-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
GSX750F ja takaiskari
- Keskustelun aloittaja Salmon
- Aloituspäivä
Ei oo purettava -89:n iskari, siis jousen taitaa saada pois mutta muistaakseni iskariputken yläpää olis mallia prässätty.
Ja vaikka olis jenkamallia niin ei siihen osia (tiivisteitä + tukiholkkeja) mistään saa eikä siinä ole valmiina edes paineistusnippaa --> ei onnaa huolto (siis kohtuu rahalla).
Vielä muistelen että iskari parani kesken "vanhansarjan" olisko niin että jo aidot -91:t olis vähän paremmalla pampulla.
Ite laitoin Öhlarin jo joskus vuonna -90 tai -91 ja hyvä on ollut, noin vanhaan tuskin sellaista kannattaa ostaa ellei löydä käytettyä halvalla.
Muiden sopivuudesta; No samanmerkkisestä teräs takahaarukkaisesta vois mennä heittämällä mutta pahasanoa varmasti.
Osviittaa vois saada selaamalla iskarivalmistajien sopivuus taulukoita, eli: pituus, isku, kiinnitystapa (haarukka vai silmukka) ja suht samanpainoinen pyörä...
Ja vaikka olis jenkamallia niin ei siihen osia (tiivisteitä + tukiholkkeja) mistään saa eikä siinä ole valmiina edes paineistusnippaa --> ei onnaa huolto (siis kohtuu rahalla).
Vielä muistelen että iskari parani kesken "vanhansarjan" olisko niin että jo aidot -91:t olis vähän paremmalla pampulla.
Ite laitoin Öhlarin jo joskus vuonna -90 tai -91 ja hyvä on ollut, noin vanhaan tuskin sellaista kannattaa ostaa ellei löydä käytettyä halvalla.
Muiden sopivuudesta; No samanmerkkisestä teräs takahaarukkaisesta vois mennä heittämällä mutta pahasanoa varmasti.
Osviittaa vois saada selaamalla iskarivalmistajien sopivuus taulukoita, eli: pituus, isku, kiinnitystapa (haarukka vai silmukka) ja suht samanpainoinen pyörä...
