaa olla tarkkana että säätö perustuu pakokaasu mittauksiin eikä summassa säätämiseen. Näitä jälkimmäisiäkin näkee.

Mitähän tarkkaan ottaen tarkoitat sillä että säätö
perustuu pakokaasumittauksiin?

Lambda putkeen ja pakokaasu arvojen mukaan säädetään bensa/ilma seos kohilleen.

En tiedä mutta itse en ainakaan veisi omaa pyörää tuollaiseen pajaan missä ei tuon vertaa tiedetä säätötöistä.
Se on minuutin homma kun tuollaisella yoshiboksilla palauttaa pyörän alkuperäiset tehdas säädöt eculle  

 

[jokula]

Vastaavuus 750 K8 ja 1000 K6 välillä

Mutta kuitenkin.

GSX-R 1000 K6 oma ECU sisältää muistaakseni 4 säätöaluetta, joka on suhteellisen harva. Commanderilla tuo säätö sitten voidaan tehdä 250 kiekan välein joten on se huomattavasti paremman säätömahdollisuuden kuin tuon oma boxi.

Tuo ECU:n säätö kannattaa tehdä joka tapauksessa, jottei kone käy turhan laihalla uuden änkkärin kanssa, mutta kannattaa olla tarkkana että säätö perustuu pakokaasu mittauksiin eikä summassa säätämiseen. Näitä jälkimmäisiäkin näkee.

Mitähän tarkkaan ottaen tarkoitat sillä että säätö
perustuu pakokaasumittauksiin?

Lambda putkeen ja pakokaasu arvojen mukaan säädetään bensa/ilma seos kohilleen.

En tiedä mutta itse en ainakaan veisi omaa pyörää tuollaiseen pajaan missä ei tuon vertaa tiedetä säätötöistä.
Se on minuutin homma kun tuollaisella yoshiboksilla palauttaa pyörän alkuperäiset tehdas säädöt eculle  

Joo en kyllä siihen pajaan vie missä näin sanottiin..

Vien pyörän huoltoon ensiviikolla
niin lupasivat siellä säätää ruiskua rikkaammalle.
Tiedä sitten tekeekö ne sen millätavalla,kai ne
sen osaa oikein tehdä..

Jos sen säätää ihan summassa fiiliksen mukaan ni onko
siitä minkälaista haittaa sitten?

 

[hoo]

Jos seoksia ei ole katottu dynossa niin onko se sit varmaa tietoa et kuoppa johtuu siittä että on laihalla siltäkohtaa?

Mikäeli säätävät ilman seosmittauksia nii kannattaa neuvotella ennen mitään säätöjä että ellei pyörä parane niin rahat pois ja pyörä takaisin vakio säätöihin.

 

[Thunderpants]

Nonni.Nyt tuli tehtyä heräte tilaus.
Yoshimuran r55 slipari ois tulossa Motomummyltä,
saapahan noi äänetkin kohdalleen

Kysymys kuuluukin,kannattaako hommata
pc vielä vai riittääkö että säädätän ruiskun
Yoshiboxilla että saan kaiken hyödyn irti sliparista?

Ja välitykset vaihdan seuraavassa huollossa

Turhaan pc:hen laittaa rahaa, ainakaan suorituskyvyn takia, vaikka laittaisi kokoränninkin.